Magna Mila Elektroauto

Reine Elektroversion vom Mila, statt 10 kWh Akku 28 kWh Akku für 150 km Reichweite. 18 kWh Akku mehr, dafür der Benzinmotor weniger.



Magna Mila Elektroauto
Reine Elektroversion vom Mila, statt 10 kWh Akku 28 kWh Akku für 150 km Reichweite. 18 kWh Akku mehr, dafür der Benzinmotor weniger.

Ich würde da eindeutig den Plug-in Hybrid bevorzugen und vermute auch, der Benzinmotor kostet weniger als 18 kWh Akkus.
Elektrofahrzeuge
Vom Ersatz des fossilen Knatter Stink Mopeds durch sehr billige Elektromopeds bis zum elektrischen Supersportwagen. Übersicht über elektrische Autos und Zweiräder.


Kleinwagen kleine Autos
Inhaltsverzeichnis zu allen unseren Berichten über Kleinwägen. Alle unsere Beiträge zu kleineren Autos.




  Genfer Autosalon 2009


Gegenüber dem Genfer Autosalon 2008 war weniger zukunftsfähiges zu sehen. Die schwere Absatzkrise hat die Autoindustrie noch immer nicht vom notwendigen Wandel überzeugt.

Opel Ampera Opel Ampera
Die Studie Opel Flextreme nähert sich der Serienfertigung und heißt jetzt Ampera. Hätte Opel damit ein paar Jahre früher angefangen, man hätte bei Opel bestimmt keine Sorgen


Magna Ford Elektroauto Magna Ford Elektroauto
Während Ford auf seinen Messestand nichts elektrisches zeigte, war am Stand von Magna diese Karosserie mit den Komponenten für einen elektrischen Antrieb zu sehen.


Magna Mila Plug-in Hybrid Magna Mila Plug-in Hybrid
Wer will mich haben? Der Autokäufer sicher, aber welcher Autokonzern? Woran die Dassault Group mit dem Renault Kangoo Cleanova II vermutlich gescheitert ist, jetzt wagt es Magna.


Neue Namen Autobranche Neue Namen Autobranche
Tata aus Indien bringt eine Europaversion vom billigst Auto Nano und zeigt ein Elektroauto. Heuliez aus Frankreich zeigt 2 interessante Elektrofahrzeuge.


Tata Nano Europa Tata Nano Europa
Wer dachte, Inder könnten keinen Airbag, ABS, Bremskraftverteilung und ESP in ein Auto einbauen hat sich getäuscht. All das hat die Europaversion vom Tata Nano.


Tata Nano Europa elektrische Servolenkung Tata Nano Europa elektrische Servolenkung
Elektrische Servolenkung könnte ein Hinweis sein, dass der Tata Nano sich später leicht in ein elektrisches Fahrzeug umbauen lässt.


Tata Indica Vista Elektroauto Tata Indica Vista Elektroauto
Die Autokonzerne in den Industriestaaten haben solange den Fortschritt aufgehalten, dass sie jetzt bereits von Autofirmen in Entwicklungsländern überholt werden.


Tata Indica Vista Motorraum Tata Indica Vista Motorraum
Motorcontroller oben und darunter der 55 kW Elektromotor. Warum fordern die großen europäischen Autokonzerne nicht einen schnellen Ausbau der Infrastruktur für Elektroautos?


12 g CO2 pro km 12 g CO2 pro km
Während andere Autohersteller sich für 87 bis 120 g CO2/km feiern, stehen am Elektroauto Tata Indica Vista 12 g CO2/km mit französichen Strommix.


Peugeot Hybrid Roller Peugeot Hybrid Roller
125cm³ 15 kW Motor für das Hinterrad, Jedes der beiden Vorderräder hat einen 2 kW - kurzfristig 3 kW Elektromotor. Aber der Lithiumakku reicht nur für 10 km rein elektrisch fahren aus.




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