Eindrücke beim Rollertest

Solange man 45km/h fährt ist an den Fahrverhalten der beiden Testfahrzeuge nichts negatives zu bemerken. Nur bergab bei 80km/h gibt es Unterschiede.

  Eindrücke beim Rollertest
Solange man 45km/h fährt ist an den Fahrverhalten der beiden Testfahrzeuge nichts negatives zu bemerken. Nur bergab bei 80km/h gibt es Unterschiede.






  Fahrverhalten bei hohen Tempo


Das sind natürlich höchst subjektive Beurteilungen, die ich nicht mit technischen Daten untermauern kann.

Beide Testfahrzeuge sind nach EU Vorschrift auf 45 km/h limitiert. Besonders deutlich sieht man dies an der A Anzeige vom E-Max 110S. Gerade noch war der Ampere Balken auf 100% beim Beschleunigen, kaum erreicht man 45km/h, sind es auf ebener Strecke nur noch so 20%.

Nur bergab können beide deutlich schneller als 45km/h rollen.

Schon bei meinem Dauertestfahrzeug E-Max S dachte ich wenn es schnell bergab ging, was habe ich von einen Elektromoped welches 80 fahren kann, wenn ich mich dann nicht traue 80 zu fahren.

  E-Max Fahrwerk für 100km/h ausgelegt


E-Max entwickelt ja auch mit dem selben Fahrwerk den 190L, ein bis zu 100km/h schnelles Elektromoped für die 125ccm Klasse.

Die Bergstraße bergab war dies deutlich zu merken, es kam einfach keine subjektive Unsicherheit auf.

Motorroller Moped
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  Rollertest 2008 Top Modelle der 45km/h Klasse


Die neuesten Topmodelle von 2008 in der 45 km/h Klasse treten im Vergleichstest gegeneinander an. E-Max 110S gegen IO-Scooter Lithium.

Große Auswahl bei Roller Deinlein Große Auswahl bei Roller Deinlein
Zukuftssichere Roller in großer Auswahl und bereit für eine Probefahrt stehen bei Roller Deinlein in Piding. Von links nach rechts: E-Max 110 S, IO-Scooter Silicon Bleigel


Sitz E-Max 110S Sitz E-Max 110S
Die neue E-Max Serie ist eine komplette Neukonstruktion die sich an europäischen Körpermaßen orientiert. Schon von der Mitte weg ist genug Platz für 2 Personen.


Roller für Basketballstar und Freundin Roller für Basketballstar und Freundin
Wird der äussere Knieraum links und rechts vom Lenker genutzt, dann kann auch ein sehr großer Fahrer jenseits von 2m einen Beifahrer problemlos mitnehmen.


IO-Scooter Sitz IO-Scooter Sitz
Der IO-Scooter hat die selben Masse wie mein Dauertestfahrzeug E-Max S. Ich bin 178cm groß. Wenn meine Frau mitfährt muss ich auf der Sitzbank nach vorne rücken.


Elektroroller auf 22% Steigung Elektroroller auf 22% Steigung
Mit Spannung erwartet wurde der Bergtest. Würde der 191 kg schwere E-Max 110S die Steigung schaffen? Wieviel schneller geht das Leichtgewicht IO-Scooter den Berg hoch?


Kaufberatung Roller
Es gibt einige eindeutige Fälle für die Kaufempfehlung, in allen anderen Fällen verläuft die Grenze fließend zwischen den beiden Test Kandidaten E-Max 110S und IO-Scooter Lithium.


Daten vom Rollertest Daten vom Rollertest
Was bei den Autos Diesel gegen Benzin ist, was bei den fossilen Mopeds 4 Takter gegen 2 Takter ist, das gibt es jetzt bei den Elektromopeds in Neuauflage: Lithium gegen Blei.


Ladegerät für E-Max 110S Ladegerät für E-Max 110S
Das 1300 Watt starke Ladegerät mit Metallgehäuse passt gerade in das Ladegerätefach unter dem Sitz. Das Helmfach verkleinerte sich hier zum Ladegerätefach.


Ladegerät IO Scooter Lithium Ladegerät IO Scooter Lithium
Eigentlich ist es nicht ein Ladegerät sonder 14 Ladegeräte. Jede einzelne Zelle des Lithium Mangan Akkus hat einen eigenen Lader, Kabel und eine eigene LED Anzeige.




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