Verkehrssystem: Privater Autoverkehr Umschichtung öffentlicher Verkehr

Diese Berechnung zeigt die mögliche Menge an Verkehrsreduktion mit C.A.H.H. Die Werte für Personen km sind wirkliche Milliarden Personen km von Deutschland 1992






  Situation vor CAHH:


Personen km pro Auto. 2 Personen 100 km in einem Auto sind 200 Personen km
Person km pro öffentlichen Verkehrssystem. 100 Personen 5 km in einem Bus sind 500 Personen km
Peronen in einem Auto. Mindestens der Fahrer

  Änderungen durch CAHH:


% Autofahrer die am CAHH System teilnehmen
Durchschnitt in den Autos die am CAHH System teilnehmen

  Ergebnis


Öffentlicher Verkehr reduziert um %
Privater Autoverkehr reduziert um %


Only 20% of all car drivers participate at CAHH and the average CAHH car driver increases his average number of passengers from 1.2 to 1.8.

Only one of three car drivers has in average one more passenger in his car. That's enough to eliminate public traffic.

Only 40% of all car drivers have doubled the average number of their passengers.

Öffentlicher Verkehr
Von vielen als Allheimmittel gefordert, mit viel Geld subventioniert, aber ist mehr öffentlicher Verkehr wirklich die Verkehrslösung? Überraschend andere Lösungen.




  1997 CAHH Computer unterstütztes Autostoppen


Englisch Computer Aided Hitch Hiking. Das 1990 von der PEGE als CACS Computer Aided Car Sharing vorgestellte System wird im theoretischen Ansatz weiter entwickelt.

GSM + GPS + Software = Verkehrsproblem Lösung
GSM, GPS und das CAHH Konzept löst Verkehrsprobleme. Computer Netzwerke um Autofahrer und Passagiere zusammen zu bringen statt schlecht ausgelasteter öffentlicher Verkehr.


Deutscher Autokonzern: Mobilitätsstudie der Zukunft
Ein führender deutscher Autokonzern beauftragte eine Consultingfirma mit einer Studie über die Zukunft der Mobilität. Die Consultingfirma findet das CAHH Projekt der PEGE




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Datum Zeit 20 Jahrhundert