| Strukturwandel MIV gegen ÖPNV
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Fossiler Treibstoff wird immer teurer, Strom bleibt dank Windstrom und bald auch dank Sonnenstrom im Preis stabil. Die technische Ausstattung von MIV und ÖPNV im Wandel der Zeit.
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| ÖPNV keine Hilfe gegen Klimawandel
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Viele Planer müssen sich von der Illusion befreien, der ÖPNV könnte CO2 Emissionen senken. Wir brauchen einen umweltgerechten motorisierten Individualverkehr.
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| Energieverschwendung öffentlicher Verkehr
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Mit über 40 Liter Diesel / 100km auf verschlungenen Umwegen von Gartenau nach Salzburg in einem leeren Bus. Es wird Zeit den Wahnsinn zu beenden und durch CAHH zu ersetzen.
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| Öffentliche Verkehrsmittel zu teuer bei guter Flächendeckung
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Von dem Verkehrssystem Prometheus ausgehend, war es nur ein kleiner Schritt zu CACS. Es war die mit Abstand billigste Lösung der Verkehrsprobleme. Einen öffentlichen Verkehr
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| Bushaltestelle
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Stellen Sie sich an eine beliebigen Bushaltestelle auf. Zählen Sie die Anzahl der Wartenden. Zählen Sie die Anzahl der leeren Sitzplätze in dem vorbeifahrenden Autos.
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| Staatsverschuldung: billige Lösung für öffentlichen Verkehr
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Bei einer ständig wachsenden Staatsverschuldung müssen sich die Lösungsvorschläge für das Verkehrsprobleme stark an den anfallenden Kosten orientieren.
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| Franz Alt verbreitet Zukunftsangst
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Nachdem Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee, in einem Kommentar der Süddeutschen Zeitung sich klar zu einem umweltverträglichen Autoverkehr bekannte kommen Querschüsse.
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| VCÖ ohne moderne Verkehrslösung
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Wenn es nach dem VCÖ - Verkehrsclub Österreich ginge, würde ich auch noch Heute jede Fahrt in die Stadt Salzburg mit dem Auto erledigen, weil ich laut VCÖ keine Alternative hätte.
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| Franz Alt! Bahn fahren nein danke!
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Franz Alt preist in seinen neuesten Werk das Bahnfahren an. Doch für viele Pendler ist Bahnfahren eine Horrorvorstellung weil keine Zeit mehr für die Familie übrig bleibt.
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| Zukunft Bahn: Abnahme im Personenverkehr
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Auch der höhere Ölpreis wird die Abnahme im Personenverkehr nicht stoppen können, weil die nächste Generation aufladbarer Hybridautos etwa die Gleiche Energiebilanz haben wird.
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| Auto gegen Bahn
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Die Befürworter öffentlicher Verkehrsmittel pflegen das Auto sehr negativ und den öffentlichen Verkehr sehr positiv darzustellen. Doch hällt diese Propaganda der Wahrheit stand?
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| Immer mehr Pendeln mit dem Auto
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Immer mehr Menschen erfüllen sich den Wunsch nach dem eigenen Haus im Grünen. Flucht aus der Anonymität der Wohnblocks mit nicht nachvollziehbaren Betriebskostenabrechnungen.
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| Punkt zu Punkt: Öffentlicher Verkehr unbrauchbar
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14:58 nach 4 Stunden 32 Minuten endlich in Salzburg. Für viele wäre öffentlicher Verkehr auch geschenkt noch viel zu teuer, weil viel zuviel Zeit verloren geht.
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| Bushaltestelle Untersbergbahn
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14:52 nach 44 Minuten Busfahrt ist die Haltestelle der Untersbergbahn in Gartenau erreicht. Die gesamte Reisezeit ist jetzt schon 4 Stunden 26 Minuten.
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| Bahnhof Salzburg umsteigen in einen Bus
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14:08 nach 3 Stunden 42 Minuten endlich in Salzburg. Der Zug war sehr laut, ohne Klimaanlage und ohne Steckdosen für mein Notebook. Den richtigen Bus nach Gartenau auswählen.
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| S-Bahn München
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10:53. Das ganze Problem des öffentlichen Verkehrs offenbart sich in der S-Bahn von Fürstenfeldbruck zum Bahnhof. Der fast menschenleere Zug füllt sich erst in München.
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| Rückfahrt ohne Auto
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Trotz tanken und dem Zwischenfall mit der ASFINAG hat die Hinfahrt mit dem Citroen Jumper unter 2 Stunden gedauert. Nach der Übergabe beginnt die lange Rückfahrt. Start 10:26.
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| Transrapid zu langsam
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Die Bedeutung der städtischen Zentren sinkt. Daher kann bei der Beurteilung des Transrapid nicht die Fahrzeit von Bahnhof zu Bahnhof das Maß aller Dinge sein.
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| Mauro Cescolini (Papier Toner und Tinte in München)
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Es macht doch keinen Sinn, dass tagtäglich Tausende von Autofahrer alleine in einem tonnenschweren Auto sitzend vor sich hinfahren. Man könnte auf die Idee kommen, dass diese Leute
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| Deutscher Autokonzern: Mobilitätsstudie der Zukunft
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Ein führender deutscher Autokonzern beauftragte eine Consultingfirma mit einer Studie über die Zukunft der Mobilität. Die Consultingfirma findet das CAHH Projekt der PEGE
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| Verkehrssystem: Privater Autoverkehr Umschichtung öffentlicher Verkehr
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Diese Berechnung zeigt die mögliche Menge an Verkehrsreduktion mit C.A.H.H.
Die Werte für Personen km sind wirkliche Milliarden Personen km von Deutschland 1992
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| GSM + GPS + Software = Verkehrsproblem Lösung
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GSM, GPS und das CAHH Konzept löst Verkehrsprobleme. Computer Netzwerke um Autofahrer und Passagiere zusammen zu bringen statt schlecht ausgelasteter öffentlicher Verkehr.
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| Autofahrer ersetzen öffentliche Verkehrsmittel
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Sie wollen Morgens zu Ihrer Arbeit fahren. Sie steigen in Ihr Auto. Der Bordcomputer frägt ''das Übliche''. Sie bestätigen, dass Sie Heute wieder zu Ihren Arbeitsplatz fahren
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| Auto News 1990: CACS Computer unterstütztes Car Sharing
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Ist der öffentliche Verkehr nötig oder eine wahnwitzige Geldverschwendung? Ein neuer Ansatz die Verkehrsprobleme kostengünstig zu lösen verspricht das CACS System.
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