Wolfgang Lohbeck Greenpeace Deutschland

Lohbeck versucht die CO2 Emissionen von Elektroautos hochzureden. Er ignoriert dabei, dass innerorts Elektroautos sogar mit Strom aus Braunkohle weniger CO2 emittieren.

Zitat aus der Presseaussendung

„Elektroautos sind eben keine Null-Emissionsfahrzeuge, sondern beim jetzigen Strommix in Deutschland auch längerfristig sogar eher schlechter als ein vergleichbares herkömmliches Auto.“

Klarstellung der PEGE

Ohne Elektroautos wird der Ausbau von Strom aus Sonne und Wind bereits 2017 dazu führen, dass zu einer sonnigen Mittagszeit Solarstrom weder verbraucht noch gespeichert werden kann.

Renault Kangoo CO2 Emission innerorts
Da es den Kangoo mit Benzin, Diesel, Erdgas, Strom und als Plug-in-Hybrid gibt das ideale Studienobjekt um die CO2 Emissionen verschiedener Antriebskonzepte zu vergleichen.

Woher kommt der Strom für Plug-in Hybrid und Elektroautos
In einer gerade aktuellen Pressemeldung wird die Frage gestellt woher der Strom kommen soll für unsere zukünftigen Plug-in Hybrid und Elektroautos. Hier die überraschende Antwort.

Deutschland: 162 Mt CO2 im Straßenverkehr um 230 Mt reduzieren
Nein, kein Tippfehler, kein Redakteur mit 3 Promille an der Tastatur. 230 Millionen Tonnen ist das theoretische Maximum an CO2 Einsparung, wenn der Treibstoff verstromt wird.

Greenpeace
	Wie wäre eine Welt wo Greenpeace nicht nur gegen alles ist? Eine Welt in der BP viele Photovoltaikfabriken besitzt und einen bedeutenden Anteil an der Lithium Weltproduktion hat?

Mit dem Elektromobil durch die potemkinschen Dörfer der Umweltschützer
	Fünf deutsche Verbände von Umweltschützern haben am 29. April bei einer Pressekonferenz Ignoranz gegenüber der nötigen Änderung zur elektrischen Mobilität öffentlich geoutet.

Thorben Becker, Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland e.V
	In der Presseaussendung vom 29. April 2009 glaubt Thorsten Becker der Stromverbrauch müsse reduziert werden. Seit 1992 publiziert die PEGE fast alles auf Strom umzustellen.

Gerd Lottsiepen VCD Verkehrsclub Deutschland
	Sehr schlecht informiert über den Stand der Dinge zeigt sich der VCD Verterter. Ich träume hingegen davon, mit einem BYD e6 und Zeltanhänger zum Campingurlaub nach Spanien zu fahren.

Dietmar Oeliger, Naturschutzbund Deutschland
	Oelinger glaubt an technikneutrale Anreize. Dabei muss aber klar sein, es gibt keine ernsthafte Alternative zur elektrischen Mobilität

Jürgen Resch, Deutsche Umwelthilfe e.V. Bundesgeschäftsführer
	Resch befürchtet die Elektroautos könnten genauso eine Seifenblase sein wie die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge und die Biotreibstoffe der 2. Generation.

Im Kontrast die Forderungen der PEGE
	Wie sollten konstruktive Forderungen von Umweltverbänden aussehen? Hier das totale Kontrastprogramm der PEGE bereichsübergreifend denkend, die Zukunft planend.

No Plug no deal
	Kein Auto mehr kaufen, welches nicht wenigstens 50 km mit Strom fahren kann, damit man wenigstens alle Alltagsfahrten effizient mit Strom erledigen kann.

ADAC pro Elektroauto
	Der ADAC ist seinen Mitgliedern und der Umwelt verpflichtet und fordert daher die deutschen Autohersteller schneller mit dem Elektroauto weiterzumachen, Zeitpläne vorzulegen.

Ferdinand Piech „Wer zu spät kommt straft das Leben“
	Am 9 Mai meinte Piech bei einem Vortrag an der TU Wien, das 1 und 2 Liter Auto sei ökonomischer als das Elektroauto. Doch schauen wir uns die Autogeschichte an.

Greenpeace Protest gegen BP Tankstelle
	In Wien protestieren Greenpeace Aktivisten gegen eine BP Tankstelle. Aber hat Greenpeace mit seiner ''Wir sind gegen alles'' Mentalität überhaupt das moralische Recht dazu?