Photokatalog - - 006

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Grüne Technik für Morgen BYD ist endlich ein Hersteller der grüne Technik für Morgen ernst nimmt, wirklich realisiert. Autofahren mit 100% Strom aus Sonne und Wind statt geringfügige Verbrauchssenkungen. Elektroauto BYD E6 Es soll 4 verschiedene Varianten für den Motor geben: 75 kW vorne, 75 kw+40 kW hinten, 160 kW und 160 kW vorne mit 40 kW hinten. Ich werde die 75+40 kW Variante wählen. Tata Nano Innenraum 2 Airbags, für Fahrer und Beifahrer, sind Heute Pflicht. Tata Nano - Aufstieg zum Solarzeitalter Ich schrieb 1992 in meinem Buch “Aufstieg zum Solarzeitalter“ von 10 Milliarden Menschen die 5 Milliarden Autos fahren. Dieses Elektroauto aus Indien zeigt diesen Trend. Tata Nano fährt mit Strom Von 2005 bis 2008 brauchte ich um mich für Dünnschichtzellen von Applied Materials für das Dach meines zukünftigen Hauses zu entscheiden. Elektroauto Tata Nano 12 kWh Akku, 120 km Reichweite. 40 kW Motor und 110 km/h Spitze. Für viele ausreichende und günstige Mobilität in der nächsten Ölkrise. Tata Nano - Ente des 21. Jahrhundert 2008 haben die Europäer noch drüber gelacht, 2009 wurde vom Nano die Europaversion gezeigt. 2010 ist man mit einer Elektroversion in Genf. Audi E-Tron Das Markenzeichen im Kühlergrill lässt sich nach vorne klappen, die Steckdose dahinter wird sichtbar. Warum Audi dies nur bei den A1 großen e-Tron einbaut, nicht jedoch Audi eTron Der Audi A1 als Plug-in Hybrid mit 12 kWh Akku und 50 km elektrischer Reichweite. Der kleine e-Tron hat damit immerhin 9 mal mehr Akkukapazität als der große A8 Hybrid. Subaru Stella Plug-in Hybrid 90 km rein elektrische Reichweite, Schnelladung in 15 Minuten auf 80%. 47 kW Elektromotor. In Japan bereits unterwegsm hoffentlich kommt der auch bald nach Europa. Kia Venga Elektroauto 24 kWh Lithium-Polymer Akku für 180 km Reichweite, 80% der Ladung kann in 20 Minuten geladen werden. 80 kW Elektromotor sorgen für 11,8 Sekunden Sprint von 0 auf 100 km/h. ARGE Kultur möchte Elektroroller aushungern Seit Jahren habe ich regelmäßig meine Radiosendung in der Radiofabrik. Seit Jahren ist es Traditon, dass ich meinen Elektroroller während der Sendung auflade. Vorsicht Wildwechsel Ein Hase hoppelte über die Straße, ein Hirsch am Straßenrand starrte mich an, ein Reh lief unmittelbar hinter meinen Elektroroller über die Straße, alles innerhalb weniger Minuten. Schneestangen stören Neue Skijoring Idee: ich auf einem schneefreien Weg, Johanna auf der Wiese. Doch ich hatte bei der Idee die zahlreichen Schneestangen übersehen. Heimfahrt auf Nebenstraßen Nachdem auch die Alpenstraße voller Schnee ist, fahre ich nur auf wenig befahrenen Nebenstraßen nach Hause. In der Hellbrunner Allee begegnete mir nur 1 Radfahrer und 1 Filmteam. Heimfahrt vom Skijoring Johanna wäre gerne nochmals gefahren, aber den Elektroroller auf der schmalen ausgetretenen Spur zu halten ist sehr anstrengend. Die Kinderski können problemlos mitgenommen werden. Skijoring mit dem Elektroroller Auf einen anderen etwas weniger steilen Waldweg klappte es dann fast völlig problemlos. Bei der anschließenden Abfahrt möchte Johanna voraus fahren. Elektroroller als Aufstiegshilfe Es sind nur 15% Steigung, aber wenn sich das Hinterrad in den Schnee eingräbt geht es nicht mehr weiter. Hier versuchte ich gerade Johanna einen Waldweg nach oben zu ziehen. Abschleppseil im Winter immer dabei Um damit Schlitten oder Ski zu ziehen. Deswegen habe ich im Winter das Seil immer gleich im Topcase von meinem Elektroroller eingepackt. Kinder Vergnügen Wegen des tiefen Schnee im Wald gehen sich Heute nur ein paar Runden in der Eisteichstraße aus. Maria hat eine Schulkollegin auf Besuch die auch mitfährt. Schnee bis zur Bodenplatte Morgens scheit es. Ich teste den Waldweg wo ich vor 3 Jahren die Kinder mit den Schlitten zog. Doch der Schnee ist zu tief. Auch ohne Schlitte nur schwer zu fahren. Glan Bach sah am Satellitenbild wie eine Straße aus Jänner 2007 suchte ich mit Google Earth einen Weg von Gartenau nach Piding. Das Satellitenbild zeigte eine Schneelandschaft und einen schwarzen Strich. Schranne im Schnee Wer ein schwerer Stauallergiker ist, lässt sich auf von Schnee nicht zum Autofahren in die Stadt verleiten. 35 kg Einkäufe werden zu 20 kg vorne, 10 kg Rucksack und 5 kg Topcase aufgeteilt. Spuren im Schnee Nachdem es im tiefen Schnee auf dem Feldweg recht gut ging, zeigt der Rodelhügel die Grenzen auf. 2 Versuche den Hügel nach oben zu fahren scheitern. Winterreifen für Roller Wie schon auf meinen 1. Dauertestfahrzeug E-Max S sind auch hier Urban Master Snow montiert. Heute, Schnee auch auf den Hauptstraßen, geht Rollerfahren ohne Winterreifen nicht. Parkplatz vor Eingang Wer auf den Komfort Parkplatz direkt vor dem Eingang nicht verzichten möchte, muss auch im Winter mit dem Elektroroller fahren. Kundenbesuch in der Gaswerkgasse Einen Kunden mit großen Parkplatz hätte ich bei dem Wetter wohl eher mit dem Auto besucht. Aber in Anbetracht des Parkplatzmangels rund um die Gaswerkgasse zum Schlittenfahren mit dem Elektroroller Heute wird Johanna von Ihren älteren Bruder Marius begleitet. Auch das macht am verschneiten Feldweg kein Problem. Einige Fußgänger wundern sich, was da so lautlos kommt Schlitten abhängen Nach 1 km Fahrt auf einem verschneiten Feldweg ist der Rodelhügel erreicht. Johanna hängt Ihren Schliten vom R-Roller ab. Im Winter habe ich das Abschleppseil immer im Topcase. Ist Autofasten sinnvoll Dr. Johann Neumayer zur Aktion Autofasten - Teil 2: Wir werden nicht mehr weiterfahren wie bisher. Das ist sicher.