Vergleich Elmoto HR-2 gegen andere Elektroroller

Achtung! Neuer Test vom 23. Juli 2009 Das Versagen mit nur 80kg Belastung auf 12,5% Steigung weg zu fahren bei einem 4000.-EUR Produkt aus dem Land der ''Deutschen Wertarbeit'' erschütterte.

  Vergleich Elmoto HR-2 gegen andere Elektroroller
Achtung! Neuer Test vom 23. Juli 2009 Das Versagen mit nur 80kg Belastung auf 12,5% Steigung weg zu fahren bei einem 4000.-EUR Produkt aus dem Land der ''Deutschen Wertarbeit'' erschütterte.






Kotflügel jetzt serienmäßig!
22% Steigung gehört zum Standardtest bei mir. Alle Testfahrzeuge haben dies bisher problemlos bestanden. Aber bisher habe ich auch nur Qualitätsprodukte aus China getestet. Jetzt sitze ich in Hannover zum erstenmal auf einem deutschen Elektrokraftrad und fasse es nicht, ich muss antauchen um auf 12,5% Steigung weg zu fahren.

  E-Max S Solar Scooter Sport El Moto HR-2
Erster Test 2006 2008 2009
Preis 2400.-EUR 4000.-EUR 4000.-EUR
Akkutyp Silicon Bleigel Lithium Eisen Phosphat Lithium Ion
Akkukapazität 48V 40Ah = 1920 Wh 64V 40Ah = 2560 Wh 48V 25Ah = 1280 Wh
Kotflügel Ja Ja Zubehör
Gewicht 125 kg 123 kg 45 kg
Sitzplätze 2 2 1
Motorroller Moped
Inhaltsverzeichnis zu allen unseren Berichten über Mopeds. Alle unsere Beiträge zu Motorrollern.




  Hannover Industriemesse 2009


Messebericht von der Industriemesse in Hannover, erneuerbare Energie und umweltgerechte Mobilität.

Isle of Man elektrisches Motorradrennen 2009 Isle of Man elektrisches Motorradrennen 2009
Dieser Elektroroller ist als 24 Teilnehmer für die offene Klasse angemeldet. Das Rennen findet am 12.Juni statt. Der 60,72 km lange Rundkurs muss in 50 Minuten bewältigt werden.


Innoscooter Radnabenmotor und Kontroller Innoscooter Radnabenmotor und Kontroller
Der Kontroller hat wesentlich mehr Oberfläche um die Wärme abzuleiten. Der neue Radnabenmotor soll bis 6 kW leisten und 90 km/h Spitze ermöglichen.


EWE Karmann Elektroauto EWE Karmann Elektroauto
Leider nur ein Modell auf der Hannover Messe. Aber es ist eine sehr bedeutsame Entwicklung. Die Schätzungen allein für Deutschland sind 128 TWh (PEGE 2008) bis 180 TWh (PEGE 1992).


Diese Rampe war zu steil Diese Rampe war zu steil
Achtung! Neuer Test! Im Freigelände war ein kleiner Testkurs für Elektrofahrräder und Elektromopeds eingerichtet. Eine sorgfältige Auswertung des Photos ergab 12,5% Steigung.


Deutscher Elektrokraftrad Elmoto HR-2 Deutscher Elektrokraftrad Elmoto HR-2
Das ältere Modell vom Elmoto hat 2 Elektromotore, einem im Vorderrad, einem im Hinterrad. Ein wegfahren auf 12,5% Steigung ist mit 80kg (ich mit Ausrüstung) nicht möglich.


Elmoto: Elektroroller aus Deutschland Elmoto: Elektroroller aus Deutschland
Nachher probierte ich noch mit dem neuen Modell, hinten ein etwas größerer Motor, auf 12,5% Steigung weg zu fahren. Es war sogar mehr Beinarbeit als beim alten Modell erforderlich.


Elmoto HR2 im hügeligen Stuttgart Elmoto HR2 im hügeligen Stuttgart
Recht überrascht war der Hersteller über meinen Messebericht. Was mit den beiden Fahrzeugen am Messegelände los war, wird sich wohl nie rekonstruieren lassen.


Wasserstoff Moped für Behinderte Wasserstoff Moped für Behinderte
Geradezu unglaubliche Leistungsdaten hat dieses Wasserstoffmoped. 15 km/h Spitze, 25 km Reichweite mit nur 2 Wasserstofftanks.


Warum einfach wenn es auch kompliziert geht? Warum einfach wenn es auch kompliziert geht?
Unterhalb der Ladepritsche die 4 Europaletten fasst: 2 Wasserstoff Drucktanks (nur einer im Photo) links Akkus, rechts Kondensatoren, hinten die Brennstoffzelle.


Wasserstoff Drucktank EcoCarrier HY3 Wasserstoff Drucktank EcoCarrier HY3
Der Drucktank wiegt 43 kg, ist für 350 bar ausgelegt, hat 74 Liter Volumen und darf in 20 Jahren nach EIHP 5000 und nach ISO 15000 mal befüllt werden.


Ecocarrier HY3 Brennstoffzelle Ecocarrier HY3 Brennstoffzelle
Diese Brennstoffzelle verwandelt 154 kWh in Wasserstoff gespeicherter Energie in 250 km Reichweite. Doch um den Wasserstoff mit Elektrolyse herzustellen und zu komprimieren.


Supercaps im EcoCarrier Hy3 mit Triple Hybrid Supercaps im EcoCarrier Hy3 mit Triple Hybrid
Wasserstofftechnik einfach erklärt: Warum sind Supercaps für nur 15 kW Antriebsleistung nötig? Weil der Akku zu klein dimensioniert ist. Warum ist der Akku zu klein dimensioniert?


Daimler und Jaguar bald elektrisch Daimler und Jaguar bald elektrisch
Die meisten unserer Verkäufer fahren Daimler und Jaguar, bald mit unseren eigenen Elektromotoren. Ein Anbieter von Umbausätzen für fossile Autos?


Motor etwas zu groß Motor etwas zu groß
Der 259 kW Elektromotor scheint auf den ersten Blick noch nicht für den automobilen Einsatz optimiert worden zu sein. Leider nur ein Gag am Messestand.




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