Who killed the electric car

Wer tötete das Elektroauto? Der Bleiakku! Die ersten Elektroautos gab es schon in der Zeit des Wilden Westens. Die Qualität der Bleiakkus brachte Ihnen ein unverdientes Ende.






  Heute wie vor 120 Jahren
Damals vor 120 Jahren gab es noch kein Internet und keine Diskussionsforen. Deswegen wissen wir nicht all die Details über all die Probleme, welche die ersten Elektroautos mit den Bleiakkus hatten. Macht nichts! All diese Erfahrungen können Sie in diversen Diskussionforen über Elektrofahrzeuge mit Bleiakkus Heute nachlesen. Genau dasselbe könnte vor 120 Jahren gepostet worden sein.

  Verbrennungsmotor und Bleiakku
Man vergleiche einen Verbrennungsmotor von 1909 und 2009. Da sind doch eine Menge Unterschiede. Man vergleiche einen Bleiakku von 1909 und 2009. In der Biologie nennt man so etwas "lebendes Fossil".



  Bleiakku: Ein Auslaufmodell wie die Röhre
Die Röhre wurde durch den Transistor ersetzt. Wir erleben gerade wie die Bildröhre durch Flachbildschirme ersetzt wird. Das nächste Auslaufmodell ist der Bleiakku.

Entwicklungsstopp beim Verbrennungsmotor
Nachdem der Bleiakku die ersten Elektroautos umgebracht hatte, hatte er im Auto mit Verbrennungsmotor ein ganzes Jahrhundert eine unbedeutende Nebenrolle: die Starterbatterie.
Mehr Komfort bringt mehr Pannen
Mehr Komfort bringt mehr Stromverbrauch im Auto. Wie die Pannenstatistik zeigt, ist der Bleiakku damit überfordert, immer mehr Pannen werden durch die Starterbatterie verursacht.
Elektroroller: die 2000 km Frage
Jeder gute Fachhändler für Elektromopeds wird Sie bei der Beratung fragen wieviel km Sie pro Jahr fahren. Sind es über 2000km pro Jahr, wird er Lithium Akkus empfehlen.
Tiefstpreise bei Röhrenfernsehern Tiefstpreise bei Röhrenfernsehern
Wer hätte vor 20 Jahren gedacht, dass mal ein 55cm Farbfernseher um 99,90 EUR als Schnelldreher im Supermarkt steht? Wie verdient man als Hersteller überhaupt noch etwas daran?


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