Daten vom Rollertest

Was bei den Autos Diesel gegen Benzin ist, was bei den fossilen Mopeds 4 Takter gegen 2 Takter ist, das gibt es jetzt bei den Elektromopeds in Neuauflage: Lithium gegen Blei.

  Daten vom Rollertest
Was bei den Autos Diesel gegen Benzin ist, was bei den fossilen Mopeds 4 Takter gegen 2 Takter ist, das gibt es jetzt bei den Elektromopeds in Neuauflage: Lithium gegen Blei.






Test E-Max 110S IO-Scooter Lithium
Testfahrt km 37,9 43,8
Korrektur zu wirklichen 35,6km 1,06 1,23
Zeit 22% Schild 3,2 km weiter 6:24 6:04
Ladeleistung Ladegerät 1300 W 500 Watt
Stromverbrauch für Teststrecke 3010 Wh 1650 Wh
Verbrauch auf 100km 8,45 kWh 4,65 kWh
Ladegeschwindigkeit 15,4 km/h 10,8 km/h

  Benzin und Diesel - Blei und Lithium


Vor 40 Jahren legendär: Der Verbrauch der Mercedes Diesel Taxi im Vergleich zu den anderen Autos mit Benzinmotor. Verbrennungsmotor ist nicht gleich Verbrennungsmotor, ein Diesel geht mit den Treibstoff effizienter um als ein Benziner.

Auch Akku ist nicht gleich Akku. Zwischen Bleiakkus und Lithiumakkus gibt es Effizienzunterschiede. Das höhere Gewicht vom E-Max 110S kann nur für 1 bis 1,5 kWh Mehrverbrauch auf 100km verantwortlich sein. Der Rest dürfte auf die unterschiedlichen Akkus gehen.

Deswegen bereits mit Spannung erwartet: Der erste Test der neuen E-Max Generation mit Lihitumakkus.

Motorroller Moped
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  Rollertest 2008 Top Modelle der 45km/h Klasse


Die neuesten Topmodelle von 2008 in der 45 km/h Klasse treten im Vergleichstest gegeneinander an. E-Max 110S gegen IO-Scooter Lithium.

Große Auswahl bei Roller Deinlein Große Auswahl bei Roller Deinlein
Zukuftssichere Roller in großer Auswahl und bereit für eine Probefahrt stehen bei Roller Deinlein in Piding. Von links nach rechts: E-Max 110 S, IO-Scooter Silicon Bleigel


Sitz E-Max 110S Sitz E-Max 110S
Die neue E-Max Serie ist eine komplette Neukonstruktion die sich an europäischen Körpermaßen orientiert. Schon von der Mitte weg ist genug Platz für 2 Personen.


Roller für Basketballstar und Freundin Roller für Basketballstar und Freundin
Wird der äussere Knieraum links und rechts vom Lenker genutzt, dann kann auch ein sehr großer Fahrer jenseits von 2m einen Beifahrer problemlos mitnehmen.


IO-Scooter Sitz IO-Scooter Sitz
Der IO-Scooter hat die selben Masse wie mein Dauertestfahrzeug E-Max S. Ich bin 178cm groß. Wenn meine Frau mitfährt muss ich auf der Sitzbank nach vorne rücken.


Elektroroller auf 22% Steigung Elektroroller auf 22% Steigung
Mit Spannung erwartet wurde der Bergtest. Würde der 191 kg schwere E-Max 110S die Steigung schaffen? Wieviel schneller geht das Leichtgewicht IO-Scooter den Berg hoch?


Kaufberatung Roller
Es gibt einige eindeutige Fälle für die Kaufempfehlung, in allen anderen Fällen verläuft die Grenze fließend zwischen den beiden Test Kandidaten E-Max 110S und IO-Scooter Lithium.


Eindrücke beim Rollertest Eindrücke beim Rollertest
Solange man 45km/h fährt ist an den Fahrverhalten der beiden Testfahrzeuge nichts negatives zu bemerken. Nur bergab bei 80km/h gibt es Unterschiede.


Ladegerät für E-Max 110S Ladegerät für E-Max 110S
Das 1300 Watt starke Ladegerät mit Metallgehäuse passt gerade in das Ladegerätefach unter dem Sitz. Das Helmfach verkleinerte sich hier zum Ladegerätefach.


Ladegerät IO Scooter Lithium Ladegerät IO Scooter Lithium
Eigentlich ist es nicht ein Ladegerät sonder 14 Ladegeräte. Jede einzelne Zelle des Lithium Mangan Akkus hat einen eigenen Lader, Kabel und eine eigene LED Anzeige.




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