Fotocataloge - - 013

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Volkswagen Sun Fuel Auch wenn Sun Fuel eine höhere Flächeneffizienz hat als die Biotreibstoffe der ersten Generation, das Problem des nicht realisierbaren Flächenbedarfs bleibt bestehen. EFOY Brennstoffzellenmoped Die 65 Watt Brennstoffzelle benötigt rund 67 Stunden um aus den 5 Liter Methanol 4,5 kWh Strom zu machen. Reichen 4,5 kWh für 110 km oder 500 km aus? EFOY mit Methanol Brennstoffzelle Was macht eine 65 Watt Brennstoffzelle in einem Elektromoped? Meine Berechnungen und die Prospektangaben gehen da reichlich auseinander. Innoscooter stellt auf der Hannover Industriemesse aus Links das von mir schon kurz getestete Innosooter 2500 mit Lithiumakku, Rechts ein neues Modell, welches für mehr als 45 km/h zugelassen ist. Vectrix jetzt in Berlin Deutschland erhältlich Seit Herbst 2007 kann man den Vectrix Maxiscooter auch direkte in Berlin, Deutschland kaufen. Hier der Messestand auf der Hannover Industriemesse 2008. BSM Bundesverband solare Mobilität Im Vergleich zu 2006 und 2007 hat der Messestand des BSM wesentlich an Größe zugenommen. Diese Zunahme zeigt wie nötig die Umstellung weg von der fossilen Mobilität wurde. Die Elektromopedfamilie In der Garage von links nach rechts: Ein E-Max S, der Innoscooter 2500, das Familienoberhaupt und Herr Deinlein auf Hausbesuch zur Reparatur eines E-Max. Elektroroller mit integrierten Ladegerät Bei dem Modell mit 4 * 38 Ah Bleiakkus ist hier der letzte Akku untergebracht. Im Lithiummodell ist hier Platz für ein 300 Watt Ladegerät. Moped mit Lithium Polymer Akku Der Kasten unter dem Helmfach ist für 3 der 4 Stück 38 Ah Silicon Bleigelakkus entworfen. Da bleibt noch viel Platz übrig neben dem 50 Ah 48 Volt Lithium Polymer Akkus. Elektroroller Auf einer kleinen Steigung bei Handenberg konnte der Innoscooter erstmals mit dem E-Max S verglichen werden. Bergauf 35 zu 40 km/h, bergab 55 zu 75 km/h. Erste Testfahrt in den Weinbergen um Vaihingen Am 20 Juni 2007 hatte ich eine erste Gelegenheit ein Lithium Modell von Innoscooter zu testen. Zum Vergleichen fehlt leider genaue Angaben zur Steigung. Tata Nano Einen großen Beitrag zur Verkehrssicherheit liefert Tata mit dem Nano. Wer schon einmal auf einem Moped Frau und 2 Kinder transportiert hat, wird dem sicher zustimmen. Subaru Lithium Nano Vanadium Akku Am Messestand von Subaru auf dem Genfer Autosalon 2008 lag vor dem G4e dieser Akku. Subaru Konzeptauto G4e Es wird Zeit endlich damit aufzuhören, Autos auf die wir dringendst warten als “Konzeptauto“ zu bezeichnen. 200km Reichweite wären für meine Frau genug. Subaru G4e Elektroauto 200 km Reichweite soll dieses Konzeptauto haben. Da stört eigentlich nur die Bezeichnung Konzeptauto. Wo kann man so ein Auto bestellen? Wann kann man damit fahren? Opel Flextreme rundum Video Nach der IAA 2007 wiedersehen mit dem Opel Flextreme. Das Video (9 MB) zeigt das Auto auf einem Drehteller. Rollwiderstand Reifen Michelin zeigt wie sich der Rollwiderstand auswirkt. ein Auto mit Michelin Energy Saver, ein anderes Auto mit Standardreifen wird auf einer schiefen Ebene rollen gelassen. Bleiakku Langzeittest im Honda Insight Normal ist Honda insight mit einem 32,5 kg schweren 144 V 6,5 Ah NiMh Akku ausgestattet. Dieser aber mit einem speziellen Bleiakku, auch 144 V 6,5 Ah, aber 56,5 kg. VW Golf Hybrid Akku Blick unter die Kofferraumabdeckung. Der 1,3 kWh NiMh reicht leider nur für kurze Strecken. Hinten die 12V Starterbatterie, die im Motorraum keinen Platz mehr hat. VW Golf Hybriddiesel Gewohntes für Volkswagen typisches Design der Instrumente. VW Golf Dieselhybrid 55 kW Dieselmotor links im Foto. Der 20 kW Elektromotor ist im Foto nicht sichtbar. Auch wenn man den viel zu kleinen 1,3 kWh Akku auf 10 kWh aufrüsten würde, VW Golf Hybrid Vor 2 Jahren schrieb ich noch begeistert auf der EVER Monaco über den Citroen C4 Dieselhybrid. Doch die Zeit bleibt nicht stehen, die Anforderungen entwickeln sich schnell weiter. BMW Akku für Hybridfahrzeuge Der Akku ist mit 120 Volt und 0,8 kWh angegeben. Das reicht aber bei einem Mittelklasseauto gerade mal für 5 km. Viel zuwenig um bei der Mobilität der Energieträger zu wechseln. BMW Diesel aktiv Hybrid Seit jahrzehnten freuen wir uns jedesmal, wenn ein neues Auto etwas weniger Treibstoff verbraucht. Vor ein paar Jahren hätte man BMW auch noch für ein Hybridauto gefeiert. Fisker Karma Plug-in Hybrid Bis 80km rein elektrisch, auf längeren Strecken sorgt ein Benzinmotor für den Vortrieb. Fisker folgt den logischen Weg neue Technik zuerst in der Luxusklasse zu verwenden. Steckdosen für Haushalt und Schnellladung Links der 230 Volt Anschluß, rechts ein Anschluß für Schnellladung der in 10 Minuten 50% Ladung in den 20 kWh Akku bringt. Also etwa 60 kW Ladeleistung. Akku im BYD F3 DM Am BYD Messestand war auch diese Lithium Eisen Phosphat Zelle mit 3,3 Volt 120 Ah. Das Auto ist aber mit 100 Stück 60 Ah Zellen angegeben. Motor im BYD F3 DM Links der 1 Liter Benzinmotor mit 50 kW, rechts davon der 50 kW Elektromotor. Darüber die Motorsteuerung. BYD F3 DM Schnitt In einem aufgeschnittenen Auto werden alle Komponenten von dem Plug-in Hybridantrieb gezeigt. BYD F3 DM Plug-in Hybridauto Die Messesensation in Genf 2008: Ein Plug-in Hybridauto aus China. Schon 2005 schrieb ich, wenn die europäischen Autofirmen weiter tief schlafen, werden wir chinesische Autos fahren.