Treibstoff volkswirtschaftlich betrachtet

Der Tesla S im Vergleich zu Audi A8, BMW 7er und Mercedes S. Der Treibstoff nach erforderlichen Importen und möglicher Wertschöpfung im eigenen Land betrachtet.



  Ermittlung der Verbrauchswerte


Bei allen Fahrzeugen wurden die Verbrauchswerte auf Spritmonitor.de ermittelt. Das sind keine Normtests wie viel das Auto theoretisch verbrauchen würde, wenn man wie im Normtest fahren würde, sondern spiegelt den echten Verbrauch im Alltag wider.

Die 3 deutschen Hersteller lagen sehr eng nebeneinander, 8,5 Liter / 100 km. Untersucht wurde ab Baujahr 2010. Ursprünglich sollte auch der Porsche Panamera rein kommen, aber bei dem fand sich am Spritmonitor nur ein einziger mit Diesel. Das ist nicht repräsentativ.

Beim Tesla-S sind es 21,5 kWh/100 km.

  Raffinerie Eigenverbrauch und weniger wertvolle Produkte


Hier ein Wikipedia Artikel über die Produkte aus Rohöl. Da stehen 61% hochpreisige Produkte und 16% Produkte mit geringeren Verkaufswert. Das ist natürlich nur eine grobe Übersicht. US-Raffinerien versuchen möglichst viel Benzin zu produzieren, europäische möglichst viel Diesel. Der Stromverbrauch der Raffinerie bleibt in dieser Rechnung unberücksichtigt.

Wenn wir die 16% preislich minderen Produkte wie 9% preislich hochwertige Produkte rechnen, dann sind 1,4 Liter Rohöl pro Liter hochwertiges Produkt nötig. Brent mit US$ 105, 159 Liter pro Barrel, US$ 1,3 pro EUR, 1,4 Liter Rohöl pro Liter hochwertigen Endprodukt macht 0,711 EUR pro Liter. Um eines der deutschen Premiumautos 100 km zu fahren sind 6,04 EUR an Ölimporten notwendig.

  Strom von EEX oder erneuerbare Energie


Die 21,5 kWh vom Tesla S bewertet mit den EEX Börsenpreis Durchschnitt von 3,5 Cent macht 0,7525 EUR an Strom für 100 km Tesla-S fahren. Wir betrachten das rein volkswirtschaftlich. Steuern und Handelsspannen im eigenen Land kommen der eigenen Bevölkerung zu gute.

Rechnen wir für erneuerbare Energie 10 Cent pro kWh völlig unbesteuert. Macht 2,15 EUR Strom bei dem die Wertschöpfung größtenteils im Inland oder zumindest in Europa erfolgt gegenüber Erdölimporten, wo der größte Teil des Geldes in Länder geht, die nicht ganz unseren demokratischen Weltbild entsprechen.

  Weit außerhalb des Preisgefüges


Das 6,04 EUR Ölimporte zu 0,7525 EUR EEX Strompreis für 100 km Premiumauto fahren zeigt wie weit der Ölpreis schon aus dem Preisgefüge für Energie ausgebrochen ist. Immer wieder sagen Peak-Oil Zweifler "Man hat ja schon oft Peak-Oil vorher gesagt". Damals hat aber niemand damit gerechnet, dass mit einem derartig massiven Ausbruch aus dem Preisgefüge immer schwierigere und immer riskantere Ölfelder erschlossen werden.

Der Gleichstand EEX Strombörse zu Ölimporten wäre hier bei einem Ölpreis von US$ 13 erreicht.
Der Gleichstand mit Strom aus erneuerbarer Energie bei einem Ölpreis von US$ 37.

Niemand bohrt nach Öl in der Tiefsee oder der Arktis bei US$ 37 das Barrel.
Niemand interessiert sich für Ölschiefer oder Fracking bei US$ 37 das Barrel.

Es handelt sich hier um ein außergewöhnliches Abhängigkeitsverhältnis.



  2014 der Automarkt ändert sich


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Kontext Beschreibung:  Datum Zeit Monat 9 Sep Sept September Sommer Herbst 2014-09-07