Opel Vivaro Verbrauch

Bei dem Sparsamkeitstest Salzburg Wien und zurück wurden auf 639.3 km 30.99 Liter verbraucht. Für die Wagengröße sensationelle 4.85 Liter auf 100 km.

Das Wetter war für die Testfahrt auch ideal. Ein warmer sonniger Sommertag. Die Klimaanlage wurde öfters eingeschaltet, doch der Verbrauch blieb unter 5 Liter.

Es zeigt den eindrucksvollen Fortschritt in der Motorentechnik. Der weit kleinere und leichtere Renault Espace TDX von 1989 hätte bei dem Test wohl geringfügig mehr verbraucht.

Renault Trafic - Opel Vivaro
	Inhaltsverzeichnis zu allen unseren Berichten über Renault Trafic oder Opel Vivaro. Berichte über Campingausbauten im Verzeichnis für Camping Busse.

Treibstoff Sparen - sparsam fahren
	Autokosten reduzieren durch einen intelligenten Fahrstil. Wenn die Arbeitszeit für den Autoerhalt zu der Fahrzeit addiert werden, dann kommen sparsame Fahrer am schnellsten voran.

2002 Umstieg auf 9 Sitzer Bus geplant

Meine Fahrten zu den Kunden werden immer weiter. Daher überlege ich auf ein kleineres Auto umzusteigen, welches auch noch in die meisten Tiefgaragen rein geht.

Lastenheft für geplanten Neuwagenkauf
Abwegung von Platzbedarf gegen Verbrauch und Fahrleistung. Überlegungen ob der ideale Kompromiss in der Klasse der 9 sitzigen Busse und Campingfahrzeuge liegt.

Renault Trafic Testfahrt
Da kein Bus zur Verfügung stand, wurde die Probefahrt mit dem sonst baugleichen Kastenwagen unternommen. Sehr eindrucksvoll wie leise dieses Nutzfahrzeug im Innenraum ist.

Opel Vivaro
Nach der Probefahrt mit dem Renault Trafic werden die baugleichen Renault Trafic / Opel Vivaro zu den Top Favoriten für die Nachfolge bei meinem Citroen Jumper.

VW Campingbus: Design statt Praxis
Recht nett sieht ja der von VW angebotene Campingbus im inneren aus. Bloß das Bett wird so niedrig aufgebaut, dass man darunter kaum mehr Platz für das Reisegepäck hat.

Renault Trafic Verbrauch
	5.45 Liter für rund 600km Autobahn, dabei die Hälfte von Wien nach Salzburg mit heftigen Gegenwind und rund 100km Stadtverkehr in Wien. Alles als extremer Spartest.

Heckbett quer im Renault Trafic
	Viel Platz zwischen den senkrechten Seitenwänden bringen die Überlegung wie sinnvoll ein quer eingebautes Heckbett in der Höhe der hinteren Seitenfenster ist.

VW Bus Heckbett
	Rund 20 cm sind es beim VW Bus Typ 4 weniger zwischen den hinteren Seitenfenstern. Also kann ein quer eingebautes Heckbett für Erwachsene gleich vergessen werden.

Der Meisterverkäufer oder die Kundenvertreibung
	1988 kaufte ich für 22.350,-EUR dort einen Espace, mein bisher bestes Auto. Doch nun war es beim selben Autohändler auf einmal nur noch ein lebensgefährlicher Fetzenflieger.

Kontext Beschreibung: extrem Verbrauch Sparsamkeit Test Verbrauchstest Sparsamkeitstest Testfahrt Verbrauchstestfahrt Sparsamkeitstestfahrt Tests Verbrauchstests Sparsamkeitstests Testfahrten Verbrauchstestfahrten Sparsamkeitstestfahrten
Datum Zeit 2002

Lastenheft für geplanten Neuwagenkauf
	Abwegung von Platzbedarf gegen Verbrauch und Fahrleistung. Überlegungen ob der ideale Kompromiss in der Klasse der 9 sitzigen Busse und Campingfahrzeuge liegt.

Renault Trafic Testfahrt
	Da kein Bus zur Verfügung stand, wurde die Probefahrt mit dem sonst baugleichen Kastenwagen unternommen. Sehr eindrucksvoll wie leise dieses Nutzfahrzeug im Innenraum ist.

Opel Vivaro
	Nach der Probefahrt mit dem Renault Trafic werden die baugleichen Renault Trafic / Opel Vivaro zu den Top Favoriten für die Nachfolge bei meinem Citroen Jumper.

VW Campingbus: Design statt Praxis
	Recht nett sieht ja der von VW angebotene Campingbus im inneren aus. Bloß das Bett wird so niedrig aufgebaut, dass man darunter kaum mehr Platz für das Reisegepäck hat.