Anweisungen an den Fahrschüler

Fahrlehrer sollten sich an modernen Autonavigationssystemen orientieren was die Anweisungen an die Fahrschüler angeht. Der Schüler wird durch zu späte Anweisungen verunsichert.

Auch der beste Autofahrer ist gestresst, wenn er vom Beifahrer im letzten Moment Anweisungen zum plötzlichen Abbiegen bekommt. Dies geht soweit, dass ich vor ein paar Wochen in Berlin meinen ortskundigen Beifahrer nur nach der Adresse fragte, diese in das Navigationssystem eintippte und Ihm sonst Sprechverbot über den Routenverlauf erteilte.

Würde mir ein Navigationssystem Anweisungen erteilen, wie diese typisch von einem Fahrlehrer kommen, das Gerät würde in meiner Fachzeitschrift sicher den katastrophalsten aller Testberichte bekommen und als Unfallgefahr gebrandmarkt werden.

Beispiele über schlechte Anweisungen

Da fährt eine Anfängerin beim Europark von der Autobahn runter. Bremsen, Kurve, großer zweispuriger Kreisverkehr, Gangwechsel, Vorrang geben. Das beansprucht die Aufmerksamkeit einer Anfängerin bis zum Limit. Dazwischen tönt der Fahrlehrer "Richtung Taxham". Wo ist Taxham? Vor allem, wo soll die Aufmerksamkeit herkommen in dieser Stresssituation, erste Fahrt auf der Autobahn, auch noch Hinweistafeln zu suchen und diese solange zu lesen, bis man Taxham gefunden hat?

Alte Methode der Fahrschulausbildung
	Die alten Methoden der Fahrschulausbildung führen zu unnötigen Stress bei dem Schüler, weniger Verkehrssicherheit und einem hohen Treibstoffverbrauch mit viel Lärm.

Leerlaufdrehzahl nach dem Einkuppeln
	Dem Fahrschüler einen flotten Gangwechsel ohne Rucken beim Einkuppeln beibringen. Die Schaltpunkte in den nächsten Gang werden so niedrig angesetzt, dass der nächste Gang ohne Gas

Tretauto fahren
	Um den schnellen Gangwechsel zu üben wird Kupplung und Gas praktisch wie die Pedale von einem Tretauto behandelt. Während des Tretens werden die Gänge gewechselt.

Nächste Fahrübung: Rollen lassen
	Noch immer auf einen größeren Parkplatz wird ein weiteres zentrales Element der reformierten Fahrschulausbildung trainiert. Das rollen Lassen mit Bremsbereitschaft.

Bremsen lernen immer ausgekuppelt
	Noch immer auf einen größeren Parkplatz. Der Schüler erreicht nach 20m 25km/h im 3.Gang und hat die Rollen lassen Übung hinter sich. Jetzt geht es um das genaue Bremsen.

ABS wirkungslos durch Fahrfehler
	Wenn Sie auf Schnee oder Eis beim Bremsen den 1.Gang einlegen, dann kann das Manöver mit einem trotz ABS unlenkbaren Auto enden. Daher immer auskuppeln beim Bremsen.

Fahrausbildung neu: Gangwechsel nach Bremsen
	Motorbremse ist für einen Anfänger nur beim Bergabfahren gestattet. Ein Gangwechsel erfolgt erst, wenn es nötig wird das Tempo zu halten oder wieder zu beschleunigen.

Navigationssystem als Assistent für Fahrlehrer
	Der Fahrlehrer muss sich auf den Schüler und die Verkehrssituation konzentrieren. Öfters passiert es, dass Anweisungen zum Abbiegen erst sehr spät gegeben werden.