Fotokatalog - - 012

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Bad Hofgastein: abholen Testfahrzeug Freitag später Nachmittag. Es regnet und im Gasteinertal schneit es sogar. Kein Freizeitmotorradfahrer ist bei dem Wetter unterwegs. Aber es soll ja auch nicht zum Vergnügen Bestätigung für die B111 Führerschein- Erweiterung Am Ende des Fahrtrainings bekommen alle 9 Kursteilnehmer die Bestätigung überreicht. Mit dieser Bestätigung bekommt man auf der Bezirkshauptmannschaft die B111 Eintragung. Testfahrt eines ÖAMTC Mitarbeiters Nach unseren Fahrtrainer unternimmt auch ein anderer Mitarbeiter eine Testfahrt mit dem Solar Scooter Sport. Dieser meint die Fahrwerksabstimmung bei einem BMW Motorrad sei besser. Notbremsung am Motorrad Eine Notbremsung ist beim Motorrad weit schwieriger als beim Auto. In der letzten Übung am Kurs übte ich dies zuerst mit 40km/h, zweimal mit 50 km/h und zweimal mit 60 km/h. Premiere im ÖAMTC Fahrsicherheitszentrum Brandlhof Erstmals wird der Fahrkurs für 11kW 125 ccm Mopeds am 26. September 2008 mit einem Elektromoped absolviert. Links der Fahrtrainer Hannes, rechts Roland Mösl am Solar Scooter Sport. Nachladen in der Mittagspause Der Kurs kann nach der Mittagspause nur noch eine Stunde dauern und es wurden bisher nur 28km gefahren. Aber was ist wenn einige ÖAMTC Mitarbeiter oder Kursteilnehmer Übung auf Kreisbahn Augen möglichst horizontal ausrichten, weit in die Kurve hinein blicken, in der Mitte der Fahrbahn fahren. Jeweils einige runden links herum und rechts herum wurden geübt. Slalom mit dem Motorrad Nächste Übung Slalom mit dem Motorrad. Nach den paar vollen Runden kontrolliere ich die Temperatur von Radnabenmotor und Kontroller. Gerade mal lauwarm. Rundkurs erstmals 100km/h am Tacho Nach dem Einfahren auf der enge Kurven Übungsstrecke geht es hinter dem Fahrlehrer auf den ganzen Rundkurs. Nach einigen Runden hinter dem Fahrlehrer allein. Enge Kurven mit dem Motorrad üben Der Fahrkurs beginnt damit enge Kurven zu üben. Hier ist es noch harmlos über den Rand zu kommen, der Randstein ist nur eine weisse Markierungen auf der Fahrbahn. Video (3MB). Solar Scooter Sport Ich darf ja noch nicht selber fahren, deswegen wird mir mein Roller für den Führerscheinkurs per Anhänger von Herrn Schönaigner in Bad Hofgastein zum Brandelhof gebracht. Ladegerät IO Scooter Lithium Eigentlich ist es nicht ein Ladegerät sonder 14 Ladegeräte. Jede einzelne Zelle des Lithium Mangan Akkus hat einen eigenen Lader, Kabel und eine eigene LED Anzeige. Ladegerät für E-Max 110S Das 1300 Watt starke Ladegerät mit Metallgehäuse passt gerade in das Ladegerätefach unter dem Sitz. Das Helmfach verkleinerte sich hier zum Ladegerätefach. Eindrücke beim Rollertest Solange man 45km/h fährt ist an den Fahrverhalten der beiden Testfahrzeuge nichts negatives zu bemerken. Nur bergab bei 80km/h gibt es Unterschiede. Daten vom Rollertest Was bei den Autos Diesel gegen Benzin ist, was bei den fossilen Mopeds 4 Takter gegen 2 Takter ist, das gibt es jetzt bei den Elektromopeds in Neuauflage: Lithium gegen Blei. Elektroroller auf 22% Steigung Mit Spannung erwartet wurde der Bergtest. Würde der 191 kg schwere E-Max 110S die Steigung schaffen? Wieviel schneller geht das Leichtgewicht IO-Scooter den Berg hoch? IO-Scooter Sitz Der IO-Scooter hat die selben Masse wie mein Dauertestfahrzeug E-Max S. Ich bin 178cm groß. Wenn meine Frau mitfährt muss ich auf der Sitzbank nach vorne rücken. Roller für Basketballstar und Freundin Wird der äussere Knieraum links und rechts vom Lenker genutzt, dann kann auch ein sehr großer Fahrer jenseits von 2m einen Beifahrer problemlos mitnehmen. Sitz E-Max 110S Die neue E-Max Serie ist eine komplette Neukonstruktion die sich an europäischen Körpermaßen orientiert. Schon von der Mitte weg ist genug Platz für 2 Personen. Große Auswahl bei Roller Deinlein Zukuftssichere Roller in großer Auswahl und bereit für eine Probefahrt stehen bei Roller Deinlein in Piding. Von links nach rechts: E-Max 110 S, IO-Scooter Silicon Bleigel Solartankstelle Für Inselbetrieb oder Netzeinspeisung geeignet könnten hunderte Millionen solcher Solartankstellen zusammen mit Elektromopeds den ersten Schritt zum Ölausstieg bilden. Elektroroller als solare Breitenanwendung Ganz im Gegensatz zum Spitzensport Solarrennauto, welches bis jetzt nie eine Bedeutung für die Mobilität der Massen erlangte, hat das Elektromoped alles für die Breitenanwendung. Solare Mobilität Die Solar Mobil GmbH zeigt auf Ihren Messestand eindeutig den Zusammenhang zwischen Sonnenstrom und Mobilität: 10000 km Elektroroller Fahren pro Jahr. Modell Solarrenner Konzept der Fachhochschule Anhalt zu einem Solarrennauto. Doch kein einziger Student kommt dort mit dem Elektromoped zur Schule. Keine Solartankstelle an der Schule. Radnabenmotor für Solarrenner 7 kW hat der im einzigen Vorderrad untergebrachte Radnabenmotor Eine Spezialanfertigung. Es wäre interessante alle technische Daten mit dem Antrieb des E-Max 190L zu vergleichen. Gallium Arsenid Photovoltaik 6 m² Oberfläche des Solarrennautos sind mit Galliumarsenidphotovoltaik überzogen. Dies bringt bei 28% Wirkungsgrad 1,6 kW Peak. Solarrennauto Ein Pferd benötigt etwa 20000 m² Grasland. Selbst in absoluter Leichtbautechnik würde die Weide für ein Pferd 40 Tonnen wiegen. Solarrennautos sind daher das Eindruckvollste Oldtimer Mercedes 170D Was macht ein altes Dieselauto auf einer Solarmesse? Man wolle damit die Langlebigkeit der eigenen Produkte symbolisieren war die überraschende Antwort. Ablasshandel Die CO2 Emissionen von 10000 km pro Jahr mit diesem Ferrari sollen durch diese Photovoltaik vergeben oder kompensiert werden. Ein Ablasshandel der neuen Art. Video zu den Treibstoffpreisen Die PEGE informiert über Umrechnungen von den schnell teurer werdenden Benzin auf Strom, den Treibstoff unserer zukünftigen Plug-in Hybridautos. Video (12,7 MB).