Innenraum BYD Elektrobus

Vorne und hinten über den Rädern sind in 4 Kästen die 324 kWh Lithium Eisen Phosphat Akku untergebracht. Bei der nächsten Generation bleiben nur die vorderen Blöcke.

Die beiden hinteren Akkublöcke wandern unter die Sitze und aufs Dach. Der Innenraum unverändert seit der Bus 15000 km im ÖPNV von Shenzhen gedient hat.

Elektrobus BYD in Salzburg

Seit Mitte August 2012 ist ein 12m BYD Elektrobus in Salzburg als Test- und Vorführfahrzeug unterwegs. 7 mal wurde der Bus auf der berühmten Gaisbergstrecke getestet.

BYD Elektobus am Gaisberg
Von Salzburg Gnigl 424m üdM auf den Gaisberg Parkplatz 1265m üdM werden 40 kWh verbraucht. Bei der Rückfahrt den Berg hinunter wird der Akku mit 16 kWh geladen.

Armaturenbrett BYD Elektrobus
Der Arbeitsplatz für den Fahrer. Der Bildschirm kann von Rückfahrkamera auf den mittleren Einstieg umgestellt werden. In der Mitte die Akkuanzeige mit Ladezustand in Prozent.

Ladegerät für BYD Elektrobus
Dies ist ein 100 kW Ladegerät. Die nächste Generation von BYD Elektrobussen hat das Ladegerät integriert und kann direkt an Drehstrom angeschlossen werden.

BYD Elektobus am Gaisberg
	Von Salzburg Gnigl 424m üdM auf den Gaisberg Parkplatz 1265m üdM werden 40 kWh verbraucht. Bei der Rückfahrt den Berg hinunter wird der Akku mit 16 kWh geladen.

Armaturenbrett BYD Elektrobus
	Der Arbeitsplatz für den Fahrer. Der Bildschirm kann von Rückfahrkamera auf den mittleren Einstieg umgestellt werden. In der Mitte die Akkuanzeige mit Ladezustand in Prozent.

Ladegerät für BYD Elektrobus
	Dies ist ein 100 kW Ladegerät. Die nächste Generation von BYD Elektrobussen hat das Ladegerät integriert und kann direkt an Drehstrom angeschlossen werden.