Schwedische "Studie" über Elektroautos

Leider sind nur die Spuren in den Massenmedien und nicht das Original dieser Studie zu finden. Kernpunkt ist die Behauptung von 150 bis 200 kg CO2 Emission pro kWh Akku.

Es gibt ein klares Motiv für solche "Studien": Die Prophezeiungen des in solchen Kreisen hochverehrten Weltuntergangsgurus Dennis Meadows müssen Wirklichkeit werden. Gerade schrieb ich gestern über die merkwürdigen Behauptungen des AfD Politikers Wolfgang Prabel, heute geht es gegen Ökofaschisten, welche den Menschen die Problemlösungen für die Zukunft aus der Hand schlagen wollen. Es sind schon merkwürdige Verbündet, die sich gegen die Zukunft der Menschen zusammen finden.

70 MW Photovoltaik für Tesla Gigafactory
Allein diese 70 MW Photovoltaik liefert etwa 4 kWh Strom pro kWh produzierter Akkus. Vorher werden die Rohstoffe hergestellt. Jetzt erklär mir mal jemand, warum irgendwo in der gesamten Produktionskette teure fossile Energie verwendet werden sollte? Entlegene Bergwerke werden heute billiger mit Solarstrom und Akkus versorgt. Um ein entlegenes Bergwerk 10 Jahre lang jährlich mit 10 GWh Strom zu versorgen, muss man entweder einen 1,5 MW Dieselgenerator und 30 Millionen Liter Diesel dorthin bringen oder 6 MW Photovoltaik, etwa 600 Tonnen und 20 MWh Akkus, etwa 200 Tonnen. Falls das entlegene Bergwerk am Ende von haarstreubenden Bergstraßen liegt, dann war es schon vor 10 Jahren mit Solarstrom rentabler. Jetzt, wo alles so schnell billiger wird, gibt es ein allgemeine Abkehr von fossiler Energie in der Produktion. Also wo sollen denn unter diesen Umständen die 150 bis 200 kg CO2 pro kWh Akku anfallen?

Wolfgang Prabel schreibt Unsinn
	Sein Artikel Traurige Wahrheit übers Elektroauto ist eigentlich nur die traurige Wahrheit über Herren Wolfgang Prabel, seine Agitation gegen deutsche Interessen.

Nio EP9 am Nürnburgring
	Ein chinesischer Supersportwagen hällt den Rundenrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge am Nürnburgring. Das verkörpert die Goldgräberstimmung bei Elektroautos in China.

Bloomberg Prognose der Akkuproduktion
	Hier zum Bloomberg Artikel. Wie sieht es aus, wenn man diese Prognose bis 2021 in die fernere Zukunft bis 2030 und ein paar Jahre später weiter führt?

IAA Frankfurt 2017 nein Danke!
	2015 Omerta, die Mauer des Schweigens zum realen Verbrauch bei den Plug-in Hybrids. Solange nicht genügend neue Aussteller auftauchen, ist die IAA uninteressant.

Elektroroller in China
	Während er auf einem Elektroroller fahrend erzählt wie es ist mit einer Chinesin verheiratet zu sein, ist 13 Minuten lang eine riesige Menge von Elektrorollern in einer chinesischen Stadt zu sehen.

BMW feiert 100.000 elektrifizierte Autos 2017
	BMW setzt beim Flottenverbrauch voll auf die NEFZ Messnorm für Plug-in Hybrid Fahrzeuge. So sieht dies am Auto Elektirfizierungsindex von Alix Partners aus.