Quer durch Rumänien

Was sollte ein 2,5 kW Generator in einem Auto? Mit einem sparsamen Auto und Straßen die nur geringe Durchschnittsgeschwindigkeiten zulassen völlig ausreichend.



  Nicht überall ist Dauervollgas auf der Autobahn Maß der Dinge


Natürlich, so ein winziger Generator wäre nichts für Autobahnen ohne Tempolimit. Selbst ein Loremo benötigt am Rad noch knapp 9 kW bei 130 km/h. Aber es gibt auch andere Märkte und andere Länder, sogar mitten in Europa. So ein Land ist zum Beispiel Rumänien.

Seit 1993 fahre ich regelmäßig nach Rumänien. Reisezeiten sind in Rumänien leicht aus zu rechnen. Fahrstrecke in km geteilt durch 60.

Man hat in Rumänien immer das Gefühl schnell unterwegs zu sein. Mit 90km/h durchs Ortsgebiet, 120km/h auf der Landstraße. Ständig überholen von anderen Autos.

Doch nach 5 Stunden Fahrzeit kommt man drauf, dass man gerade mal so 300 bis höchstens 330km zurück gelegt hat. Da waren ja auch die paar Steigungen mit einer Kolonne hinter einem LKW mit 30km/h bergauf.

  Mit 9 kWh Akkus und 2,5kW Generatorleistung durchs ganze Land


Bei den rumänischen Verkehrsverhältnissen kann so ein winziger Generator noch 4 kWh auf 100km erzeugen, weil man eben für 100km eine Stunde und 40 Minuten braucht. Wenn dann noch der Akku auf 100km mit einer kWh ergänzt, dann kann ein solch ausgerüstetes Elektroauto mit Notstromgenerator durchs ganze Land fahren.

  Qualität des Generators ist unwichtig


Der Loremo ist kein typisches Langstreckenfahrzeug. Die meisten Käufer werden dieses Auto sehr selten auf Strecken über mehr als 150km einsetzen. Nehmen wir einmal 15.000km pro Jahr. Für 1.000km pro Jahr wird eine Reichweitenverlängerung über Stromgenerator benötigt. Macht gerde mal 24 Betriebsstunden pro Jahr.

Top Innovation für die Mobilität
Diese Top Innovationen werden dafür sorgen, dass unsere Mobilität sich mit dem Ende des fossilen Zeitalters nicht verschlechtern wird.




  Loremo


Sensation auf dem Autosalon 2006 in Genf: Loremo stellt das 1,5 Liter Auto vor. Wie ist das möglich, nachdem andere Hersteller ihre 3 Liter Autos eingestellt haben?

Loremo: Mobilität mit wenig Widerstand Loremo: Mobilität mit wenig Widerstand
Loremo steht für Low Resistance Mobility. 450 oder 470 kg Gewicht für die 20PS oder 50PS Version zeigen, wieviel Gewichtseinsparung möglich ist.


Loremo Seitenansicht Loremo Seitenansicht
Sieht sehr aerodynamisch aus, aber wie kommt der extrem niedrige cw Wert 0,20 zu Stande? Nicht zu sehen ist der glatte Unterboden der wie ein umgedrehter Flügel geformt ist.


Loremo Aerodynamik Loremo Aerodynamik
Kein Kühler steht hinter dem Kühlergrill verborgen wie eine Mauer im Wind. Nur 1,1 Quadratmeter Frontfläche müssen mit cw=0,20 durch die Luft geschoben werden.


Einsteigen in den Loremo Einsteigen in den Loremo
Die Karosserie zum Einsteigen hoch zu klappen ist für normale Autofahrer ungewohnt. Für CityEl Fahrer ist diese Art zum Einsteigen seit 1989 Alltag.


Gewicht sparen - Bauteile mehrfach nutzen Gewicht sparen - Bauteile mehrfach nutzen
Die Querverstrebung hat eine zweite Aufgabe, Luft zu den Lüftungsdüsen zu bringen. Die Teppich Innenauskleidung ist direkt auf das Blech geklebt.






Energie und Straßenverkehr: Probleme halbieren
Der Loremo ist ein Karosseriekonzept in das man jedes Antriebssystem einbauen kann. Extrem leicht, extrem wenig Luftwiderstand reduziert den Energiebedarf unter die Hälfte.


Elektro und aufladbarer Hybrid Antrieb
Das Karrosseriekonzept vom Loremo würde sich hervorragend als Basis für ein Elektroauto oder ein aufladbares Hybridauto eignen.


Erneuerbare Reichweite
Was schafft der Loremo pro Quadratmeter Biomasse Anbau? Was würde ein zukünftiger elektrischer oder serieller Hybrid Loremo pro Quadratmeter Photovoltaik schaffen?


Loremo: der Ford T des 21. Jahrhunderts
Henry Ford meinte, man müsse ein Auto so billig bauen, dass es auch der einfache Arbeiter kaufen kann. Aber was ist mit Autos, wo auch bei 5 Milliarden Stück die Umwelt überlebt?


Malaysische Investoren beteiligen sich an der Loremo AG Malaysische Investoren beteiligen sich an der Loremo AG
Die Münchner Loremo AG stellt auf der Kuala Lumpur International Motor Show das Konzept ihres 1,5 Liter Autos, den Loremo LS, vor


Billiger Generator für Hybridautos Billiger Generator für Hybridautos
Aldi und Loremo zerschlagen das Vorurteil, Hybridtechnik sei teuer. Loremo mit einer Karosserie, die mir extrem wenig Kraft zu bewegen ist, Aldi mit einem 249.-EUR Stromerzeuger.


E-Max Moped Technik in Loremo E-Max Moped Technik in Loremo
Was wäre wenn man die Technik vom E-Max Elektromoped in den Loremo einbauen würde? Studie über die Möglichkeit zu einem extrem billigen Elektroauto.


Vectrix Technik in Loremo Vectrix Technik in Loremo
Was wäre wenn man die Technik vom Vectrix Maxi-Scooter in den Loremo einbauen würde? Studie über ein Elektroauto mit guten Fahrleistungen.




Kontext Beschreibung:  Mobilität Studie Mobilitätsstudie Studien Mobilitätsstudien Hybrid Auto Hybridauto Autos Hybridautos Fahrzeug Hybridfahrzeug Fahrzeuge Hybridfahrzeuge
Loremo Datum Zeit 2006