BMW 7er Wasserstoff

Elektrolyse und Verflüssigung von Wasserstoff erfordern sehr viel Strom. Das Fahrzeug benötigt so etwa 8 mal mehr Strom als ein Plug-in-Hybridauto gleicher Größe.



Für die Elektrolyse werden etwa 40 kWh pro kg Wasserstoff benötigt. Damit der Wasserstoff dann in den Tank kann muss er mit weiteren 12 kWh verfüssigt werden. Als Verbrauch werden 3,9 kg Wasserstoff auf 100km angegeben. Das entspricht 202,8 kWh / 100km.

Die Weltproduktion an Photovoltaik war 2006 erst 0,4 Watt Peak pro Mensch. Für 20.000 km pro Jahr mit dem BMW 7er Wasserstoff würde man in Deutschland eine 40 kW Photovoltaikanlage benötigen.

Die Zukunft unserer Mobilität wird elektrisch sein, aber mit einem hocheffffizienten System, keiner erheblichen Verlustkette wie Elektrolyse Verflüssigung und Verbrennungsmotor, die dem Stand der Technik 1:8 unterlegen ist.

Antriebsenergie CO2 Emission g/km
Benzin 12 Zylinder 13,5 l
319
Diesel 8 Zylinder 9,5 l
253
Braunkohle 202,8 kWh
2231
Steinkohle
1825
Deutscher Strommix 2007
1042
Gud Gaskraftwerk
740
Österreich Strommix
511
ÖBB Strommix
243
Photovoltaik / Windenergie
81


Es bedarf schon des sehr sauberen Strommix der ÖBB - 86% Wasser, 14% fossil - um überhaupt nur zwischen 6 Zylinder Diesel und 8 Zylinder Diesel zu kommen.
CO2 Kohlendioxid
Übersicht über verschiedene Aspekte des Treibhausgasproblems. Vor allem, was wird es kosten den Normalzustand wieder herzustellen?


Wasserstoff
Wo wird Wasserstoff als Speichermedium unsere Energiezukunft bestimmen und wo wird die Wasserstofftechnik an günstigeren Methoden scheitern?


Wasserstoff Brennstoffzelle Fahrzeuge
Inhaltsverzeichnis zu allen unseren Beiträgen und Kommentaren zur Wasserstofftechnik.




  CO2 und Mobilität


Wieviel Treibhausgase werden bei welcher Art der Mobilität emittiert? Welche Mobilität ist möglich in Anbetracht der Klimaänderung und anderer limitierender Faktoren?

45 km/h Moped CO2 Emission 45 km/h Moped CO2 Emission
Das Elektromoped mit Bleiakkus ist sogar mit Strom aus einem Braunkohlekraftwerk besser als ein Viertaktmoped. Die rote Laterne des absoluten Schlußlichts hat das Zweitaktmoped.


Renault Kangoo CO2 Emission innerorts Renault Kangoo CO2 Emission innerorts
Da es den Kangoo mit Benzin, Diesel, Erdgas, Strom und als Plug-in-Hybrid gibt das ideale Studienobjekt um die CO2 Emissionen verschiedener Antriebskonzepte zu vergleichen.


Renault Kangoo Kohlendioxid ausserorts Renault Kangoo Kohlendioxid ausserorts
Ausserorts hat auch der Verbrennungsmotor eine gute Effizienz. Die totale Überlegenheit des elektrischen Antriebs innerorts wird ausserorts deutlich geringer.


Fahrrad CO2 Emission Fahrrad CO2 Emission
Auch die Produktion von Nahrungsmitteln verursacht die Emission von Treibhausgasen. Daher kann auch der Radfahrer von einer Treibhausgasemissionsrechnung nicht verschont werden.


Kohlendioxid einsparen mit erneuerbarer Energie Kohlendioxid einsparen mit erneuerbarer Energie
Meist wird die Stromproduktion aus erneuerbarer Energie gegen die Produktion mit fossiler Energie verglichen und daraus die CO2 Einsparung abgeleitet.


Kohlendioxid Werte und wie diese Zustande kommen
Unterschiedliche CO2 Emissionen werden oft für den gleichen Vorgang publiziert. Übersicht über verschiedene Ansätze um die Treibhausgasemissionen von einem Vorgang zu ermitteln.




Kontext Beschreibung:  Oberklasse Wasserstoff Wagen Oberklassewagen Wasserstoffwagen Wägen Oberklassewägen Wasserstoffwägen Auto Oberklasseauto Wasserstoffauto Autos Oberklasseautos Wasserstoffautos Fahrzeug Oberklassefahrzeug Wasserstofffahrzeug Fahrzeuge Oberklassefahrzeuge Wasserstofffahrzeuge
Co2 Kohlendioxid Treibhausgas Treibhausgase Emission Co2emission Kohlendioxidemission Treibhausgasemission Treibhausgaseemission Emissonen Co2emissonen Kohlendioxidemissonen Treibhausgasemissonen Treibhausgaseemissonen Verkehr Mobilität Datum Zeit Monat 8 Aug August Sommer