Photovoltaik billiger als Benzin

Stellen wir uns mal vor, Chrysler hätte den Sebring Sedan als Plug-in Hybridauto. Chrysler würde statt ''Let's refuel America'' eine Aktion ''CO2 free mobility'' starten.

Statt Benzinpreisgarantie 3 Jahre Kreditraten für Photovoltaik

Für jeden Autokäufer werden 3 Jahre lang die Kreditraten für eine Photovoltaik bezahlt, welche so dimensioniert ist, dass man damit 12000 Meilen pro Jahr fahren kann. Chryseler schafft es für diese Aktion einen Zinsgünstigen Kredit über 20 Jahre zu 2,5% zu organisieren und die Photovoltaik um $6000 pro kW Peak.

Den Sebring schätzen wir mal auf 16 kWh/100km ein. Die Photovoltaik muss also für 12000 Meilen = 19308 km 3090 kWh Jahresertrag haben. Die USA erstreckt sich über viele Breitengrade, nehmen wir dafür einen Durchschnitt von 1500 kWh Jahresertrag pro kW Peak installierter Photovoltaik an. Damit wären 2060 Watt Photovoltaik nötig. Zu $6000 pro kW wären die Kosten $12357,--.

Solarstrom sogar in den USA weit billiger als Benzin

Nur $793 pro Jahr wäre die Kreditrate für diese Photovoltaikanlage. $2379 für 3 Jahre. Beträchtlich billiger und weit weniger riskant als die Benzinpreisgarantie, wo die Kosten nur den Preis für das Benzin höher als $2,99 zu übernehmen mit hoher Wahrscheinlichkeit höher sind, als 3 Jahre lang die Kreditraten für die Photovoltaik vollständig zu bezahlen.

Rentabilität von Photovoltaik
	Seit jahrzehnten tönten die Gegner der Photovoltaik mit ''Zu teuer es rechnet sich nicht''. Doch jetzt wird zurück geschlagen. Mobilität mit Erdöl ist unwirtschaftlich.

Woher kommt der Strom für Plug-in Hybrid und Elektroautos
	In einer gerade aktuellen Pressemeldung wird die Frage gestellt woher der Strom kommen soll für unsere zukünftigen Plug-in Hybrid und Elektroautos. Hier die überraschende Antwort.

Deutschland: 162 Mt CO2 im Straßenverkehr um 230 Mt reduzieren
	Nein, kein Tippfehler, kein Redakteur mit 3 Promille an der Tastatur. 230 Millionen Tonnen ist das theoretische Maximum an CO2 Einsparung, wenn der Treibstoff verstromt wird.

BYD zum Kampfpreis am Inlandsmarkt
	BYD kündigt an den F3DM bis Ende des Jahres um nur US$14600 bis US$ 19000 auf den chinesischen Inlandsmarkt zu bringen. Eine Revolution kündigt sich an.

GM Opel: Zukunft vernichtet
	Wer zu spät kommt, den straft das Leben. GM hatte mit dem EV1 bereits 1996 ein Elektroauto. Doch diese wurden im Jahr 2000 den Leasingnehmern weg genommen und verschrottet.

Plug-in Hybrid Serienproduktion startet
	Montag 15. Dezember: BYD verkündet den Beginn der Massenproduktion des Plug-in Hybridautos BYD F3DM. Der Verkaufspreis ist in China $22.000 (15.000 EUR).

Chrysler Benzinpreisgarantie
	Chrysler will allen Autokäufern ausgesuchter Typen 3 Jahre lang nur $2,99 pro Gallone zahlen lassen. Den Mehrpreis trägt Chrysler. Abschätzung der Kosten anhand eines Beispiels.

VW Martin Winterkorn und das Elektroauto
	Rätselraten über ein Interview mit Dr. Martin Winterkorn. Möchte er mit seiner Bemerkung über Atomstrom das Elektroauto diskreditieren, oder weiss er wirklich nicht Bescheid?

Franz Alt und die Wasserstofftankstelle
	In seinem Newsletter im September 2008 stellt Franz Alt die Frage ''Wer baut das Wasserstoff Tankstellennetz''. Doch die wichtigste Frage bleibt unbeantwortet: Wozu?