BMW 7er Wasserstoff

Elektrolyse und Verflüssigung von Wasserstoff erfordern sehr viel Strom. Das Fahrzeug benötigt so etwa 8 mal mehr Strom als ein Plug-in-Hybridauto gleicher Größe.

Für die Elektrolyse werden etwa 40 kWh pro kg Wasserstoff benötigt. Damit der Wasserstoff dann in den Tank kann muss er mit weiteren 12 kWh verfüssigt werden. Als Verbrauch werden 3,9 kg Wasserstoff auf 100km angegeben. Das entspricht 202,8 kWh / 100km.

Die Weltproduktion an Photovoltaik war 2006 erst 0,4 Watt Peak pro Mensch. Für 20.000 km pro Jahr mit dem BMW 7er Wasserstoff würde man in Deutschland eine 40 kW Photovoltaikanlage benötigen.

Die Zukunft unserer Mobilität wird elektrisch sein, aber mit einem hocheffffizienten System, keiner erheblichen Verlustkette wie Elektrolyse Verflüssigung und Verbrennungsmotor, die dem Stand der Technik 1:8 unterlegen ist.

Antriebsenergie	CO2 Emission	g/km
Benzin 12 Zylinder 13,5 l		319
Diesel 8 Zylinder 9,5 l		253
Braunkohle 202,8 kWh		2231
Steinkohle		1825
Deutscher Strommix 2007		1042
Gud Gaskraftwerk		740
Österreich Strommix		511
ÖBB Strommix		243
Photovoltaik / Windenergie		81

Es bedarf schon des sehr sauberen Strommix der ÖBB - 86% Wasser, 14% fossil - um überhaupt nur zwischen 6 Zylinder Diesel und 8 Zylinder Diesel zu kommen.

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