Benzin teurer als Photovoltaik

Der Peugeot 106 ist ein typischer Kleinwagen. Oft als Zweitwagen hauptsächlich von der Ehefrau und Mutter der Kinder für Alltagsfahrten zum Einkaufen und Schule eingesetzt.

Nach dem alten Normverbrauch Stadt / 90km/h / 120km/h braucht er 8 in der Stadt, 5,0 bei 90 und 6,1 bei 120 km/h an ROZ 95 Benzin. Bei Kaltstart und dann dichter Stadtverkehr kann der Verbrauch in der Praxis sogar noch höher sein. Mit dem Normverbrauch für Stadtverkehr sind es auf jeden Fall bei 1,25 EUR pro Liter 10 EUR auf 100km.

Photovoltaikeinspeisetarif als Anreiz für Gewinn

Bis zum 31.Dezember 2004 bekam man noch für neue Photovoltaikanlagen einen Einspeisetarif von 57,4 Cent pro kWh auf 20 Jahre.

Jedes Jahr wird dieser Betrag um 5% reduziert, da ja durch neue verbesserte Technik der Solarstrom aus neuen Anlagen jedes Jahr billiger wird.

Heuer sind es also noch 54,7 Cent. Ein Einspeisetarif mit dem der Markt gefördert wird, wo die Betreiber von gut gebauten Anlagen bestimmt noch was verdienen.

Einespeisetarif Photovoltaik 2005 billiger als Benzin

Der Peugeot 106 electric braucht 18 kWh auf 100 km. Wenn man mal länger im Stau steht wird nichts verbraucht. Beim Elektroauto gibt es keinen höheren Verbrauch nach dem Kaltstart.

18 kWh mal 54,7 Cent sind 9,84 EUR auf 100 km. Strom aus Photovoltaik in Deutschland ist bereits billiger als Benzin!

Messeberichte 2005 rund ums Auto und Camping
	Übersicht über unsere Messeberichte von 2005 rund um Autos und Camping.

Auto: Erneuerbare Reichweite
	Die erneuerbare Reichweite wird in km Fahrleistung pro Quadratmeter Erntefläche und Jahr angegeben. Dazu der Typ der Erntefläche und dem Weg von der Ernte bis zum Reifen.

Wird Autofahren nach dem Erdöl Luxus?
	Die erneuerbare Reichweite verschiedener Antriebskonzepte gibt die Antwort. Je nach Antriebskonzept wird es Luxus oder für die gesamte Menschheit leistbar.

Kurzstreckenfahrten werden billiger durch teures Öl
	Auf dem ersten Blick sieht es sehr widersprüchlich aus, dass etwas durch teures Öl billiger wird. Doch eine Untersuchung neuer Antriebstechnik erklärt das Paradoxon.

Billiger Treibstoff als Sperrmauer gegen den Fortschritt
	Billige Energie bedeutet billigen Pfusch statt hochwertige Lösungen. Sehen wir unsere Autos an und es wird sofort klar was mit billige Energie kreiert billigen Pfusch gemeint ist.

Klimaanlage im Auto kritisch betrachtet
	Extrem kalte Zugluft im Auto schafft für empfindliche Menschen gesundheitliche Probleme. Ein weiteres Musterbeispiel wie billige Energie immer wieder zu billigen Pfusch führt.

Autoindustrie: Rechenfehler China
	Es gibt 2 verschiedene Strategien für das China Geschäft. 1.) Die bestehenden Modelle nach China verkaufen. 2.) Neue Konzepte für eine verünftige Mobilität erproben.

Zwickmühle Autoabsatz
	Die Autoindustrie kommt an die Grenzen des Wachstums. Mehr Absatz erhöht die Nachfrage nach Erdöl und führt in einer Rückkopplung zu weniger Absatz.

Energieverbrauch zur Mülltrennung
	Ein Haufen leerer Plastikbehälter wird nicht einmal einen km weit zum nächsten Sammelbehälter gefahren. Der Treibstoffeinsatz der Kurzstreckenfahrt steht dem Nutzen gegenüber.

Autofahrt zur Mülltrennung
	Ein warmer Sommerabend, trotzdem wurden für die kurze Strecke 8,9 l/100km verbraucht. Im Winter kann dies auf 12l/100km hinauf klettern.

Statistischer Durchschnitt
	Ohne Betrachtung der Standardabweichung und der Extremwerte ist der statistische Durchschnitt keine brauchbare Messgröße, weil er leicht zum sadistischen Durchschnitt wird.

Wassergekühlter Motor - luftgekühlter Innenraum
	Der letzte prominente Vertreter luftgekühlter Motoren war der VW Käfer, der in Europa seit 1980 nicht mehr produziert wird. Doch vor dem Passagierraum macht der Fortschritt halt.