Nächste Fahrübung: Rollen lassen

Noch immer auf einen größeren Parkplatz wird ein weiteres zentrales Element der reformierten Fahrschulausbildung trainiert. Das rollen Lassen mit Bremsbereitschaft.






  Die ersten Übungen


Als erstes 1-2-3 Gang, stehen bleiben, Anfahren, Kurve im ersten, dann wieder 1-2-3 Gang, stehen bleiben, anfahren Kurve. Vielleicht geht sich ganz am Anfang noch nicht der 3. Gang aus, weil das Ende vom Parkplatz erreicht wird. Aber erstes Lehrziel ist es nach etwa 20m 25km/h im 3. Gang zu erreichen. Wenn man nach nur 20m diese 25 km/h im dritten Gang erreicht hat, dann sollte ja der Parkplatz noch lang genug sein das Auto rollen zu lassen.

  Rollen lassen mit Bremsbereitschaft


Kupplung treten und der rechte Fuß schwebt über den Bremspedal. Das soll die Standardhaltung des Fahrers sein, wann immer eine Verringerung des Tempos demnächst erforderlich ist. Als erstes mal rollen lassen bis zum Ende des Parkplatzes, 180 Grad Kurve. Vom rollen lassen ist das Auto bedeutend langsamer geworden. Zu langsam auf jeden Fall für den 3.Gang. Also zurück schalten. Solange das Auto noch über 12 km/h rollt bevorzugt in den 2.Gang.

  Komplett anders als alte Ausbildung


Dies ist komplett anders als bei der alten Fahrschulausbildung. Bei der alten müsste der Schüler vor der Kurve zurück schalten. Damit wird aber Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen entzogen. Für einen Anfänger ist zurück schalten, einkuppeln, der Schaltruck beim Einkuppeln etwas was all seine Konzentration erfordert. Das ist aber unerwünscht. Der Schüler soll möglichst wenig Aufmerksamkeit auf die Bedienung des Fahrzeuges haben und möglichst viel seiner Aufmerksamkeit auf den Verkehr richten können.



  Fahrschule Ausbildung: Fahrschulausbildung neu


Reformierte Fahrschulausbildung der PEGE für mehr Verkehrssicherheit, weniger Lärm und weniger Treibstoffverbrauch. Einfacher und besser fahren lernen.

Alte Methode der Fahrschulausbildung
Die alten Methoden der Fahrschulausbildung führen zu unnötigen Stress bei dem Schüler, weniger Verkehrssicherheit und einem hohen Treibstoffverbrauch mit viel Lärm.


Leerlaufdrehzahl nach dem Einkuppeln
Dem Fahrschüler einen flotten Gangwechsel ohne Rucken beim Einkuppeln beibringen. Die Schaltpunkte in den nächsten Gang werden so niedrig angesetzt, dass der nächste Gang ohne Gas


Tretauto fahren
Um den schnellen Gangwechsel zu üben wird Kupplung und Gas praktisch wie die Pedale von einem Tretauto behandelt. Während des Tretens werden die Gänge gewechselt.


Bremsen lernen immer ausgekuppelt
Noch immer auf einen größeren Parkplatz. Der Schüler erreicht nach 20m 25km/h im 3.Gang und hat die Rollen lassen Übung hinter sich. Jetzt geht es um das genaue Bremsen.


ABS wirkungslos durch Fahrfehler
Wenn Sie auf Schnee oder Eis beim Bremsen den 1.Gang einlegen, dann kann das Manöver mit einem trotz ABS unlenkbaren Auto enden. Daher immer auskuppeln beim Bremsen.


Fahrausbildung neu: Gangwechsel nach Bremsen
Motorbremse ist für einen Anfänger nur beim Bergabfahren gestattet. Ein Gangwechsel erfolgt erst, wenn es nötig wird das Tempo zu halten oder wieder zu beschleunigen.


Anweisungen an den Fahrschüler
Fahrlehrer sollten sich an modernen Autonavigationssystemen orientieren was die Anweisungen an die Fahrschüler angeht. Der Schüler wird durch zu späte Anweisungen verunsichert.


Navigationssystem als Assistent für Fahrlehrer
Der Fahrlehrer muss sich auf den Schüler und die Verkehrssituation konzentrieren. Öfters passiert es, dass Anweisungen zum Abbiegen erst sehr spät gegeben werden.




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