Billiger Treibstoff als Sperrmauer gegen den Fortschritt

Billige Energie bedeutet billigen Pfusch statt hochwertige Lösungen. Sehen wir unsere Autos an und es wird sofort klar was mit billige Energie kreiert billigen Pfusch gemeint ist.



  Stau an der Ampel


Eine alltägliche Szene wie sie fast täglich von einigen hundert Millionen Menschen erlebt wird. Ein Verkehrsstau an einer Ampel. Die Autos stehen, dann geht es wieder ein paar Meter weiter. Die ganze Zeit aber laufen die Verbrennungsmotoren. Pro stehenden Auto werden 5 bis 25 kW an fossilen Energieträgern benötigt, damit der Motor einfach nur läuft.

Ein Wahnsinn an den wir uns weltweit gewöhnt haben. Diese Autos an der Ampel mit dem laufenden Motor sind das Symbol für billige Energie bedeutet billigen Pfusch statt hochwertiger Lösungen.

  Billigere Energie perfektioniert den Pfusch


Wenn Energie noch billiger als in Europa ist, kommt es sogar noch dazu, dass der Pfusch perfektioniert wird. Natürlich ist es lästig, wenn der Motor am Stand läuft, vibiriert und Lärm macht. Aber die Laufruhe von einem Sechszylinder oder Achtzylinder? Noch mehr Energie, damit der Motor sinnlos an der Ampel läuft, aber leiser und vibrationsarm. Das ist Pfusch in höchster Perfektion!

  Teure Energie für hochwertige Lösungen


Ein Stau an der Ampel. Der Fahrer geht vom Gaspedal, das Auto wird langsamer und mit 20 kW werden die Akkus geladen. Er ist schon seit 10 Minuten unterwegs. Der Verbrennungsmotor wurde dabei noch nicht verwendet. Wozu auch? Der Akku reicht im Stadtverkehr 50 km. Ampelstopp. Kein Motor läuft, nein! Fast kein Motor läuft. Der Elektromotor für den Klimaanlagenkompressor läuft doch. Genau mit der Drehzahl die für die Kühlliestung nötig ist und nicht mit der Drehzahl die der Motor gerade verkehrsbedingt hat.

Das aufladbare Hybridauto als hochwertige Lösung für die Mobilität wird erst mit teuerer Energie rentabel. Solange Energie billig ist rechnet es sich nicht gegen billige Pfuschlösungen.

Hybrid - Hybridantrieb - Hybridauto
Warum kam das Hybridauto nicht schon früher? Welche Probleme löst das Hybridauto? Kann sich das Hybridauto gegen Autos mit Wasserstoff Brennstoffzellen durchsetzen?




  Auto - Automotive Neuigkeiten von 2005


Wie sieht die Zukunft der Mobilität aus? Welche Antriebskonzepte werden sich durchsetzen? Kann die Landwirtschaft das Erdöl ersetzen? Wo sind Elektroautos überlegen.

Messeberichte 2005 rund ums Auto und Camping
Übersicht über unsere Messeberichte von 2005 rund um Autos und Camping.


Auto: Erneuerbare Reichweite
Die erneuerbare Reichweite wird in km Fahrleistung pro Quadratmeter Erntefläche und Jahr angegeben. Dazu der Typ der Erntefläche und dem Weg von der Ernte bis zum Reifen.


Wird Autofahren nach dem Erdöl Luxus?
Die erneuerbare Reichweite verschiedener Antriebskonzepte gibt die Antwort. Je nach Antriebskonzept wird es Luxus oder für die gesamte Menschheit leistbar.


Benzin teurer als Photovoltaik
Der Peugeot 106 ist ein typischer Kleinwagen. Oft als Zweitwagen hauptsächlich von der Ehefrau und Mutter der Kinder für Alltagsfahrten zum Einkaufen und Schule eingesetzt.


Kurzstreckenfahrten werden billiger durch teures Öl
Auf dem ersten Blick sieht es sehr widersprüchlich aus, dass etwas durch teures Öl billiger wird. Doch eine Untersuchung neuer Antriebstechnik erklärt das Paradoxon.


Klimaanlage im Auto kritisch betrachtet
Extrem kalte Zugluft im Auto schafft für empfindliche Menschen gesundheitliche Probleme. Ein weiteres Musterbeispiel wie billige Energie immer wieder zu billigen Pfusch führt.





Autoindustrie: Rechenfehler China
Es gibt 2 verschiedene Strategien für das China Geschäft. 1.) Die bestehenden Modelle nach China verkaufen. 2.) Neue Konzepte für eine verünftige Mobilität erproben.


Zwickmühle Autoabsatz
Die Autoindustrie kommt an die Grenzen des Wachstums. Mehr Absatz erhöht die Nachfrage nach Erdöl und führt in einer Rückkopplung zu weniger Absatz.


Energieverbrauch zur Mülltrennung Energieverbrauch zur Mülltrennung
Ein Haufen leerer Plastikbehälter wird nicht einmal einen km weit zum nächsten Sammelbehälter gefahren. Der Treibstoffeinsatz der Kurzstreckenfahrt steht dem Nutzen gegenüber.


Autofahrt zur Mülltrennung Autofahrt zur Mülltrennung
Ein warmer Sommerabend, trotzdem wurden für die kurze Strecke 8,9 l/100km verbraucht. Im Winter kann dies auf 12l/100km hinauf klettern.


Statistischer Durchschnitt
Ohne Betrachtung der Standardabweichung und der Extremwerte ist der statistische Durchschnitt keine brauchbare Messgröße, weil er leicht zum sadistischen Durchschnitt wird.


Wassergekühlter Motor - luftgekühlter Innenraum
Der letzte prominente Vertreter luftgekühlter Motoren war der VW Käfer, der in Europa seit 1980 nicht mehr produziert wird. Doch vor dem Passagierraum macht der Fortschritt halt.




Kontext Beschreibung:  fortschrittsfeindlich innovationsfeindlich fortschrittshemmend innovationshemmend Energie Wirtschaft Politik Energiepolitik Wirtschaftspolitik Pfusch Arbeit Pfuscharbeit Arbeiten Pfuscharbeiten Pfuscherei
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