Photocataloge - auto.pege.org - 031

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Bohrplattform in der Adria vor der Küste von Italien
Vor der Küste von Ravenna sind einige Plattformen im Meer. Die nächste ist schon mit 380mm Brennweite  formatfüllend zu fotografieren. Zum Glück kein Problem für den Urlaub. Brombeeren am Weg zum Strand
Falls Ihre Kinder wissen, wie Brombeeren schmecken, kann der Weg zum Strand unheimlich lange dauern. Überall im Naturschutzgebiet sind Brombeersträucher zu finden. Weg zum Strand durch den Pinienwald
Rund 250m nach Osten muss man vom Campingplatz zum Strand gehen. Für dieses Stück Weg gelten die Kleidungsvorschriften der Taliban. Erde ohne Gras spritzt im Regen hoch
Dichtes Gras ist am Campingplatz ein großer Vorteil. Die Regentropfen spritzten die Erde bis zur Hälfte der Räder hoch. So wird im Regen alles durch herumspritzende Erde schmutzig. Swimmingpool am Campingplatz
Im Meer bei Wellen ist es schwer schwimmen zu lernen. Dieser Swimmingpool am Campingplatz erleichterte es sehr meinen Töchtern das Schwimmen bei zu bringen. 15 m Kabelrolle
Wozu soviel Platz für eine 15m Kabelrolle im Auto verschwenden? Dieser Campingplatz zeigte uns, dass 15m wirklich das absolute Minimum sind. Es reichte gerade bis zu unseren Zelt. Steckdose Italien - italienische Steckdosen
Oben rechts steckt ein Adapter für die italienischen Haussteckdosen. Unten links ist die Steckdose für die Verwendung im Freien. Sie brauchen einen Stecker für unten links. Schattiger Platz mit vielen Bäumen
Das Sonnensegel hätten wir uns sparen können. Viele Bäume auf dem Campingplatz spenden genügend Schatten, dass Zelt und Auto nicht zu heiß werden. Campingclasse
Nur Ravenna Ortsteil Lido de Dante Zentrum konnten wir in unser Navigationssystem eingeben. Einfacher wäre es gegangen, wenn wir 44.23.06N, 12.18.56E als Ziel gewusst hätten. Classe der Ort ungleich Camping-Classe
7 km vor Lido de Dante sorgte dieses Hinweisschild für Verwirrung. Einen Umweg später wussten wir, dass der Ort nichts mit dem Campingplatz Campingclasse in Lido de Dante zu tun hat. Welt Laden Perchtoldsdorf
Trotz des guten kalten Buffets auf der Veranstaltung konnte ich nicht widerstehen auch noch mit Schokolade überzogene Nüsse am Stand des Welt Laden zu kaufen. Podiumsdiskussion über zukünftige Mobilität
Links die Diskutanten, welche Pflanzenöl vorstellten, rechts die Diskutanten mit den Elektrofahrzeugen. Es fehlte die Brücke beides zu vereinen: das aufladbare Hybridfahrzeug. Moped als Elektrofahrzeug
Elektrofahrzeuge können nur dann in Stückzahlen verkauft werden, wenn diese sich für den normalen Verbraucher auch rechnen. Als Beweis dieser These das IO-Scooter Elektromoped. Photovoltaik für Licht am Tag
Die kleine Photovoltaikanlage am Dach dient für die Beleuchtung. Wie beim Ledl AS ist das Akkusystem für den Antrieb, hier mit 144V, vom 12V Lichtsystem getrennt ausgeführt. Suzuki Carry Laderaum mit 12 Bleibatterien
Diese 12 Bleibatterien ermöglichen rund 160km Reichweite. Was wäre wenn? Wenn dies kein nachträglicher Umbau wäre, keine Bleiakkus sondern Lithium Ion Akkus von Valence? Suzuki Carry als Elektroauto
Kurt Schumi und sein zum Elektroauto umgebauter Suzuki Carry. 109000 km in 16 Jahren und zahlreiche Passstraßen hat das Fahrzeug schon hinter sich ohne je liegen zu bleiben. Solarzellen am Ledl AS
Das kleine Solarmodul vorn am Ledl dient zum Nachladen der 12V Batterie. Das 12 V System für die Beleuchtung ist unabhängig von den Akkus für den Elektroantrieb. 3 kW Ladegerät im Kofferraum
Die 18 kWh Akkus reichen im Ledl AS für höchstens 160km. Dann wird wieder mit diesem einstellbaren 3 kW Ladegerät aufgeladen. NickelCadmiumAkkus
Vorne befinden sich weitere 11 Akkus. Erste Reihe 4 Stück, 2 Reihen zu 4 Stück und dann nochmals 3 Akkus, weil dort rechts im Bild der Behälter für Scheibenwischwasser ist. Ledl AS mit 6 der 30 NiCd Akkus
Im Kofferraum sind 6 der 30 Nickel Cadmium Akkus zu sehen. Jeder Akku hat 5 Zellen, 6 Volt Nennspannung, 100 Ah Kapazität. Insgesamt stehen somit 18 kWh zur Verfügung. Ledl AS Elektro
Ledl stand in den 80er Jahren für die Hoffnung auf ein billiges Sportauto. 1990 wurde ein Ledl motorlos vom Braunsteiner Batteriebau für den Umbau zum Elektroauto gekauft. Maria Enzersdorf: Renault Clio der Gemeinde
Die Gemeinde Maria Enzersdorf, der Gastgeber der Veranstaltung, verwendet in seinen Fuhrpark auch einen elektrischen Renault Clio. Wasserstoff Hype
Der Autor von unserem empfohlenen Buch Joseph J. Romm war Berater im Wasserstoff und Brennstoffzellen Programm während der Amtszeit von Präsident Clinton. Zwischenergebnis Diesel aus Holz
Noch gar nicht wie Diesel sieht das Produkt der Laboranlage aus. Im Labor wird es dann zu Diesel raffiniert. 1 Liter dieselartiger Treibstoff aus 10 kg Holz werden es etwa sein. Fischer-Tropsch Versuchsanlage in Güssing
Mit dem Produktgas aus der Holzvergasung wird hier im Versuchslabor ein dieselähnlicher Kraftstoff hergestellt. Forschungsstation Diesel aus Holz
Gleich neben dem Holzkraftwerk in Güssing befindet sich eine Forschungseinrichtung für die Möglichkeit einen dieselähnlichen Treibstoff aus Holz zu erzeugen. Traktor Tank - 275 Liter für einen Arbeitstag
Knapp über 20 Liter pro Stunde braucht dieser Traktor. Feldarbeit ist schwer und erfordert etwas soviel Energie wie ein Mittelklasseauto mit 180 km/h fahren zu lassen. Treibstoffheizung für Pflanzenölbetrieb
Pflanzenöl hat erst bei 80 Grad die Eigenschaften von Diesel bezüglich Viskosität und Zündwilligkeit. Das Pflanzenöl muss für den Kaltstart elektrisch erwärmt werden. Wärmetauscher Kühlwasser zu Pflanzenöl
Motorraum eines Golf TDI. Der Wärmetauscher bringt das Pflanzenöl auf die Temperatur des Kühlwassers. Erst über 80 Grad hat Pflanzenöl Verbrennungseigenschaften wie Diesel. Raffinerieprodukte
Nachdem in der Ölpresse der Presskuchen abgeschieden wurde lagert das Pflanzenöl mehrere Wochen in einem Tank. Dabei entstehen 3 Schichten verschiedener Produkte.




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