Loremo: der Ford T des 21. Jahrhunderts

Henry Ford meinte, man müsse ein Auto so billig bauen, dass es auch der einfache Arbeiter kaufen kann. Aber was ist mit Autos, wo auch bei 5 Milliarden Stück die Umwelt überlebt?

Szenario 2050: 10 Milliarden Menschen 5 Milliarden Autos
Vor Henry Ford konnte sich niemand vorstellen, dass es eine Vollmotorisierung in den reichen Industriestaaten gäben könnte. Pferdekutsche oder Auto war etwas für die Reichen. Aber ein einfacher Arbeiter und ein Auto? Undenkbar! Jahrzehnte später Club of Rome, die Begrenztheit der verfügbaren Ressourcen. Auto fahren schien nur noch ein wenige jahrzehnte verfügbarer Luxus für die Bewohner der reichen Industriestaaten zu sein. Autofahren auch für die ärmeren Bevölkerungsschichten der Entwicklungsländer? Undenkbar! Es ist ja schon schlimm genug was die paar neureichen Chinesen mit dem Erdölpreis aufführen. Da können sich auf einmal ein paar Millionen Chinesen mehr ein Auto leisten und schon stöhnen die Menschen der reichen Industriestaaten unter schnell steigenden Treibstoffpreisen.

Die Grenzen der alten Autoindustrie
Jedes Auto welches mehr produziert wird hat einen Einfluss auf den Erdölpreis. Jede Erhöhung des Erdölpreises hat zur Folge, dass sich weniger Menschen das Autofahren leisten können. Ein Regelkreis aus dem die fossile Autoindustrie nicht entkommen kann. Überkapazitäten in der Produktion und Rabattschlachten zeigen allzu deutlich die Genzen des Wachstums der fossilen Autoindustrie. Fossile Autoindustrie? Autos immer größer, immer schwerer und ausschließlich mit fossiler Energie.

Loremo - so bedeutsam wie der Ford-T
Ein Jahrhundert nach Henry Ford gibt es eine neue Vision für die Mobilität. Ein Konzepf für ein Auto, wo auch bei 10 Milliarden Menschen eine Vollmotorisierung möglich ist.

Leitartikel der PEGE
	Wichtige Zukunftsfragen Lageberichte und mögliche Lösungen. PEGE als unabhängiger Analyst von Fakten und Designer langfristiger Strategien ausserhalb von kurzsichtigen Populismen.

Top Innovation für die Mobilität
	Diese Top Innovationen werden dafür sorgen, dass unsere Mobilität sich mit dem Ende des fossilen Zeitalters nicht verschlechtern wird.

Henry Ford
	Der große industrielle dessen mit dem Ford-T umgesetzte Vision das 20. Jahrhundert prägten für die Erfordernisse des 21. Jahrhunderts umsetzen.

Verkehr Energie und Umwelt
	Steigende Ölpreise und die immer drastischeren Folgen der Klimaänderung werden eine neue umweltgerechte Mobilität mit erneuerbaren Energie erzwingen.

Loremo
	Loremo bedeutet LOw Resistance MObility. Alle unserer Berichte zum Loremo, den wir für den Ford-T des 21.Jahrhunderts halten.

Loremo: Mobilität mit wenig Widerstand
	Loremo steht für Low Resistance Mobility. 450 oder 470 kg Gewicht für die 20PS oder 50PS Version zeigen, wieviel Gewichtseinsparung möglich ist.

Loremo Seitenansicht
	Sieht sehr aerodynamisch aus, aber wie kommt der extrem niedrige cw Wert 0,20 zu Stande? Nicht zu sehen ist der glatte Unterboden der wie ein umgedrehter Flügel geformt ist.

Loremo Aerodynamik
	Kein Kühler steht hinter dem Kühlergrill verborgen wie eine Mauer im Wind. Nur 1,1 Quadratmeter Frontfläche müssen mit cw=0,20 durch die Luft geschoben werden.

Einsteigen in den Loremo
	Die Karosserie zum Einsteigen hoch zu klappen ist für normale Autofahrer ungewohnt. Für CityEl Fahrer ist diese Art zum Einsteigen seit 1989 Alltag.

Gewicht sparen - Bauteile mehrfach nutzen
	Die Querverstrebung hat eine zweite Aufgabe, Luft zu den Lüftungsdüsen zu bringen. Die Teppich Innenauskleidung ist direkt auf das Blech geklebt.

Energie und Straßenverkehr: Probleme halbieren
	Der Loremo ist ein Karosseriekonzept in das man jedes Antriebssystem einbauen kann. Extrem leicht, extrem wenig Luftwiderstand reduziert den Energiebedarf unter die Hälfte.

Elektro und aufladbarer Hybrid Antrieb
	Das Karrosseriekonzept vom Loremo würde sich hervorragend als Basis für ein Elektroauto oder ein aufladbares Hybridauto eignen.

Erneuerbare Reichweite
	Was schafft der Loremo pro Quadratmeter Biomasse Anbau? Was würde ein zukünftiger elektrischer oder serieller Hybrid Loremo pro Quadratmeter Photovoltaik schaffen?

Malaysische Investoren beteiligen sich an der Loremo AG
	Die Münchner Loremo AG stellt auf der Kuala Lumpur International Motor Show das Konzept ihres 1,5 Liter Autos, den Loremo LS, vor

Billiger Generator für Hybridautos
	Aldi und Loremo zerschlagen das Vorurteil, Hybridtechnik sei teuer. Loremo mit einer Karosserie, die mir extrem wenig Kraft zu bewegen ist, Aldi mit einem 249.-EUR Stromerzeuger.

Quer durch Rumänien
	Was sollte ein 2,5 kW Generator in einem Auto? Mit einem sparsamen Auto und Straßen die nur geringe Durchschnittsgeschwindigkeiten zulassen völlig ausreichend.

E-Max Moped Technik in Loremo
	Was wäre wenn man die Technik vom E-Max Elektromoped in den Loremo einbauen würde? Studie über die Möglichkeit zu einem extrem billigen Elektroauto.

Vectrix Technik in Loremo
	Was wäre wenn man die Technik vom Vectrix Maxi-Scooter in den Loremo einbauen würde? Studie über ein Elektroauto mit guten Fahrleistungen.