Ladegeschwindigkeit

Wieviele km Reichweite können pro Stunde Ladezeit oder Auftanken in die Akkus oder den Tank gebracht werden? Eine wichtige Kennziffer für Elektrofahrzeuge.



Sie schütten in 2 Minuten 60 Liter Diesel in den Tank, der reicht für 1000km aus. Dies gibt eine enorm hohe Ladegeschwindigkeit von 30.000 km/h. Bei Elektrofahrzeugen müssen wir uns an deutlich langsamere Ladegeschwindigkeiten gewöhnen. Statt 60 Liter Diesel 200 kWh Strom in 2 Minuten laden wäre ein 6 MW Ladegerät.

Fahrzeug Verbrauch Leistung Ladegerät Ladegeschwindigkeit
Gecko mit EFOY 5,0 kWh/100 km* 65 W 1,3 km/h
Innoscooter 2500 Lithium 4,5 kWh/100 km* 300 W 6,7 km/h
IO Scooter Lithium 4,65 kWh/100 km 500 W 10,8 km/h
E-Max 110S 8,45 kWh/100 km 1300 W 15,4 km/h
BYD F3 DM Schnellladung 16 kWh/100km 60 kW 375 km/h

  Gilt nur für ersten Teil des Ladevorgangs


Diese Ladegeschwindigkeiten gelten nur für den ersten Teil des Ladevorgangs, wo das Ladegerät mit der maximalen Leistung die Akkus aufladet. Alle bekannten Ladegeräte gehen gegen Ende des Ladevorgangs auf eine wesentlich geringere Leistung zurück.

  Verlängerung der Reichweite bis Langstreckentauglich


Kann man während man bei der Schule, am Arbeitsplatz oder dem Einkaufszentrum parkt signifikant Reichweite in den Akku nachladen? Das ist das Kriterium ob die Ladeleistung zur Reichweitenverlängerung taugt.

Ist die Ladegeschwindigkeit wesentlich über der üblichen Reisegeschwindigkeit ist das Kriterium für Langstreckentauglichkeit. Sonst staht man ja mehr beim Aufladen als man fährt.



  2008 Der Countdown zur neuen Mobilität läuft


Eine Revolution steht bevor so bedeutsam wie die Umrüstung von Pferdekutschen auf Autos. Wie können wir den Countdown zum Umstieg auf elektrische Mobilität beschleunigen?

Dieselmotor in der Zukunft
Analyse über die Zukunft des Dieselmotors im Umfeld neuer Techniken und einer Optimierung der Treibstoffversorgung nach PeakOil,


Verliert die Brennstoffzelle gegen den Methanolmotor
Es ist ein Unterschied ob man ein paar Menschen zum Mond fliegen lässt oder ein Auto für eine Verkäuferin mit 1000.-EUR Lohn entwickelt. Eine Kostenanalyse der Brennstoffzelle.


Höhere Citymaut für Spritfresser
Es ist die Luxusklasse wo alle wesentlichen Neuentwicklungen beim Auto als erstes eingesetzt werden und dann allmählich den Weg bis hinunter zu den Kleinwagen antreten.


Umkehr Preisstruktur bei Treibstoffen
Von 1988 bis 2018 in nur 30 Jahren wird es zu einer kompletten Umkehr der Preisstruktur bei Treibstoffen für Autos kommen.


Energieeffizienz von Autos
Vergleich verschiedener Antriebssysteme im selben Auto, Verbrennungsmotor gegen Verstromung von Treibstoff, Kohleverflüssigung, Biomasse, Windenergie und Sonnenenergie.


Friss meinen Dreck
Mobilität mit Verbrennungsmotor hat etwas extrem aggressives an sich. Man muss unter allen Umständen schneller als der andere fahren, weil sonst frisst man seinen Dreck.




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Analysten wollen ja immer das Gras wachsen hören, aber 60 Millionen Elektromopeds in China werden schlicht und einfach überhört. Der wahre Grund für den hohen Bleipreis.


Sammelbestellung Plug-in Hybrid + Elektroauto
Stellen Sie sich vor, sie würden gerne ein neues Auto kaufen, aber im Schaufenster stehen nur die Modelle von 1908. So ist es jetzt wenn man auf umweltverträgliche Autos besteht.


Kohleverflüssigung
Vergleich von Kohleverflüssigung zur Herstellung flüssiger Treibstoffe gegen Kohleverstromung und Betrieb von Fahrzeugen mit elektrischen Antriebssystem.


Biotreibstoff Förderung
US$ 15 Milliarden wurden 2007 in der OECD für die Förderung von Treibstoff aus Biomasse ausgegeben. Gleich hinter Militärausgaben die unsinnigsten und gefährlichsten Ausgaben.


Chrysler Auto Aktien
Verkaufsempfehlung! Die Aktion Let's refuel America ist ein Indikator, dass Chrysler die Situation am Ölmarkt als harmlose Spekulationsblase betrachtet, die bald vorüber ist.




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