Navigationssystem als Assistent für Fahrlehrer

Der Fahrlehrer muss sich auf den Schüler und die Verkehrssituation konzentrieren. Öfters passiert es, dass Anweisungen zum Abbiegen erst sehr spät gegeben werden.

Anweisungen in letzter Sekunde überfordern

Anweisungen in letzter Sekunde stellen eigentlich eine Überforderung des Fahrschülers dar. Auch geübte Lenker kann man mit Anweisungen zum Abbiegen in letzter Sekunde in gefährliche Situationen hetzen. Also wäre es eine interessante Möglichkeit dem Fahrlehrer einen Assistenten in From eines Navigationssystems zu geben mit einer Software speziell für die Fahrschulausbildung.

Fahrlehrer entwirft Route

Der Fahrlehrer könnte schon in der Schule die Route für die Fahrstunde entwerfen und die Daten auf das Navigationssystem übertragen. Der Schüler könnte sich dann voll auf den Verkehr konzentrieren und müsste sich nicht jeder Kreuzung mit der Ungewissheit nähern im letzten Moment links oder rechts abbiegen zu müssen. Das Navigationssystem gibt ja seine Anweisungen sehr präzise und frühzeitig.

Der Fahrlehrer wäre von dem Stress befreit neben all der Dinge auf die er achten soll auch noch rechtzeitig Anweisungen zu geben.

Alte Methode der Fahrschulausbildung
	Die alten Methoden der Fahrschulausbildung führen zu unnötigen Stress bei dem Schüler, weniger Verkehrssicherheit und einem hohen Treibstoffverbrauch mit viel Lärm.

Leerlaufdrehzahl nach dem Einkuppeln
	Dem Fahrschüler einen flotten Gangwechsel ohne Rucken beim Einkuppeln beibringen. Die Schaltpunkte in den nächsten Gang werden so niedrig angesetzt, dass der nächste Gang ohne Gas

Tretauto fahren
	Um den schnellen Gangwechsel zu üben wird Kupplung und Gas praktisch wie die Pedale von einem Tretauto behandelt. Während des Tretens werden die Gänge gewechselt.

Nächste Fahrübung: Rollen lassen
	Noch immer auf einen größeren Parkplatz wird ein weiteres zentrales Element der reformierten Fahrschulausbildung trainiert. Das rollen Lassen mit Bremsbereitschaft.

Bremsen lernen immer ausgekuppelt
	Noch immer auf einen größeren Parkplatz. Der Schüler erreicht nach 20m 25km/h im 3.Gang und hat die Rollen lassen Übung hinter sich. Jetzt geht es um das genaue Bremsen.

ABS wirkungslos durch Fahrfehler
	Wenn Sie auf Schnee oder Eis beim Bremsen den 1.Gang einlegen, dann kann das Manöver mit einem trotz ABS unlenkbaren Auto enden. Daher immer auskuppeln beim Bremsen.

Fahrausbildung neu: Gangwechsel nach Bremsen
	Motorbremse ist für einen Anfänger nur beim Bergabfahren gestattet. Ein Gangwechsel erfolgt erst, wenn es nötig wird das Tempo zu halten oder wieder zu beschleunigen.

Anweisungen an den Fahrschüler
	Fahrlehrer sollten sich an modernen Autonavigationssystemen orientieren was die Anweisungen an die Fahrschüler angeht. Der Schüler wird durch zu späte Anweisungen verunsichert.