Friss meinen Dreck

Mobilität mit Verbrennungsmotor hat etwas extrem aggressives an sich. Man muss unter allen Umständen schneller als der andere fahren, weil sonst frisst man seinen Dreck.






  Das erste Moped mit 15 oder 16


Die Jugendlichen bekommen, je nachdem ob Deutschland (16) oder Österreich (15), ihr erstes motorisiertes Fahrzeug mit 15 oder 16. Es ist offiziell auf 45 km/h begrenzt, aber die Rollenprüfstäde der Polizei zeigen meist ganz andere Werte an. Ein illegales Wettrüsten der Jugendlichen um jedes km/h mehr Spitze um jeden Preis.

  Der Preis des Wettrüstens ist hoch


  • Kein Versicherungsschutz bei Unfällen über 45km/h
  • Die Polizei kann illegal getunte 45 km/h Mopeds sogar verschrotten
Warum gehen Jugendliche dieses hohe Risiko ein? Der Grund lässt sich in einem Satz zusammen fassen "Friss meinen Dreck". Wer auch nur 1 km/h schneller ist, kann frische Luft atmen, kann seinen Auspuff wie eine Waffe auf die hinterher fahrenden richten, alle Hinterherfahrenden müssen den Dreck aus seinem Auspuff atmen.

  Es kann nur einen geben


Nein, es geht nicht um den Film Highlander, wo sich eine Gruppe solange mit Schwertern bekriegt, bis nur noch einer übrig bleibt. In jeder Gruppe jugendlicher Mopedfahrer, kann es nur einen geben der das schnellste Moped hat, alle anderen sind Dreckfresser.

  Stoppt den Wahnsinn!


Der Top-Runner Ansatz muss auch für Mopeds gelten. Stand der Technik in der 45km/h Klasse sind Elektromopeds. Daher Zulassungsverbot für Benzinmopeds. CO2 Verminderung, Ölausstieg, weniger Lärm, es gibt da soviele Argumente, Hier ist ein weiteres, Jugendliche sollen Ihr erstes Fahrzeug nicht mehr als Waffe empfinden mit denen man die Aggression "Friss meinen Dreck" ausleben kann.



  2008 Der Countdown zur neuen Mobilität läuft


Eine Revolution steht bevor so bedeutsam wie die Umrüstung von Pferdekutschen auf Autos. Wie können wir den Countdown zum Umstieg auf elektrische Mobilität beschleunigen?

Dieselmotor in der Zukunft
Analyse über die Zukunft des Dieselmotors im Umfeld neuer Techniken und einer Optimierung der Treibstoffversorgung nach PeakOil,


Verliert die Brennstoffzelle gegen den Methanolmotor
Es ist ein Unterschied ob man ein paar Menschen zum Mond fliegen lässt oder ein Auto für eine Verkäuferin mit 1000.-EUR Lohn entwickelt. Eine Kostenanalyse der Brennstoffzelle.


Höhere Citymaut für Spritfresser
Es ist die Luxusklasse wo alle wesentlichen Neuentwicklungen beim Auto als erstes eingesetzt werden und dann allmählich den Weg bis hinunter zu den Kleinwagen antreten.


Umkehr Preisstruktur bei Treibstoffen
Von 1988 bis 2018 in nur 30 Jahren wird es zu einer kompletten Umkehr der Preisstruktur bei Treibstoffen für Autos kommen.


Energieeffizienz von Autos
Vergleich verschiedener Antriebssysteme im selben Auto, Verbrennungsmotor gegen Verstromung von Treibstoff, Kohleverflüssigung, Biomasse, Windenergie und Sonnenenergie.


Ladegeschwindigkeit
Wieviele km Reichweite können pro Stunde Ladezeit oder Auftanken in die Akkus oder den Tank gebracht werden? Eine wichtige Kennziffer für Elektrofahrzeuge.




Analyse Bleipreis
Analysten wollen ja immer das Gras wachsen hören, aber 60 Millionen Elektromopeds in China werden schlicht und einfach überhört. Der wahre Grund für den hohen Bleipreis.


Sammelbestellung Plug-in Hybrid + Elektroauto
Stellen Sie sich vor, sie würden gerne ein neues Auto kaufen, aber im Schaufenster stehen nur die Modelle von 1908. So ist es jetzt wenn man auf umweltverträgliche Autos besteht.


Kohleverflüssigung
Vergleich von Kohleverflüssigung zur Herstellung flüssiger Treibstoffe gegen Kohleverstromung und Betrieb von Fahrzeugen mit elektrischen Antriebssystem.


Biotreibstoff Förderung
US$ 15 Milliarden wurden 2007 in der OECD für die Förderung von Treibstoff aus Biomasse ausgegeben. Gleich hinter Militärausgaben die unsinnigsten und gefährlichsten Ausgaben.


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Verkaufsempfehlung! Die Aktion Let's refuel America ist ein Indikator, dass Chrysler die Situation am Ölmarkt als harmlose Spekulationsblase betrachtet, die bald vorüber ist.




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