Biomasse Bewertung

Aufgrund neuer Erkenntnisse über die zukünftige Energiesituation muss eventuell die Bewertung einzelner Pflanzen für die Gewinnung von Energie völlig neu beurteilt werden.






  Nicht Öl sondern Kohlenstoff zählt


Bis jetzt war eine Pfalnze umso toller, je mehr Pflanzenöl man einfach heraus pressen konnte. Doch sobald der Photovoltaikweltmarkt über 100 Watt pro Mensch und Jahr gestiegen ist, wird die Veredelung von Biomasse mit Wasserstoff aus Elektrolyse interessant.

Die Pflanzen werden dann nicht mehr als Energielieferant sondern als Kohlenstofflieferant betrachtet werden, mit dem man den Wasserstoff in eine leicht transportierbare Form, Methan oder Methanol, bringen kann.

  Vielleicht ganz andere Pflanzen


Derzeit ist es schwer zu diesem Thema Daten aufzutreiben. Trockenmasse Ertrag pro Hektar, wieviel Öl kann man heraus presse, darüber findet man reichlich Daten. Aber die Frage nach dem Ernteertrag rein nach Kohlenstoff ist schwer zu beantworten.

Vielleicht sind es ganz andere Pflanzen, die mehr Ertrag an Kohlenstoff haben, als wir jetzt an Biomasse anbauen.

Leitartikel der PEGE
Wichtige Zukunftsfragen Lageberichte und mögliche Lösungen. PEGE als unabhängiger Analyst von Fakten und Designer langfristiger Strategien ausserhalb von kurzsichtigen Populismen.


Verkehr Energie und Umwelt
Steigende Ölpreise und die immer drastischeren Folgen der Klimaänderung werden eine neue umweltgerechte Mobilität mit erneuerbaren Energie erzwingen.




  Schlüsselfragen für die Zukunft nach Peakoil


Die Energy Watch Group zeigt, Peakoik ist bereits Geschichte und trat 2006 ein. Die PEGE erstellt einen Fragekatalog aus dem ein Leitpfad für die Zukunft ausgearbeitet werden soll.

Wechsel des Energieträgers: Plug-in Hybrid
Seit jahrzehnten brauchen unsere Autos immer weniger Treibstoff, aber der Weltbedarf an Erdöl steigt. Jetzt nach Peakoil benötigen wir einen radikalen Wechsel des Energieträgers.


Energiebedarf Auto im Wandel
Bis jetzt wurde der Bedarf nur in Litern von Erdölprodukten gemessen. Der neue Massstab wird die nötige Erdoberfläche sein um den Energiebedarf zu produzieren.


Tausche Strom gegen Erdöl
Auch wenn Plug-in Hybridautos weniger als 1 Liter Treibstoff aus Erdöl pro 100km brauchen, auch diese Einsparung ist langfristig zu wenig. Weiteres Sparpotential durch Strom.


Strecken mit Wasserstoff
Zukunftsvision Solarstrom in Überfluss, Mangel an Erdöl und Biomasse. Die logische Konsequenz, Biomasse und Erdöl werden mit Wasserstoff aus Solarstrom veredelt.


Biomasse Effizienz
Am Beispiel Holz das Potential der Biomasse für unsere Mobilität steigern von den heutigen Anfängen bis in die Zeit großer Mengen von Strom aus erneuerbarer Energie.


Methan Methanol Wasserstoff
Nach einer Vorauswahl auf diese 3 Treibstoffsorten muss untersucht werden, welcher für die Autofahrer in 20 Jahren die geringsten Kosten verursacht.


Schweröl Rochade
Von allen Fahrzeugen sind nur große Schiffe für Wasserstoff geeignet. Dies liegt daran, dass ein Tank mit 125000 mal mehr Volumen nur die 2500 fache Oberfläche hat.




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