Flüssigtank für Wasserstoff
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Linde stellt in Hannover einen 120 Liter Tank für flüssigen Wasserstoff aus. 90kg Gewicht und bis 8 bar Innendruck, um den verdampften Wasserstoff nicht sofort abblasen zu müssen.
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Wasserstoff Gastank
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Diese Bauform für einen Hochdruck-Wasserstofftank ist für 700 bar Druck geeignet. Das größte Modell hat 32 Liter Inhalt. 5,4% der Masse sind gespeicherter Wasserstoff.
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Selbstentladung Akku: 100% in 14 Tagen
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Ein anderes Qualitätskriterium bei Akkus ist die Selbstentladung. Diese bestimmt wie lange ein Akku lagerfähig ist und den Stromaufwand um die Ladung zu erhalten.
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Akkutechnik Elektrolyse und Brennstoffzelle
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Wasserstoff mit Elektrolyse und Brennstoffzelle muss als Akkutechnik betrachtet werden. Strom wird bei der Elektrolyse verbraucht und aus der Brennstoffzelle entnommen.
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Wasserstoff Drucktank für Wasserstoffautos
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Nur 3.4 kg Wasserstoff statt 4,6 kg im Flüssigspeicher. Dafür aber keine Verluste durch Verdunstung. Für Gelegenheitsfahrer auf Kurzstrecken die bessere Lösung.
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Moped: Akku oder Wasserstoff
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Jede der 4 Flaschen hat 2 Liter Volumen und kann mit 700 bar gefüllt werden und soll einem Moped 30km Reichweite pro Flasche verleihen. Tauschpreis 20.-EUR pro Flasche.
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Brennstoffzellenmoped
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Nur der Rahmen mit dem Wasserstofftank war in Hannover zu sehen. Darum herum soll ein Moped mit Brennstoffzellen aufgebaut werden. Die Wasserstoffflaschen sind zum tauschen.
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Wasserstoff Go-kart
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Die 5 Liter Wasserstoffflasche enthält bei 200bar 1m³ Wasserstoff. Dies sind 2,97 kWh chemische Energie oder etwa 1,25 kWh Strom aus der Brennstoffzelle.
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BMW GM General Motors Kooperation für Tank Norm
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BMW und GM wollen eine gemeinsame Tankkupplung für flüssigen Wasserstoff entwickeln. Laut BMW und General Motors gehört die Zukunft dem Wasserstoffauto. Doch wo ist die Wahrheit?
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Flüssigwasserstofftank für ein Wasserstoffauto
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Hier im Schnitt Opel Zafira. Mit 4.6 kg rund 400 km Reichweite, dafür geht aber ständig Wasserstoff durch Erwärmung im Tank und der daraus resultierenden Verdunstung verloren.
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