Test Methoden der NYT gegen Tesla S

Die Methoden um die von den Werbekunden mit fossilen Autos erwünschten Testresultate her zu stellen. Manipulation damit Sie das kaufen was die Öllobby sich wünscht.

Der naive Bürger hällt die Massenmedien für seine Augen und Ohren in der Welt. Seine freien Massenmedien berichten objektiv alles was da draussen passiert in der Welt, darauf kann man sich verlassen. Nur in Diktaturen ist das anders. Was habe ich die Bürger des Ostblocks 1985 bedauert für all die verlogene Propaganda. Was habe ich die Serben 1995 bedauert für all die verlogene Propaganda. Was bedaure ich heute die Bürger des Westblocks für all die verlogene Propaganda.

Schock 1: Im Herbst 2006 muss ich feststellen: Zulassungsverbote für Benzinmopeds in vielen Städten Chinas. Jahresproduktion sind bereits 18 Millionen Elektroroller.
Schock 2: Oktober 2007, der Ölpreis ist erstmals über US$ 90, am Mozartplatz ist die Vectrix Solon Vorführtour mit Elektrorollern und Photovoltaik. Viele Journalisten sind dort. Am nächsten Tag kein einzges Wort davon in den Massenmedien.
Schock 3: August 2009, dramatische Ölprognose vom Chefökonom der IEA. Weil gerade Bundestagswahlkampf ist, wird dies in Deutschland nicht in die Massenmedien. Mit meinem 10 Punkte Wahlprogramm passend zur Ölprognose stehe ich vor einer Mauer des Schweigens.

Es gibt dazu ja noch viele kleinere Vorfälle. Dinge die das Bild der Massenmedien für mich prägten auf das Niveau "Was denkt ein Dissident über die Medien im Ostblock". Wo könnten wir heute schon sein mit der Umstellung auf erneuerbare Energie und elektrische Mobilität, wenn die Massenmedien der Wahrheit und nicht den Werbekunden verpflichtet wären?

NYT gegen Tesla

Lesen Sie diese Dokumentation mit welchen Methoden die NYT den Tesla schlecht getestet hat. Ein neuerlicher Tiefpunkt journalistischer Arbeit.

Solarstrom weit billiger als Diesel
	Der Spiegel bringt eine Kostenanalyse zum Autofahren. Treibstoff als der Preistreiber der in den letzten Jahren das Autofahren am meisten verteuert hat.

300 km Reichweite weit über 300.000 km Lebensdauer
	3 Jahre läuft der Taxitest der BYD e6 Elektroautos. Nun haben 2 der Taxis fast 300.000 km drauf und die Reichweite ist praktisch unverändert.

Tesla S Zulassungsstatistik USA 2012 erstes Halbjahr
	Tesla Model S holt sich 8,4% der Luxusauto Verkäufe in den USA im ersten Halbjahr 2013. Ein Beweis dafür wie katastrophal die Denkmalschutzpolitik für die deutsche Autoindustrie ist.

Fraunhofer Institut Studie Elektromobilität
	Was bringt ein Forschungsinstitut dazu in einer Studie zu Elektroautos unwissenschaftlich zu arbeiten? In welchen Auftrag wird Elektromobilität klein studiert?