BMW Akku für Hybridfahrzeuge Der Akku ist mit 120 Volt und 0,8 kWh angegeben. Das reicht aber bei einem Mittelklasseauto gerade mal für 5 km. Viel zuwenig um bei der Mobilität der Energieträger zu wechseln.  

BMW Akku für Hybridfahrzeuge

Der Akku ist mit 120 Volt und 0,8 kWh angegeben. Das reicht aber bei einem Mittelklasseauto gerade mal für 5 km. Viel zuwenig um bei der Mobilität der Energieträger zu wechseln.

Hoffen wir nächstemal am BMW Stand einen Akku mit mindestens 20 mal mehr Kapaziätät und eine Steckdose am Auto zu sehen, dann können wir BMW loben.
Hybrid - Hybridantrieb - Hybridauto
Warum kam das Hybridauto nicht schon früher? Welche Probleme löst das Hybridauto? Kann sich das Hybridauto gegen Autos mit Wasserstoff Brennstoffzellen durchsetzen?


Hybrid Fahrzeuge
Inhaltsverzeichnis über alle unsere Beiträge zu Fahrzeugen mit Hybridantrieb, dem Schlüssel zu unserer zukünftigen Mobilität mit aufladbaren Hybridfahrzeugen.




  Genfer Autosalon 2008


Messebericht von Genf. Während sich der Fisker eher an das zahlungskräftige Publikum richtet, zeigt BYD die große Überraschung am Genfer Autosalon.

Panorama Genf Autosalon 2008 Panorama Genf Autosalon 2008
Messepanorama vom Genfer Autosalon. Bei den meisten Ausstellungsstücken muss man die Frage stellen, womit soll man in 10 Jahren den Treibstoff bezahlen.


BYD aus China BYD aus China
Build Your Dreams - Baue Deine Träume - Seit 1991 träume ich von einem Auto, welches mit dem Strom vom Dach meines Traumhauses aufgetankt wird.


Wenn im Osten die Sonne aufgeht verblassen die Sterne Wenn im Osten die Sonne aufgeht verblassen die Sterne
Autofahren wird mit fossilen Autos immer mehr zur Bürde. Hohe Ölpreise und das Umweltgewissen belasten sehr. Doch 'Baue Deine Träume' aus China zeigt eine Lösung.






BYD F3 DM Plug-in Hybridauto Die Messesensation in Genf 2008: Ein Plug-in Hybridauto aus China. Schon 2005 schrieb ich, wenn die europäischen Autofirmen weiter tief schlafen, werden wir chinesische Autos fahren. BYD F3 DM Schnitt In einem aufgeschnittenen Auto werden alle Komponenten von dem Plug-in Hybridantrieb gezeigt. Motor im BYD F3 DM Links der 1 Liter Benzinmotor mit 50 kW, rechts davon der 50 kW Elektromotor. Darüber die Motorsteuerung. Akku im BYD F3 DM Am BYD Messestand war auch diese Lithium Eisen Phosphat Zelle mit 3,3 Volt 120 Ah. Das Auto ist aber mit 100 Stück 60 Ah Zellen angegeben. Steckdosen für Haushalt und Schnellladung Links der 230 Volt Anschluß, rechts ein Anschluß für Schnellladung der in 10 Minuten 50% Ladung in den 20 kWh Akku bringt. Also etwa 60 kW Ladeleistung.




Fisker Karma Plug-in Hybrid Fisker Karma Plug-in Hybrid
Bis 80km rein elektrisch, auf längeren Strecken sorgt ein Benzinmotor für den Vortrieb. Fisker folgt den logischen Weg neue Technik zuerst in der Luxusklasse zu verwenden.


BMW Diesel aktiv Hybrid BMW Diesel aktiv Hybrid
Seit jahrzehnten freuen wir uns jedesmal, wenn ein neues Auto etwas weniger Treibstoff verbraucht. Vor ein paar Jahren hätte man BMW auch noch für ein Hybridauto gefeiert.


VW Golf Hybrid VW Golf Hybrid
Vor 2 Jahren schrieb ich noch begeistert auf der EVER Monaco über den Citroen C4 Dieselhybrid. Doch die Zeit bleibt nicht stehen, die Anforderungen entwickeln sich schnell weiter.


Rollwiderstand Reifen Rollwiderstand Reifen
Michelin zeigt wie sich der Rollwiderstand auswirkt. ein Auto mit Michelin Energy Saver, ein anderes Auto mit Standardreifen wird auf einer schiefen Ebene rollen gelassen.


Opel Flextreme rundum Video Opel Flextreme rundum Video
Nach der IAA 2007 wiedersehen mit dem Opel Flextreme. Das Video (9 MB) zeigt das Auto auf einem Drehteller.






BMW Akku für Hybridfahrzeuge Der Akku ist mit 120 Volt und 0,8 kWh angegeben. Das reicht aber bei einem Mittelklasseauto gerade mal für 5 km. Viel zuwenig um bei der Mobilität der Energieträger zu wechseln. VW Golf Dieselhybrid 55 kW Dieselmotor links im Foto. Der 20 kW Elektromotor ist im Foto nicht sichtbar. Auch wenn man den viel zu kleinen 1,3 kWh Akku auf 10 kWh aufrüsten würde, VW Golf Hybriddiesel Gewohntes für Volkswagen typisches Design der Instrumente. VW Golf Hybrid Akku Blick unter die Kofferraumabdeckung. Der 1,3 kWh NiMh reicht leider nur für kurze Strecken. Hinten die 12V Starterbatterie, die im Motorraum keinen Platz mehr hat. Bleiakku Langzeittest im Honda Insight Normal ist Honda insight mit einem 32,5 kg schweren 144 V 6,5 Ah NiMh Akku ausgestattet. Dieser aber mit einem speziellen Bleiakku, auch 144 V 6,5 Ah, aber 56,5 kg.


Subaru G4e Elektroauto Subaru G4e Elektroauto
200 km Reichweite soll dieses Konzeptauto haben. Da stört eigentlich nur die Bezeichnung Konzeptauto. Wo kann man so ein Auto bestellen? Wann kann man damit fahren?


Subaru Konzeptauto G4e Subaru Konzeptauto G4e
Es wird Zeit endlich damit aufzuhören, Autos auf die wir dringendst warten als ''Konzeptauto'' zu bezeichnen. 200km Reichweite wären für meine Frau genug.


Subaru Lithium Nano Vanadium Akku Subaru Lithium Nano Vanadium Akku
Am Messestand von Subaru auf dem Genfer Autosalon 2008 lag vor dem G4e dieser Akku.


Tata Nano Tata Nano
Einen großen Beitrag zur Verkehrssicherheit liefert Tata mit dem Nano. Wer schon einmal auf einem Moped Frau und 2 Kinder transportiert hat, wird dem sicher zustimmen.








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