| BMW 7er Wasserstoff
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Elektrolyse und Verflüssigung von Wasserstoff erfordern sehr viel Strom. Das Fahrzeug benötigt so etwa 8 mal mehr Strom als ein Plug-in-Hybridauto gleicher Größe.
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| Hybrid gegen Wasserstoff
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Das Duell um die Zukunft der Mobilität. In der einen Ecke der seit Jahrzehnten proklamierte Wasserstoff, auf der anderen Seite im Ring: Hybridantrieb mit Lihtium Akkutechnik.
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| Wasserstoff: Wasserstoffauto mit Brennstoffzelle
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Fakten zum Thema Wasserstoffauto. Wie realistisch ist ein Antriebskonzept welches sich durch niedrige Reichweite und teure nicht vorhandene Infrastruktur auszeichnet?
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| Wasserstoffauto: wirklich die Zukunft?
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Kann dies wirklich die Zukunft sein? Besonders die beiden Tanklösungen sind nicht zufriedenstellend. Bei normalen Temperaturen flüssiger Treibstoff hat viele Vorteile.
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| Schnittbild: Schnitt durch das Brennstoffzellenauto
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Auf dem 10.000 km Marathon durch Europa ist im begleitenden Lastwagen für Pressekonferenzen auch dieser aufgeschnittene Opel Zafira zu sehen.
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| Brennstoffzelle im Opel Zafira
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200 Brennstoffzellen in Serie produzieren 125 bis 200 Volt Spannung. Leistung 94 kW. Die Leistungsdichte ist 1.6 kW pro Liter oder 0,94 kW pro kg.
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