Zukunft Bahn: Zunahme im Güterverkehr

Steigende Ölpreise werden mehr Gütertransporte von der Straße auf die Schiene bringen. Ein eigener Schienenanschluß wird für viele Betriebe ein wesentlicher Standortvorteil.

Zuwenig Biomasse für den Diesel LKW

Wir werden es bei den aufladbaren Hybridautos schaffen die zu erwartenden 20% Restbedarf an flüssigen Treibstoff mit Biomasse herzustellen. Ganz anders sieht die Situation beim LKW im Fernverkehr aus. Wenn ein LKW im Fernverkehr an einem Tag mehrere hundert Kilometer fährt, kann mit dem Prinzip aufladbares Hybridfahrzeug nur sehr wenig Dieselverbrauch gespart werden.

Matthew Simmons: $250 Ölpreis bald möglich

Nein, Matthew Simmons ist kein Grüner. Matthew Simmons ist im Ölgeschäft tätig und Berater von Präsident George W.Bush. Gegen diesen Ölpreis schauen sogar die 2005 gewährten 54,7 Cent pro kWh EEG Einspeisetarif in Deutschland recht niedlich aus. Doch der Einspeisetarif sinkt 5% pro Jahr, der Ölpreis steigt.

Logische Konsequenz: Güterfernverkehr kommt wider auf die Bahn. Für den regionalen Zustellverkehr werden aufladbare Hybridlastwagen entwickelt. Nur für den Fernverkehr greift das Prinzip aufladbarer Hybridantrieb nicht. Im regionalen Zustellverkehr wenn bei jeden Ladeaufenthalt auch die Akkus nachgeladen werden können auch LKW dann zum größten Teil mit Strom fahren.

Güterverkehr Gütertransport
	Zukunftsprognosen für den Gütertransport. Straße oder Schiene, wer hat die besseren Karten in einem Szenario mit steigenen Ölpreisen und einem Umstieg auf erneuerbare Energie?

Auto gegen Bahn
	Die Befürworter öffentlicher Verkehrsmittel pflegen das Auto sehr negativ und den öffentlichen Verkehr sehr positiv darzustellen. Doch hällt diese Propaganda der Wahrheit stand?

LKW gegen Bahn
	Die Energiebilanz der ÖBB bestätigt was Umweltschützer schon immer fordern: Der Güterfernverkehr gehört auf die Bahn. Steigende Ölpreise werden diesen auch auf die Bahn bringen.

Zukunft Bahn: Abnahme im Personenverkehr
	Auch der höhere Ölpreis wird die Abnahme im Personenverkehr nicht stoppen können, weil die nächste Generation aufladbarer Hybridautos etwa die Gleiche Energiebilanz haben wird.

Franz Alt! Bahn fahren nein danke!
	Franz Alt preist in seinen neuesten Werk das Bahnfahren an. Doch für viele Pendler ist Bahnfahren eine Horrorvorstellung weil keine Zeit mehr für die Familie übrig bleibt.

1 Liter Auto nur als Kabinenroller möglich
	Ein 1 Liter Auto kann grundsätzlich nicht als normales Auto gebaut werden, sondern nur als Kabinenroller, wo maximal 2 Personen hintereinander sitzen.

Franz Alt! 1 Liter Auto nein danke!
	Die Sachzwänge in der Gestaltung eines 1 Liter Autos führen zu einer Art Kabinenroller, der Aufgrund des hohen Preises für die Leichtbautechnik nur als Ladenhüter enden kann.

VW Polo Werbespot: Konzern extrem humorlos
	Der politische Hyper-Über-Drüber-Korrektness Wahnsinn greift um sich. Anders ist die Anzeige des VW Konzerns wegen einem humorvollen VW Polo Werbespot nicht erklärbar.

Menschen in Israel und der VW Polo Werbespot
	Was empfinden Menschen in Israel, den von Anschlägen meist betroffenen Land, über den Werbespot mit dem fehlgeschlagenen Attentat in einem VW Polo?

Navigation Software: Genie und Wahnsinn
	Geniale Lösungen und absoluter Schwachsinn ist bei Navigationssoftware oft nur wenige Programmzeilen voneinander entfernt. Kritik an schnellste und kürzerste Route.

Immer mehr Pendeln mit dem Auto
	Immer mehr Menschen erfüllen sich den Wunsch nach dem eigenen Haus im Grünen. Flucht aus der Anonymität der Wohnblocks mit nicht nachvollziehbaren Betriebskostenabrechnungen.

Tempo 160 Diskussion in Österreich
	Hohe politische Wellen schlägt derzeit eine Diskussion um Tempo 160 km/h auf einigen dreispurigen Autobahnen in Österreich. Doch blicken wir einmal in das Jahr 1970 zurück.