Photokatalog - - 018

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Loremo Aerodynamik hinten unten Wie fährt man 470kg Auto mit 220km/h ohne zu fliegen? Ein Blick unter dem Fahrzeugboden enthüllt das Geheimnis: der glatte Unterboden steigt hinten an. Loremo Aerodynamik vorne unten Was von oben nicht erkennbar ist: Die Unterseite des Loremo ist glatt und wie ein umgedrehter Flugzeugflügel geformt. Aerodynamik pur wo bei konventionellen Autos Loremo Innenraum Blick vom Fahrersitz aus auf das Armaturenbrett und die Messehalle 13. Loremo Messestand Ein Photo vom ganzen Messestand gelingt nur deutlich nach Messeschluß. Tagsüber war der Stand des 1,5 Liter Autos ständig von einer Menschenmenge umringt. Deutschland darf nicht Monaco werden Durch den Klimawandel verschiebt sich die Grenze der intensiven Mopednutzung immer mehr nach Norden. Die Politik muss verhindern, dass Deutschland wie Monaco wird! Entscheidungsfrage für Monte Carlo Mehr Knatter Stink Mopeds oder mehr Touristen? Was ist Monte Carlo mehr Wert? Technikverweigerer, die fossile Mopeds fahren anstatt auf Elektromopeds umzusteigen oder Tourismus? Luxusyacht in Monaco Ein Traum: übernachten an Bord der eigenen Yacht im Hafen von Monte Carlo. Doch der Traum kann schnell zum Albtraum werden wenn diese 9 Mopeds einen den Schlaf rauben. Fahrverbotstafel Ich fragte einen Polizisten, diese Fahrverbotstafel zwischen Kasino und Hafen gilt ganz ausdrücklich auch für Elektromopeds. Es wird Zeit, dass die Regierung das ändert. Postauto fährt elektrisch in Monaco Einige Interviews mit den Fahrern von Postautos mit Dieselmotor in Österreich ergab Verbrauchswerte im Posteinsatz rund doppelt so hoch wie der Normverbrauch im Stadtverkehr. Dieses Moped ist zu teuer Nicht in allen was wie ein E-Max-S aussieht ist die gleiche Technik drinnen, auch wenn versucht wird es zum gleichen Preis von fast 2000.-EUR zu verkaufen. Peugeot Scootelec Instrumente Wenn das Batteriesymbol ganz rechts aufleuchtet ist es allmählich Zeit für den Akkuservice. Dann muss eine Fachwerkstatt Wasser in den NiCd Akkus nach füllen. Peugeot Scootelec vordere Ablage Als Ersatz für das vom Ladegerät und den NiCd Akkus verdrängte Helmfach hat der Scootelec vorne eine verschließbares Fach. Integriertes Ladegerät im Scootelec Kein Helmfach, dafür ein eingebautes Ladegerät mit 1400 Watt. Man kann sogar ein zweites externes Ladegerät verwenden. Beim Schnellladen ist der Scootelec den E-Max S überlegen. Peugeot Scootelec Die Gewinnerin im Malwettbewerb 2007 gewann eines der letzten Scootelecs. Zeit für den Veranstalter über einen würdigen Nachfolger des nicht mehr produzierten Scootelecs zu denken. Innenraum Venturi Mopedauto 2,5 m² Photovoltaik mit 330 Watt Peak ermöglichen es die meiste Zeit ohne Aufladen an der Steckdose aus zu kommen. Mopedauto mit integrierter Photovoltaik Überraschung von Venturi, statt einem Supersportauto ist es diesmal ein dreisitziges Mopedauto, welches in einer limitierten Auflage von 200 Stück zu 24.000,-EUR geplant ist Wasserstoffflugzeug Der Wasserstofftank wird 300 bis 400kg wiegen und 27 kg flüssigen Wasserstoff beinhalten. Diese sollen dann für eine Etappe von 3000km ausreichen. Hy bird rund um die Welt Rund um die Welt in Etappen zu jeweils 3000km möchte man mit einem Wasserstoffflugzeug fliegen. Für 150km/h Reisegeschwindigket werden 15 kW benötigt. Saab Volvo mit Ethanol Der Motor stellt sich auf die jeweilige Mischung aus Benzin und Ethanol ein. Ethanol braucht sehr viel Fläche, die ein dünn besiedeltes Land wie Schweden hat.. Motorraum Honda Civic Motorraum vom Honda Civic mit integriertem Motor Assistenten. Honda Civic Es gibt nicht nur den Toyota Prius Hybrid. Das IMA System vom Honda Civic kommt in den Verbrauchswerten sehr nah heran. Toyota Prius Wer hat Angst vor dem 130g CO2/km Flottendurchschnitt? Toyota kann auf 5 Stück Prius eine Luxuslimousine und ein großes SUV verkaufen und wäre damit Heute schon drunter. Lexus RX 400h Wird es keine großen SUVs mehr geben, wenn die EU ein Oberlimit von 200g CO2/km einführt? Was die deutschen Nobelmarken vorgeben nicht zu können, Toyota kann es schon Heute. Lexus GS 450h Was machen sich die deutschen Nobelmarken für unnötige Sorgen wegen des 200g CO2/km Oberlimits für PKW. Der bei 250km/h abgeregelte Lexus schafft dies schon Heute. CityEl testet Kokam Lithium Polymer Akkus Von beiden Seiten bestätigt: CityEl testet derzeit Lithium Polymer Akkus von Kokam. Allein schon die 50 kg weniger Gewicht werden den CityEl zu mehr Temprament verhelfen. Akku für Elektroauto 8 Zellen zu 100 Ah sind in einem dieser Akkupakete für Elektroautos drinnen. Typische Ausführung mit Strom, und Batteriemanagement Anschlüße für Spannung und Temperatur. Rollerakku mit integrierten BMS Getrennte Anschlüße für Laden und Stromentnahme. In der Box ist das BMS Batterie Management System bereits eingebaut. Eine etwas höhere Box könnte mit 40Ah Zellen bestückt werden. Akku für militärische Anwendung - Feldkommunikation 29V 25Ah Lithium Polymer Akku für den militärischen Gebrauch. Hauptsächlich für die Kommunikation im Feld. Akku für HEV Hybridfahrzeuge 10 dieser Akkus in Serie ergeben 370 V. Dieses Akkupaket ist für Hybridautos entworfen. Jedes Akkupaket hat Anschluß für Strom und Batteriemanagement Spannung und Temperatur. Kokam komplette Lithium Batterien Vom Zellenhersteller zum Akkuhersteller entwickelte sich Kokam weiter. Waren 2006 am Messestand nur einzelne Zellen, wurden heuer komplette Akkupakete vorgestellt.