Restreichweite EMCO Novantic reichlich überschätzt

„Kann den Roller nicht zurück bringen, zuwenig Restreichweite“, deswegen brachte ich das Ladegerät mitten in der Nacht zu Johanna und Dennis.

  Restreichweite EMCO Novantic reichlich überschätzt
„Kann den Roller nicht zurück bringen, zuwenig Restreichweite“, deswegen brachte ich das Ladegerät mitten in der Nacht zu Johanna und Dennis.






Es wären 12 km von der Stelzhammerstraße nach St. Leonhard. Aber nachdem auf kurzer Strecke von der 8 Segment Reichweitenanzeige Anzeige nur noch 2 da waren, zog er den Schluss, auch diese 12 km könnten zuviel sein.

Restreichweite EMCO Novantic reichlich überschätzt
„Kann den Roller nicht zurück bringen, zuwenig Restreichweite“, deswegen brachte ich das Ladegerät mitten in der Nacht zu Johanna und Dennis.
Bild 1

Die App gibt 35 km Restreichweite an. Ich mache mal eine Probefahrt rund um den Häuserblock. Beim Beschleunigen kommen schon Warnmeldungen und die Reichweitenanzeige geht auf Null Segmente zurück.

Restreichweite EMCO Novantic reichlich überschätzt
„Kann den Roller nicht zurück bringen, zuwenig Restreichweite“, deswegen brachte ich das Ladegerät mitten in der Nacht zu Johanna und Dennis.
Bild 2

Nach 1 km rund um den Häuserblock sind es 2 km weniger Restreichweite.

Restreichweite EMCO Novantic reichlich überschätzt
„Kann den Roller nicht zurück bringen, zuwenig Restreichweite“, deswegen brachte ich das Ladegerät mitten in der Nacht zu Johanna und Dennis.
Bild 3

Extern kann man die Akkus nicht gleichzeitig laden, sondern muss einen hinter den anderen laden, es sei denn man hätte 2 Ladegeräte. 3733 Wh werden geladen. Bei einem späteren Zwischenfall mit Liegenbleiben wird ein komplett leerer Akku mit 2235 Wh geladen. Also 4470 Wh für 2 komplett leere Akkus.

Also waren die Akkus 737 Wh von komplett leer entfernt. Bei 4 kWh/100 km wären dies 18 km. Aber schon vor komplett leer setzen Leistungsbegrenzungen ein. 33 km sind da eine völlig unrealistisch für den Fahrer gefährliche Angabe. Wenn jemand eine App für Elektroroller programmiert, dann erwarte ich Kenntnisse über Entladekurven von Lithiumakkus.

Wenn Sie in einer Autowerkstatt die Bremsen reparieren lassen, dann erwarten Sie ja auch, dass der Mechaniker mal etwas von Bremsen gelernt hat.


  Test EMCO Novantic Elektroroller


In der neuen Testserie kommt nach den EMCO Novi der Novantic dran. Sehr ähnliche Technik, die gleichen Akkus, in einer anderen Karosserie.

EMCO Novantic Ladehacken EMCO Novantic Ladehacken
Die Freude über den Ladehacken hielt nur bis zum ersten Einkauf an: der Ladehacken ist viel zu tief platziert, als dass er nützlich sein könnte.


Gaisberg mit EMCO Novantic Elektroroller Gaisberg mit EMCO Novantic Elektroroller
Der Preis begründet einen sehr hohen Anspruch an das Fahrzeug, den es leider nicht gerecht werden kann. Zum Premiumpreis erwarte ich einwandfreie Bergfahrten mit 2 Personen.


Laden im Gepäckfach Laden im Gepäckfach
Ist es möglich beim Laden das Ladegerät im Gepäckfach zu lassen? In der Tiefgarage hat es 17°, alle 5 Minuten wird die Temperatur gemessen.


Kabel runter gefallen Kabel runter gefallen
Bei der Fahrt das Testfahrzeug zurück zu geben kommt es zu einer rätselhaften rapiden Verminderung der Akkuladung. Des Rätsels Lösung: ein Stecker hat sich gelöst.




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