Opel Zafira Verbrauch

1.2 kg Wasserstoff auf 100 km im europäischen Verbrauchszyklus. Doch Wasserstoff ist mit 33,3 kWh pro kg sehr energiereich. Sind also rund 40 kWh auf 100km.

Eine der Möglichkeiten zur Wasserstoffherstellung ist die Elektrolyse. Anschließend muss der Treibstoff in den Tank. Doch egal ob man den Drucktank mit 700 bar oder den Flüssigtank mit -254 Grad nimmt, auch das Treibstoff in den Tank bringen benötigt eine beträchtliche Menge an Energie. Abkühlen auf -254 Grad benötigt etwa 1/3 der im Wasserstoff gespeicherten Energie. 700 bar Überdruck, es gibt auch eine Studie für Autos mit Druckluftantrieb. Die fahren dann einfach mit Luft. Luft die vorher mit viel Energieaufwand in den Hochdrucktank gepresst wurde.

70 kWh auf 100 km mit Sonnenenergie
Ein Quadratmeter Photovoltaik liefert in Deutschland etwas mehr als 100 kWh pro Jahr. Der Sonne nachgeführt steigert sich dies auf etwas mehr als 130 kWh. Somit liefert ein Quadratmeter der Sonne nachgeführter Photovoltaik in Deutschland etwa Strom für 185 km mit dem Brennstoffzellen Opel Zafira. Durchschnittlich 15.000 km pro Jahr bedeuten also rund 81m² nachgeführte Photovoltaik. Schon 1991 propagierte die PEGE bewohnbare Sonnenkraftwerke, welche neben dem Eigenbedarf auch noch genügend Strom für den Bedarf an Treibstoff der Hausbewohner herstellen.

Schnittbild: Schnitt durch das Brennstoffzellenauto
	Auf dem 10.000 km Marathon durch Europa ist im begleitenden Lastwagen für Pressekonferenzen auch dieser aufgeschnittene Opel Zafira zu sehen.

Wasserstoff Drucktank für Wasserstoffautos
	Nur 3.4 kg Wasserstoff statt 4,6 kg im Flüssigspeicher. Dafür aber keine Verluste durch Verdunstung. Für Gelegenheitsfahrer auf Kurzstrecken die bessere Lösung.

Flüssigwasserstofftank für ein Wasserstoffauto
	Hier im Schnitt Opel Zafira. Mit 4.6 kg rund 400 km Reichweite, dafür geht aber ständig Wasserstoff durch Erwärmung im Tank und der daraus resultierenden Verdunstung verloren.

Elektromotor des Brennstoffzellenautos Zafira
	60 kW oder 82 PS Maximalleistung, 12000 U/Min Drehzahl und 215 Nm maximaler Drehmoment. Trotz 160 km/h Spitze des Brennstoffzellen Opel Zafira ist kein Getriebe nötig.

Probefahrt Opel Zafira Wasserstoff Brennstoffzellenauto
	Nur Gaspedal und Bremse. Kein Schalthebel sondern nur Druckknöpfe für Vorwärts, Rückwärts und Parken. Also gilt es für die Probefahrt erstmal den linken Fuß still zu legen.

Brennstoffzelle im Opel Zafira
	200 Brennstoffzellen in Serie produzieren 125 bis 200 Volt Spannung. Leistung 94 kW. Die Leistungsdichte ist 1.6 kW pro Liter oder 0,94 kW pro kg.

Schnitt Motorraum Wasserstoffbrennstoffzellenauto
	Wo sonst der Motor ist befindet sich die Brennstoffzelle und darüber der Spannungswandler der den gelieferten Strom auf eine höhere Spannung für den Elektromotor bringt.

Einfüllstutzen für Wasserstoff
	Tankeinfüllanschluß für flüssigen Wasserstoff. Um den extrem kalten flüssigen Wasserstoff auf dem Weg zum Tank nicht zu erwärmen und somit zu vergasen ist viel Technik nötig.

Bahnhof Salzburg: Etappenziel des Wasserstoff Zafira
	Am 2 Juni 2004 macht der Brennstoffzellen Opel Zafira Marathon Pause in Salzburg. Rund 60% der 10.000 km Tour von Hammerfest nach Lissabon sind bereits gefahren.

Start von Salzburg nach Turin
	Die nächste Etappe nach Turin geht über rund 730km. Während heutige Dieselautos dieser größe locker 1300km Reichweite haben, geht es hier nur mit Tankstopp.

Testauto Brennstoffzellen Opel Zafira
	Beim 10000km Marathon sind 2 Brennstoffzellenautos. Während das eigentliche Marathonauto schon weiter Richtung Turin unterwegs ist, steht das 2. für Probefahrten zur Verfügung.

Wasserstoffauto: wirklich die Zukunft?
	Kann dies wirklich die Zukunft sein? Besonders die beiden Tanklösungen sind nicht zufriedenstellend. Bei normalen Temperaturen flüssiger Treibstoff hat viele Vorteile.