| Renault Kangoo CO2 Emission innerorts
|
|
|
| |
Da es den Kangoo mit Benzin, Diesel, Erdgas, Strom und als Plug-in-Hybrid gbit das ideale Studienobjekt um die CO2 Emissionen verschiedener Antriebeskonzepte zu vergleichen.
|
| Postauto fährt elektrisch in Monaco
|
|
|
| |
Einige Interviews mit den Fahrern von Postautos mit Dieselmotor in Österreich ergab Verbrauchswerte im Posteinsatz rund doppelt so hoch wie der Normverbrauch im Stadtverkehr.
|
| Renault Kangoo Armaturen
|
|
|
| |
Ein Plug-in-Hybridauto hat gleich 2 Tankanzeigen. Links die große Anzeige für den Ladezustand der Akkus, oben links neben der Mitte die Tankanzeige für flüssigen Treibstoff.
|
| Hybridantrieb für Renault Kangoo
|
|
|
| |
Das über 2 Kupplungen geregelte Zusammenspiel zwischen einen 40 kW Benzin/Ethanol Verbrennungsmotor, einem 20 kW Motor/Generator und einem 60 kW Elektromotor
|
| Renault Kangoo Plug-in-Hybridauto
|
|
|
| |
Die Dassault Group befreit Renault von allen Sorgen bezüglich CO2 Limits. Mit Strom aus erneuerbarer Energie und Ethanol für alle Fahrten außerhalb der elektrischen Reichweite.
|