Messebericht Teil 2: Autos vom Sportwagen bis zum Transporter. Teil 1: allgemein und Spezialfahrzeuge, Teil 3: Zweiräder vom Fahrrad mit Elektromotor bis zum Maxi Scooter.
| Citroen Messestand EVER Monaco 2006
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Diesel oder Strom im C4, Benzin oder Erdgas im C3. Leider fehlt dem C4 ein entscheidendes Feature welches der C3 hat: der zweite Tankanschluß zum Tanken in der eigenen Garage.
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| Citroen C4 HDI Diesel Hybrid
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Nachdem VW und Audi die 3 Liter Autos Lupo und A2 eingestellt hat, kommt die nächste Generation der 3 Liter Autos von Citroen in wesentlich größerer Ausführung.
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| Citroen C4 Hybrid Motorraum
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So auf den ersten Blick von oben betrachtet sehen sich die Motorräume von Toyota Prius, Lexus und Citroen C4 HDI Hybrid irgendwie ähnlich.
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| Citroen C4 unter dem Kofferraum
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Wo früher beim konventionellen C4 unter dem Kofferraumboden das Reserverad war, sind bei dem Hybrid 2 Akkus und Elektronik untergebracht.
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| Prinz Albert von Monaco im Citroen C4 HDI
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Bei der Besichtigung der Ausstellung Samstag, 1.April Mittags war der C4 HDI Hybrid das einzige Fahrzeug in welches der Prinz eingestiegen ist.
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| Citroen C3 mit Motorstopp an der Ampel
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Motor aus an der Ampel. Wieso ist dies 2006 eine Messeneuheit? Wieso ist dies nicht schon seit jahrzehnten selbstverständlich? Blockiert zu billige Energie den Fortschritt?
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| Gastankstelle in Garage
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Das gasbetriebene Auto in der eigenen Garage aus der Gasleitung für den Haushalt auftanken ermöglicht dieses Gerät von Citroen.
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| Citroen C3 mit 2 Tankanschlüße
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Beim oberen Tankdeckel kommt Benzin rein, beim unteren kann mit einem entsprechenden Gerät Erdgas direkt in der eigenen Garage aus der Gasleitung getankt werden.
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| Toyota Messestand EVER Monaco 2006
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Prius und Lexus in der Ausstellungshalle und viele Prius zum Probefahren vor dem Grimaldiforum. Die Hybridmodelle von Toyota sind zwar ein erheblicher Fortschritt zu den heutigen
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| Toyota Prius Motorraum
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Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. (Prius Motorraum)
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| Toyota Lexus Motorraum
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Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. (Lexus Motorraum)
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| Venturi Fetish - der Elektro Spider
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State of the art - zeigen was Heute maximal möglich ist. Hoffen wir, dass die Preis Entwicklung der Elektroautos so voran geht wie die der Notebooks.
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| Roadster ohne Auspuff
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Trotz 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 170 km/h Spitze kann man mit dem Venturi Fetish niemand in die Röhre schauen lassen. Solche gibt es bei einem Elektroauto nicht.
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| Lautsprecher im Venturi Fetish
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HiFi hat auch viel mit dem Abstand zwischen Musik und Störgeräuschen zu tun. Hier sorgt der leise Elektroantrieb für mehr Musikgenuss als mit Verbrennungsmotor möglich.
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| Armaturen im Venturi Fetish
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Ungewöhnlich bei den Armaturen ist rechts unten der Drehknopf für die regenerative Motorbremse. Besonders bei flotten Bergfahrten von Kurve zu Kurve senkt dies den Verbrauch.
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| Mittelkonsole im Venturi Fethish
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Nur das Autoradio mit Navigationssystem und 6 Tasten ist alles was sich auf der Mittelkonsole befindet. Einfach und übersichtlich.
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| Iveco Daily Hybrid
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Elektrisch nur 25km Reichweite und 40km/h, aber auch das ist eine deutliche Entlastung wenn es um den Einsatz in einem Stadtzentrum mit viel Verkehr und Staus geht.
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| Steckdose am Iveco Daily Hybrid
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Vorne im Kühlergrill befindet sich die Steckdose um die Akkus in dem Iveco Daily Hybridtransporter mit Strom auf zu laden.
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| Elektro Kleinbus
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16,4 kWh Strom statt 7,7 Liter Benzin auf 100km verbraucht dieser elektrische Kleinbus mit 6 Sitzen von Micro-Vett. Ideal als Lieferwagen im Stadtzentrum.
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| Kleinbus Elektromotor
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Unter dem Kleinbus Richtung Hinterachse fotografiert: Elektromotor unter dem Wagenboden schwenkbar gelagert mit Verbindung zu dem Differential der Hinterachse.
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| Kleinbus Akkukasten hinter Vorderachse
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Wo bei einem Frontlenker normalerweise sich der Motor unter dem vorderen Sitzen befindet, ist bei diesem Elektrofahrzeug ein Kasten mit den Akkus.
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| Offener Elektrobus
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Eindeutig nicht für das Salzburger Klima ist dieser offene Elektrobus geeignet. Für warme Gegenden ohne viel Regen sicher ein interessantes Fahrzeug.
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| Elektrobus offen
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Elektrisches Fahrzeug für größere Messegelände oder für die Innenstadt für den Personentransport.
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| CityEl in Monaco
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Dramatischen Verbrauchssenkung beim neuen CityEl. Der neue FactFour benötigt nur noch 3,5 bis 5 kWh auf 100km gegenüber 7 bis 9 kWh bei der alten Variante.
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| Stadtbesichtigung mit CityEl
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Mit den Ausstellungsstücken für die Messe wird am Abend die Hafenpromenade in Monaco besichtigt. Ich kann bestätigen: mit einem größeren Auto keine Chance auf einen Parkplatz.
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| Startlab Stadtauto
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170 kg Bleigelakkus reichen leider nur für 65km Reichweite. Damit ein Produkt für eine Minderheit, die mit den gebotenen Möglichkeiten ihr Auslangen findet.
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| Golfwagen
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Nur 5399.-EUR kostet dieser Golfwagen von GoWatt. 36V 180Ah Bleiakkus reichen zum Anfahren auf bis zu 20% Steigung, 27km/h Spitze und einer Reichweite von 70km.
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