Große LithiumpolymerakkusDie größte der flachen Akkuzellen hat gleich 200 Ah. 100 Stück davon würden auch einen großen 3,5 Tonnen Kastenwagen zu überzeugenden Fahrleistungen verhelfen.
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Große LithiumpolymerakkusDie größte der flachen Akkuzellen hat gleich 200 Ah. 100 Stück davon würden auch einen großen 3,5 Tonnen Kastenwagen zu überzeugenden Fahrleistungen verhelfen.
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| Innovation | |
| Top Innovationen die bedeutsame Auswirkungen auf unsere Zukunft haben werden quer über alle unsere verschiednenen Fachzeitschriften. | |
| Top Innovation für die Mobilität | |
| Diese Top Innovationen werden dafür sorgen, dass unsere Mobilität sich mit dem Ende des fossilen Zeitalters nicht verschlechtern wird. | |
| Technik Autotechnik Verkehrstechnik | 
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| Moderne und zukünftige Technik rund ums Auto und den Verkehr. Vorstellung aller alternativen zum heutigen Verbrennungsmotor und Bewertung der Chancen. | |||
| Akku: Akkus für Elektrofahrzeuge | |
| Elektrofahrzeuge und aufladbare Hybridfahrzeuge sind komplett von Preis und Qualität der verfügbaren Akkutechnik abhängig. Übersicht über den Stand der Entwicklung. | |
| EVER Monaco 2006 Messe Mobilität mit erneuerbarer Energie |
| Testfahrten vor dem Grimaldi Forum | 
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| Während der ganzen EVER Monaco 2006 standen vor dem Grimaldi Forum viele verschiedene Fahrzeuge zu Probefahrten bereit. Elektrische Mobilität nicht nur anschauen sondern erleben. | |||
| Rennauto mit Biodiesel | 
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| Dieser Bolide vom Peugeot RC Total Diester Cup fährt eine Mischung aus 50% Diesel und 50% Diester Biokraftstoff. Der 2,2 Liter HDI Motor hat einen Partikelfilter. | |||
| Rennsportserie mit Biodiesel | 
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| 178 PS aus dem 2,2 Liter HDI Motor haben es mit nur 800 kg Rennauto zu tun. Die Designstudie Karo zu den 25 Wagen in der RC Serie wurde 2002 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. | |||
| Biodiesel Rennautos | 
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| Eines der 25 Boliden im RC Cup wird von Peugeot Deutschland und Total Deutschland eingesetzt. Fahrer ist Patrick Henke vom Nachwuchskader der Zeitschrift 'Auto Motor und Sport'. | |||
| Biodiesel Rennsportauto Cockpit | 
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| Recht spartanisch geht es im Cockpit des Peugeot RC-Cup Biodiesel Rennautos zu. Das Lenkrad ist zum leichteren Einstieg abnehmbar. | |||
| Elektrisches Go-kart | 
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| Links hinten in der Ausstellungshalle im Grimaldi Forum war eine Gocartrennstrecke. Ich dachte wenn da mal eine Vorführung ist werde ich es sicher hören. Falsch gedacht! | |||
| Kart driftet elektrisch auf der Rennbahn | 
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| Schon so rund 20m weiter in der Ausstellungshalle merkte ich die Gocart Vorführung nur durch die Geräusche beim Überfahren von im Boden versenkten Holzplatten. | |||
| Spikereifen für elektrische Gocartrennen am Eis | 
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| Die elektrischen Loisika Gocartrennen gibt es auch auf zugefrorenen Seen. Für diese Art winterlicher Rennstrecken sind diese Speikreifen gedacht. | |||
| Lithium Polymer Akkus | 
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| Kokam präsentiert sich auf der EVER Monaco als einer der großen Hoffnungsträger für Elektroautos und aufladbare Hybridautos. Um die 170 Wh pro kg macht vieles möglich. | |||
| Lithiumpolymer Akkus | 
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| Musterkoffer mit den verschiedenen Größen von Lithium Polymer Akkus. Charakteristisch für die Kokam Akkus ist die flache Bauweise im Gegensatz zu den sonst walzenförmigen Akkus. | |||
| Lombardini Generatoren für serielle Hybridautos | 
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| Wie verlängert man die Reichweite von einem Elektroauto? Statt noch mehr Akkus könnte man auch einen Generator mitnehmen. Das Konzept heißt serielles Hybridauto. | |||
| 15 kW Generator mit Benzinmotor | 
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| Die Dimensionierung des Motors in einem seriellen Hybridfahrzeug ist wesentlich geringer als bei einem konventionellen Auto. So reicht 15kW für Kleinwagen und untere Mittelklasse. | |||
| 23 kW Generator mit Dieselmotor |
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| 23 kW könnten die Fahrtwiderstände eines optimierten Hybrid Minivans bei 130km/h sein. Wegen der Akkus muss der Generator nur den durchschnittlichen Leistungsbedarf abdecken. | |||
| Elektrischer Rollstuhl | 
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| 4 einzeln gesteuerte Rollenräder mit einzeln gesteuerten Walzen geben diesen Rollstuhl eine unglaubliche Beweglichkeit in jeder Richtung und Wenden auf der Stelle. | |||
| Steuerknüppel für Rollstuhl | 
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| Ganz anders als erwartet reagiert der Rollstuhl bei einem Druck nach links. Keine Linkskurve, sondern der Stuhl fährt links. Für eine Linkskurve nach vorne drücken und drehen. | |||
| Räder mit Walzen zum Fahren in jede Richtung | 
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| Das Geheimnis der unglaublichen Wendigkeit dieses Rollstuhls wie etwa Parallelverschiebung und Wenden auf der Stelle sind die auf den Räder schräg angebrachten Walzen. | |||
| Für jedes Rad ein eigener Elektromotor | 
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| Alle 4 Räder von dem Rollstuhl haben einen eigenen Elektromotor. Neben vorwärts und rückwärts wird dabei auch noch Walzen auf Freilauf und Walzen blockiert gesteuert. | |||
| Fahrbarer Stuhl für Gehbehinderte | 
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| 2 Bleigelakkus mit je 12V und 25Ah reichen für den ganzen Tag rum fahren aus. Motorisierter Stuhl für gehbehinderte Menschen, die kurze Strecken noch selbst gehen können. | |||
| SMEG Monaco Strom und Gas | 
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| Die Strom- und Gasgesellschaft von Monaco zeigt am Messestand was schon lange Jahre als Betriebsfahrzeuge elektrisch fährt. Peugeot 106 und Elektroroller. | |||
| Peugeot 106 electric bei SMEG | 
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| Der alte Peugeot 106 war leider das einzige vollwertige Elektroauto mit 5 Sitzen auf der Messe. Zweisitzer oder Golfwagen ähnliche offene Konstruktionen zählen da nicht. | |||
| Peugeot Elektro Motorroller bei SMEG | 
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| Während nichts auf der Messe war einen Peugeot 106 zu ersetzen, gab es gleich 3 Firmen mit 5 verschiedenen Angeboten 50ccm Motorroller durch elektrische Versionen zu ersetzen. | |||
