Nur 1 Million Autos mit elektrischen Antrieb bis 2020 trauen sich die Deutschen zu. Knapp über 2%. Es wird Zeit, dass Deutschland aus der Illusion erwacht ewig Zeit zu haben.
| Tesla erster Besitzer in Deutschland
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Juwi-Gründer und Vorstand Matthias Willenbacher mit den ersten in Europa zugelassenen Tesla. Rechts davon ein CdTe Cadmium Tellurit Photovoltaik von First Solar.
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| First Solar in Deutschland bei Juwi
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Matthias Willenbacher, Gründer von Juwi ist nicht nur der erste Tesla Besitzer in Deutschland, er bringt auch die günstigen First Solar CdTe Dünnschichtzellen nach Deutschland.
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| Smart Elektroauto
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Noch keine Version mit Lithiumakkus, sondern noch mit heißen Natrium Nickelchlorid war der in Berlin ausgestellte Smart.
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| BMW Elektromini
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500 Elektrominis für die USA, hauptsächlich für Kalifornien und New York und 50 für Berlin. Leider entpuppt sich das erste BMW Elektroauto als nicht massenmarktfähig.
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| BMW Mini Elektro Motorraum
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150 kW oder 204 PS müssen gesteuert werden, das dafür nötige Steuergerät dominiert den Motorraum.
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| BMW Mini Kofferraum
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Die erste Version des BMW Mini als Elektroauto hat nur 2 Sitzplätze. Die Akkus nehmen den Platz der hinteren Sitze ein. Dahinter hat gerade mal noch ein Aktenkoffer Platz.
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| BMW Mini Steckdose
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Nur ein 230 Volt Anschluß. Bei der üblichen 16A Absicherung ist die Ladegeschwindigkeit nur um die 20 km/h. Bis die 35 kWh Lithiumakkus voll sind dürften 12 Stunden vergehen.
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| BMW gegen BYD: Das Duell beginnt
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Der Legende nach hat der BYD Chef BMW bei einer Europareise gesehen und beschlossen bessere Autos zu bauen. 2003 erwarb BYD eine Autofabrik. 2008 Genfer Autosalon.
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| Massentaugliche Elektrofahrzeuge
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Während die anderen Ausstellungsstücke preislich oder von der Zielgruppe für einen sehr engen Markt sind, diese Elektromopeds sind leistbare elektrische Mobilität für Jedermann.
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| Pendlerfahrzeug
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Die nächste Ölpreisexplosion kommt wahrscheinlich bevor Elektroautos in ausreichenden Stückzahlen verfügbar sind. Dieses 82km/h schnelle Elektromoped mit 5,5 kW ist eine Lösung.
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| Radnabenmotor für Elektroroller
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Dieser Radnabenmotor leistet 5500 Watt. Genug um ein Elektromoped auf 82km/h zu bringen. 4 dieser Motore würden einen leichten Kleinwagen zu ausreichenden Fahrleistungen verhelfen.
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| Stromsäule statt Parkuhr
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Ein Viedo aus dem Alltag eines Autofahrers in der Zukunft. Statt Münzen in eine Parkuhr zu werfen, öffnet er mit seiner ID-Karte den Zugang zum Stromanschluß einer Stromsäule.
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| Tanksäule
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Am Anfang und Ende des Ladevorgangs ist es nötig die ID-Karte an die Zapfsäule zu halten. Damit kann dann die Klappe über den Steckdosen geöffnet werden.
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| Greenpeace für die Solarpflicht?
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Solarpflicht für Neubauten! In 10 Jahren kann die gesamte Strommenge für die elektrische Mobilität mit Photovoltaik gedeckt werden!
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| Greenpeace gegen Elektroautos
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Seit 1992 publiziert die PEGE über elektrische Mobilität, das Prinzip der Zweiphasenumrüstung, über Häuser die auch genug Strom aus Sonnenenergie für die Mobilität erzeugen.
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| Greenpeace BMW Mini
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1993 stellte Robert Santner, der das von der PEGE geplante GEMINI Haus verwirklichte, das Projekt Greenpeace in Wien vor. Der Energiesprecher von Greenpeace meinte damals dazu:
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| Greenpeace Demonstration ohne Kommunikation
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Immer wieder versuchte ich bis zum Ende der Demonstration mit den Greenpeace Aktivisten zu diskutieren. Doch leider waren diese Bemühungen völlig vergeblich.
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