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Auf Rollen den elektrischen Maxiscooter erleben Am Vectrix Messestand waren 2 Maxiscooter auf Rollen montiert. Da konnte man mal sehen, wie es sich anfühlt am Gasgriff oder besser gesagt Stromgriff zu drehen. Schöne Mädchen auf Motorräder Wie überall auf der EICMA gehören schöne Mädchen auf Motorrädern einfach dazu. Hier auf einem elektrischen Vectrix Maxiscooter. Messestand Vectrix auf der EICMA 2006 Der wohl mit Abstand größte Messeauftritt für einen einzelnen Motorradtyp. Aber es ist ja auch nicht irgendein Motorrad, sondern die elektrische Zukunft auf die wir alle hoffen. EICMA Messe Rundfahrt durch die Hallen Selbst auf einer Motorradmesse ist es nicht möglich mit einem Benzinmoped durch die Hallen zu fahren. Ausschließlich Elektrofahrzeuge waren in den Hallen unterwegs. Modell C hinten Elektromoped Modell C von hinten mit ausgeklappten Fußrasten für den Mitfahrer. Elektroroller Speedquad C Doppelscheinwerfer, Scheibenbremsen hinten und ausklappbare Fußrasten für den Mitfahrer sind die wesentlichen Unterschied zwischen dem Modell D (aka E-Max S) und den Modell C. E-Max Classic aka Speedquad B Bloß bei dem von E-Max angekündigten Classic gibt es Unterschiede. Es hat nur einen 1500 statt 2000 Watt Motor und schwächere Akkus, als billiges Einsteigermodell. Modell A Scheibenbremse hinten Gegenüber der Trommelbremse hinten beim E-Max S ist hier eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse. Gut bei einem Moped mit soviel Gewicht auf der Hinterachse. Modell A Armaturen Gegenüber dem E-Max S kommt eine Digitaluhr links und eine mit bunten LEDs dargestellte Verbrauchsanzeige links hinzu. Modell A hinten Gegenüber den 10“ Felgen beim E-Max S fährt das Modell A auf 12“ Felgen. Die Sitzbank ist soviel länger, dass diese wirklich für 2 Personen gut geeignet ist. E-Max Comfort aka Speedquad A E-Max hat sich offensichtlich von seiner angekündigten Produktpalette verabschiedet und konzentriert sich jetzt ausschließlich auf neue Eigenentwicklungen. E-Max S aka Speedquad D Nein, das ist nicht mein Dauertestfahrzeug E-Max S, sondern ein Speedquad D. Alle überprüften Details zeigten, es ist das gleiche Fahrzeug. Speedquad Messestand Auf einmal stehe ich der seit Monaten angekündigten neuen Produktpalette von E-Max gegenüber. Aber es ist nicht der E-Max sondern der Speedquad Messestand. E-Max 90S Instrumente Wesentlich mehr Information als beim Vorgängermodell. Tageskilometerzähler und Amperanzeige sind auf dem großen Bullauge drauf, welches typisch für alle neuen E-Max Modelle ist. E-Max 90 Silicon 4 Stück 42 Ah Siliconakkus hat das neue Einstiegsmodell. Es soll im Preis knapp über dem alten E-Max S liegen. Vom Radnabenmotor zum Felgenmotor Da kann man nicht mehr von einem Radnabenmotor sprechen. Vollfelgenmotor ist da schon eine treffendere Bezeichnung. 19kg inclusive Reifen wiegt das Hinterrad. E-Max 110 S Silicon 4 Stück 60 Ah Siliconakkus sorgen beim E-Max 110 für mehr Reichweite, aber auch für eine Zunahme des Gewichts auf 175 kg. 55 kg weniger, aber 50% mehr Akkukapazität hat der 140L. E-Max Akkukontrollgerät In den grauen Kabel führen 28 Leitungen, von jeder Zelle 2, zum Akkukontrollgerät welches sich in der vorderen Schürze des Rollers direkt hinter dem Vorderrad befindet. Leitungen für Ladungsausgleich Neben den dicken Stromkabeln führen von jeder Akkuzelle 2 dünne Leitungen zur Akkumanagementbox. Von dort werden die Zellen überwacht und in der Ladung ausgeglichen. E-Max 50 Volt 90 Ah Lithium Batterie 14 Stück 90 Ah Zellen von Thundersky machen 4,5 kWh Kapazität und über 160km Reichweite aus. Das reicht um der Elektroroller mit der größten Kapazität auf der EICMA 2006 zu sein. Motorroller E-Max 140-L Lithium Power Ob Pizzaservice oder Rollerverleih auf einer Ferieninsel, das ist der richtige Roller für den professionellen Dauereinsatz, wenn täglich bis zu 160km gefahren werden müssen. E-Max Messestand EICMA 2006 3 neue Roller präsentiert E-Max auf der EICMA. Alle im gleichen Design, bloß in Akkutechnik und maximaler Motorleistung unterscheiden sich die Messeneuheiten. Polizei Mailand auf Segway 2 Mailänder Polizisten auf Polizeisegways auf den Weg durch die Messehallen. Segway stellte selbst auf der EICMA nicht aus, war aber durch die Polizeifahrzeuge gut vertreten. Oxygen Topcase mit Blaulicht Leider gibt es diese Sonderausstattung nur für die Elektroroller der Polizei. Wenn es wo etwas zum Absichern gibt, dann können die Akkus das Blaulicht recht lang versorgen. Oxygen Motorsteuerung Reichlich groß dimensioniert und mit Kühlrippen versehen befindet sich die Motorsteuerung auf der rechten Seite. Oxygen elektrischer Antrieb Bis zu 3,5 kW leistet der Motor, der beim Oxygen aber nicht wie sonst üblich direkt in der Radnabe eingebaut ist. Polizeiroller von Oxygen Auf dem Messestand der Polizei 2 Oxygen Elektroroller welche von der Mailänder Polizei verwendet werden. Die Fahrzeuge sind schon jahrelang im Einsatz. Peugeot: Abschied von der Zukunft Peugeot war einmal mit dem Scootelec Vorreiter bei den Elektrorollern. Doch leider hat sich auf der EICMA Peugeot von dieser Zukunft verabschiedet und zeigt nur Benzinroller. BSEB - Bicycle Style Electric Bike Elektromoped im Fahrradstil. Diese sind meist mit 3 Bleiakkus, also 36V ausgerüstet und nicht ganz so schnell wie die 48V SSEB. SSEB Gasdrehgriff Wegen der Zulassungsbestimmungen für Fahrräder mit Hilfsmotor wird der Elektroroller Original ohne Gasdrehgriff ausgeliefert. Der Gasdrehgriff wird dann als Zubehör gekauft.