Hybrid - Hybridantrieb - Hybridauto | |
Warum kam das Hybridauto nicht schon früher? Welche Probleme löst das Hybridauto? Kann sich das Hybridauto gegen Autos mit Wasserstoff Brennstoffzellen durchsetzen? |
Plug-in-Hybrid Fahrzeuge | ![]() | ||
Inhaltsverzeichnis über alle unsere Beiträge zu Plug-in-Hybrid Fahrzeugen, die Lösung für unsere Mobilität in Anbetracht von Klimawandel und steigenden Erölpreisen. |
Mittelklasse Autos | |
Inhaltsverzeichnis zu allen unseren Berichten über Mittelklasseautos. Alle unsere Beiträge zu Mittelklassefahrzeugen. |
IAA Internationale Automobil Ausstellung 2007 |
Volvo Plug-in-Hybrid | ![]() | ||
Endlich Aussicht auf ein anständiges Auto für einen strikten ''No plug - no deal'' Anhänger. Es wird leider noch einige Jahre brauchen, bis es beim Volvohändler zu bestellen ist. |
IAA 2007 Konzeptauto von Volvo | ![]() | ||
Konzeptautos sind normalerweise schön anzusehen, aber nicht entscheidend für die Zukunft. Doch hier ist alles anders. Dieser sieht aus wie ein ganz normales Auto der Golfklasse. |
Volvo Radnabenmotor | ![]() | ||
Die Revolution im Autobau die nichts so lässt wie es einmal war. Getriebe, Kupplung, Verteildifferential für vorne und hinten Kardanwelle und Differential sind von Gestern. |
Volvo Radnabenmotore | ![]() | ||
Die gesamte mechanische Unzulänglichkeit eines mechanischen Allradantriebs ersetzt durch 4 Radnabenmotore. Komplizierte Mechanik ersetzt durch ein paar Stromkabel. |
Besser bremsen ohne Bremsen | ![]() | ||
Hier ist keine Bremse zu sehen, nur der Radnabenmotor. Die totale Revolution im Automobilbau macht auch vor der mechanischen Bremse nicht halt. |
Volvo Plug-in-Hybrid Akku | ![]() | ||
Für rund 100km rein elektrischen Betrieb ist der Akku unter der Kofferraumabdeckung. Der Akku ist extrem schnellladefähig, denn er muss auch 500kW von einer Notbremsung verdauen. |
Volvo Plug-in-Hybrid Generator | ![]() | ||
Wie groß ist die Reichweite von einem Elektroauto? Solange wie der mitgenommene Generator Strom erzeugt. Der Motor hat keinen mechanischen Kontakt zum Antrieb. |
Volvo Interview Plug-in-Hybrid | ![]() | ||
VMCC - Volvo Car Cooperation - Monitoring and Concept Center, Ichiro Sugioka Ph.D spricht über Plug-in-Hybridautos und Vehicle to Grid. 8 Minuten Video von der IAA 2007. |
General Motors Opel Messesensation zur IAA 2007 | ![]() | ||
13. September 11:25 warten hunderte Journalisten darauf, dass Bundeskanzlerin Angela Merkel die Messesensation von GM besucht: die Lösung für die Mobilität in der Zukunft. |
Enthüllung der IAA 2007 Messesensation | ![]() | ||
2 Tänzer ziehen vor der verhüllten Messesensation auf Segway Rollern eine Show ab. Am Ende des Auftritts wird die Sensation dem zahlreich zusehenden Publikum enthüllt. |
Opel Flextreme Plug-in-Hybrid | ![]() | ||
55 km weit kommt der Flextreme rein elektrisch. Auf längeren Strecken sorgt ein 1,3 Liter Dieselmotor über einen Generator mit 53 kW Spitzenleistung für den Nachschub an Strom. |
Morgen laden wir unsere Autos wie unsere Handies | ![]() | ||
Am IAA 2007 Messestand von Opel in Sichtweite des Flextreme ist eine Couch und ein Tisch mit Stecker zum Aufladen von Handies. Auf dem Tisch steht: |
Kaufkriterium für zukunftssichere Autos | ![]() | ||
Am Flextreme Ausstellungsstück ohne Karosserie ist das wichtigste Kaufkriterium für ein zukunftssicheres Auto zu sehen: die Steckdose zum Aufladen. |
Flextreme Fahrgestell auf Astra Basis | ![]() | ||
Opel baut den Plug-in-Hybrid Flextreme mit möglichst vielen Teilen aus der Großserienfertigung. So stammt das Fahrgestell vom Opel Astra. |
Serieller Hybrid Opel Flextreme | ![]() | ||
Der 1,3 Liter Dieselmotor mit Harnstoffabgasreinigung befindet sich in gewohnter Position, aber er treibt nur einen Generator mit 53 kW Spitzenleistung an. |
Opel Flextreme Akku | ![]() | ||
Der Akku ist mit 16 kWh Kapazität angegeben. Dies sollte eigentlich für 100km oder sogar etwas mehr reichen. Die Reichweitenangabe von 55km deutet darauf hin, |
Harnstoff Tank für Abgasreinigung | ![]() | ||
Der Opel Flextreme hat links im Photo einen 26 Liter Dieseltank. Im kleinen Tank hinter dem Akku befindet sich Harnstoff zur NOx Stickoxidreduktion der Dieselabgase. |
Opel Flextreme Frontansicht | ![]() | ||
Schon die Optik lässt vermuten, hier ist eine Karosserie mit besonders wenig Luftwiderstand. Ein Blick unter das Auto zeigt einen völlig flachen Unterboden. |
Opel Flextreme Seitenansicht | ![]() | ||
PHEV Plug-in-Hybridauto. Hinten sieht man die offene Garage für 2 Segway Roller. |
Opel Flextreme ohne Seitenspiegel | ![]() | ||
Der aerodynamischen Optimierung sind auch die Seitenspiegel zum Opfer gefallen. Statt einem Seitenspiegel ist im vordersten Teil der vorderen Seitenscheibe eine Kamera installiert. |
Armaturen im Opel Flextreme | ![]() | ||
Vorne zieht sich ein Flachbildschirm über die gesamte Innenraumbreite. Der Bildschirm zeigt hauptsächlich die Bilder der linken, mittleren und rechten Rückfahrkamera. |
Opel Flextreme Innenraum | ![]() | ||
Die vordere und hintere Tür des Flextreme öffnen Gegenläufig. Es gibt keine B-Säule. |
Segway im Auto mitnehmen | ![]() | ||
Unter dem eigentlichen Kofferaum befindet sich eine Heckgarage in dem 2 Segway Roller Platz finden. Nein, hier geht es nicht um ein Wohnmobil, sonder um ein Mittelklasseauto. |
Aerodynamisch optimierte Felgen | ![]() | ||
Wer genauer hinsieht merkt den durchsichtigen Kunststoff bei den großen Freiräumen der Felge. Luft kommt nur bei den kleinen Freiräumen zu den Bremsen. |
GM Chevrolet Volt | ![]() | ||
Der Plug-in-Hybrid Chevrolet Volt zeigt am General Motors Messestand die anderen Optionen für den Generator: Ottomotor oder Wasserstoff Brennstoffzelle statt Dieselmotor. |
Chevrolet Volt Benziner | ![]() | ||
Der Chevrolet Volt mit einem 3 Zylinder Turbomotor für den Range Extender. Da der Generator immer nur mit hoher Last läuft entfällt der Vorteil des Diesels im Teillastbereich. |
Chevrolet Volt Motor | ![]() | ||
Rentiert sich ein Diesel bei 30.000km pro Jahr? Derzeit meist absolut eindeutig. Mit einem Plug-in-Hybrid verschieben sich die Rentabilitätsgrenzen zugunsten des Ottomotors. |
Chevrolet Volt Tanks | ![]() | ||
Die Benzinversion hat 2 Stück 26 Liter Tanks. Links ist beim Diesel ja die Auspuffanlage. Dort wo beim Diesel der Harnstofftank ist, kann hier der Akku etwas länger sein. |
Chevrolet Volt Plug-in-Hybrid Wasserstoff | ![]() | ||
32 km Reichweite mit den Akkus und 480 km mit den Wasserstofftanks. Die Menschheit will ernsthaft die Klimakatastrophe aufhalten. Fossile Energieträger sind hoch besteuert. |
Chevrolet Volt Plug-in-Hybrid mit Brennstoffzelle | ![]() | ||
Das Plug-in-Hybrid Antriebsprinzip erleichtert deutlich den Einsatz der Brennstoffzelle. 32km können mit den Akkus gefahren werden, ganz ohne Brennstoffzelle. |
Wasserstofftank nimmt den Akkus Platz weg | ![]() | ||
Der Akku für den Chevrolet Volt Wasserstoff ist nur halb so lang wie der für die Benzinversion. Der vordere Wasserstofftank nimmt dem Akku Platz weg. |
Allradantrieb vielleicht nachrüstbar | ![]() | ||
Bei der Wasserstoffvariante des Chevrolet Volt sind bei jedem Hinterrad ein Radnabenmotor zu sehen. Wird es vielleicht in Zukunft Vierradantrieb zum Nachrüsten geben? |
Chevrolet Volt Vorderansicht | ![]() | ||
Messebericht von der 62. internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im Sinne ''Sehen was Morgen bewegt''. Teil 1: Plug-in-Hybrid PHEV. Teil 2: sonstiges wird ausgebaut. |
Chevrolet Volt Seitenansicht | ![]() | ||
Messebericht von der 62. internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im Sinne ''Sehen was Morgen bewegt''. Teil 1: Plug-in-Hybrid PHEV. Teil 2: sonstiges wird ausgebaut. |
Chevrolet Volt flacher Unterboden | ![]() | ||
Die meisten heutigen Autos sehen nur oben sehr aerodynamisch aus. Unten aber total zerklüftet. Nicht so Volt und Flextreme, die mit glatten Unterboden glänzen. |
Denn Sie wissen nicht was Sie tun | ![]() | ||
Soll die Autoindustrie mehr für den Klimaschutz tun? Das Ergebniss - nur 1/3 JA Stimmen - zeigt die mangelhafte Aufklärung der Autofahrer über unsere zukünftigen Autos. |