Neue Motortechnik für Range Extender

Eine völlige Neukonstruktion stellt dieser 2 Zylinder Verbrennungsmotor mit Generator dar. Für 30 kW eine sehr kompakte Bauweise. 30 kW würden auch noch für einen Minivan reichen.

Als Massstab für die Dimensionierung eines Range Extender, Bedarf für Tempo 130 km/h auf ebener Strecke.

Hybrid - Hybridantrieb - Hybridauto
	Warum kam das Hybridauto nicht schon früher? Welche Probleme löst das Hybridauto? Kann sich das Hybridauto gegen Autos mit Wasserstoff Brennstoffzellen durchsetzen?

Generatoren für serielle Hybridfahrzeuge
	Auch modernste Akkutechnik bringt nicht die Reichweite von Verbrennungsmotoren. Mit einem Generator für lange Strecken an Bord mutiert das Elektroauto zum seriellen Hybrid.

München Elektroautomesse eCarTec

1. Internationale Fachmesse und Kongress für Elektromobilität am neuen Münchner Messegelände am 13. bis 15. Oktober 2009.

1. internationale Messe für Elektromobilität
München hat eine neue Messe. Kann diese in einigen Jahren vielleicht schon der IAA Frankfurt und der Genfer Autosalon ernsthafte Konkurrenz machen?

Akku für Hybrid Bus oder LKW von Magna
Erste Anwendung für Hybrid in Nutzfahrzeugen, Fahrzeuge mit sehr heufigen Bremsen und Anfahren, Busse im Stadtverkehr, Müllfahrzeuge.

Citysax Elektroauto
Wie fühlte sich der durchschnittliche Deutsche, wenn er 1955 mobil sein wollte? Wohl genauso wie ich beim Kaufpreis des Citysax jenseits von 30.000,-EUR: Motorroller statt Auto!

Fiat 500 Plug-in Hybrid
Die Technik für einem Plug-in Hybrid hat auch in einem Kleinwagen wie den Fiat 500 Platz. 115 km rein elektrisch und weiter geht es mit dem Range Extender vor der Hinterachse.

Wankelmotor als Range Extender unter Fiat 500
Beim Range Extender für einen Kleinwagen zählen kompakte Bauweise und Gewicht. Wenn 90% elektrisch gefahren wird, kann auf den höchst möglichen Wirkungsgrad verzichtet werden.

6 kW Diesel Range Extender
1,8 Liter Diesel pro Stunde für 6 kW Nachschub an Strom. Reicht für den Loremo auf der Autobahn. Für Länder ohne Autobahnen auch noch für die Mittelklasse geeignet.

Kontext Beschreibung: München Deutschland ecartec Elektroauto Elektrofahrzeuge Electromobilität Messe Elektroautomesse Elektrofahrzeugemesse Electromobilitätsmesse Messen Elektroautomessen Elektrofahrzeugemessen Electromobilitätsmessen Ausstellung Elektroautoausstellung Elektrofahrzeugeausstellung Electromobilitätsausstellung Konferenz Elektroautokonferenz Elektrofahrzeugekonferenz Electromobilitätskonferenz Datum Zeit Monat 10 Okt Oktober Herbst 2009-10

1. internationale Messe für Elektromobilität
	München hat eine neue Messe. Kann diese in einigen Jahren vielleicht schon der IAA Frankfurt und der Genfer Autosalon ernsthafte Konkurrenz machen?

Akku für Hybrid Bus oder LKW von Magna
	Erste Anwendung für Hybrid in Nutzfahrzeugen, Fahrzeuge mit sehr heufigen Bremsen und Anfahren, Busse im Stadtverkehr, Müllfahrzeuge.

Citysax Elektroauto
	Wie fühlte sich der durchschnittliche Deutsche, wenn er 1955 mobil sein wollte? Wohl genauso wie ich beim Kaufpreis des Citysax jenseits von 30.000,-EUR: Motorroller statt Auto!

Fiat 500 Plug-in Hybrid
	Die Technik für einem Plug-in Hybrid hat auch in einem Kleinwagen wie den Fiat 500 Platz. 115 km rein elektrisch und weiter geht es mit dem Range Extender vor der Hinterachse.

Wankelmotor als Range Extender unter Fiat 500
	Beim Range Extender für einen Kleinwagen zählen kompakte Bauweise und Gewicht. Wenn 90% elektrisch gefahren wird, kann auf den höchst möglichen Wirkungsgrad verzichtet werden.

6 kW Diesel Range Extender
	1,8 Liter Diesel pro Stunde für 6 kW Nachschub an Strom. Reicht für den Loremo auf der Autobahn. Für Länder ohne Autobahnen auch noch für die Mittelklasse geeignet.