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Roadster ohne Auspuff
Trotz 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 170 km/h Spitze kann man mit dem Venturi Fetish niemand in die Röhre schauen lassen. Solche gibt es bei einem Elektroauto nicht. Venturi Fetish - der Elektro Spider
State of the art - zeigen was Heute maximal möglich ist. Hoffen wir, dass die Preis Entwicklung der Elektroautos so voran geht wie die der Notebooks. Toyota Lexus Motorraum
Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. (Lexus Motorraum) Toyota Prius Motorraum
Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. (Prius Motorraum) Toyota Messestand EVER Monaco 2006
Prius und Lexus in der Ausstellungshalle und viele Prius zum Probefahren vor dem Grimaldiforum. Die Hybridmodelle von Toyota sind zwar ein erheblicher Fortschritt zu den heutigen Citroen C3 mit 2 Tankanschlüße
Beim oberen Tankdeckel kommt Benzin rein, beim unteren kann mit einem entsprechenden Gerät Erdgas direkt in der eigenen Garage aus der Gasleitung getankt werden. Gastankstelle in Garage
Das gasbetriebene Auto in der eigenen Garage aus der Gasleitung für den Haushalt auftanken ermöglicht dieses Gerät von Citroen. Citroen C3 mit Motorstopp an der Ampel
Motor aus an der Ampel. Wieso ist dies 2006 eine Messeneuheit? Wieso ist dies nicht schon seit jahrzehnten selbstverständlich? Blockiert zu billige Energie den Fortschritt? Prinz Albert von Monaco im Citroen C4 HDI
Bei der Besichtigung der Ausstellung Samstag, 1.April Mittags war der C4 HDI Hybrid das einzige Fahrzeug in welches der Prinz eingestiegen ist. Citroen C4 unter dem Kofferraum
Wo früher beim konventionellen C4 unter dem Kofferraumboden das Reserverad war, sind bei dem Hybrid 2 Akkus und Elektronik untergebracht. Citroen C4 Hybrid Motorraum
So auf den ersten Blick von oben betrachtet sehen sich die Motorräume von Toyota Prius, Lexus und Citroen C4 HDI Hybrid irgendwie ähnlich. Citroen C4 HDI Diesel Hybrid
Nachdem VW und Audi die 3 Liter Autos Lupo und A2 eingestellt hat, kommt die nächste Generation der 3 Liter Autos von Citroen in wesentlich größerer Ausführung. Citroen Messestand EVER Monaco 2006
Diesel oder Strom im C4, Benzin oder Erdgas im C3. Leider fehlt dem C4 ein entscheidendes Feature welches der C3 hat: der zweite Tankanschluß zum Tanken in der eigenen Garage. Peugeot Elektro Motorroller bei SMEG
Während nichts auf der Messe war einen Peugeot 106 zu ersetzen, gab es gleich 3 Firmen mit 5 verschiedenen Angeboten 50ccm Motorroller durch elektrische Versionen zu ersetzen. Peugeot 106 electric bei SMEG
Der alte Peugeot 106 war leider das einzige vollwertige Elektroauto mit 5 Sitzen auf der Messe. Zweisitzer oder Golfwagen ähnliche offene Konstruktionen zählen da nicht. SMEG Monaco Strom und Gas
Die Strom- und Gasgesellschaft von Monaco zeigt am Messestand was schon lange Jahre als Betriebsfahrzeuge elektrisch fährt. Peugeot 106 und Elektroroller. Fahrbarer Stuhl für Gehbehinderte
2 Bleigelakkus mit je 12V und 25Ah reichen für den ganzen Tag rum fahren aus. Motorisierter Stuhl für gehbehinderte Menschen, die kurze Strecken noch selbst gehen können. Für jedes Rad ein eigener Elektromotor
Alle 4 Räder von dem Rollstuhl haben einen eigenen Elektromotor. Neben vorwärts und rückwärts wird dabei auch noch Walzen auf Freilauf und Walzen blockiert gesteuert. Räder mit Walzen zum Fahren in jede Richtung
Das Geheimnis der unglaublichen Wendigkeit dieses Rollstuhls wie etwa Parallelverschiebung und Wenden auf der Stelle sind die auf den Räder schräg angebrachten Walzen. Steuerknüppel für Rollstuhl
Ganz anders als erwartet reagiert der Rollstuhl bei einem Druck nach links. Keine Linkskurve, sondern der Stuhl fährt links. Für eine Linkskurve nach vorne drücken und drehen. Elektrischer Rollstuhl
4 einzeln gesteuerte Rollenräder mit einzeln gesteuerten Walzen geben diesen Rollstuhl eine unglaubliche Beweglichkeit in jeder Richtung und Wenden auf der Stelle. 23 kW Generator mit Dieselmotor
23 kW könnten die Fahrtwiderstände eines optimierten Hybrid Minivans bei 130km/h sein. Wegen der Akkus muss der Generator nur den durchschnittlichen Leistungsbedarf abdecken. 15 kW Generator mit Benzinmotor
Die Dimensionierung des Motors in einem seriellen Hybridfahrzeug ist wesentlich geringer als bei einem konventionellen Auto. So reicht 15kW für Kleinwagen und untere Mittelklasse. Lombardini Generatoren für serielle Hybridautos
Wie verlängert man die Reichweite von einem Elektroauto? Statt noch mehr Akkus könnte man auch einen Generator mitnehmen. Das Konzept heißt serielles Hybridauto. Große Lithiumpolymerakkus
Die größte der flachen Akkuzellen hat gleich 200 Ah. 100 Stück davon würden auch einen großen 3,5 Tonnen Kastenwagen zu überzeugenden Fahrleistungen verhelfen. Lithiumpolymer Akkus
Musterkoffer mit den verschiedenen Größen von Lithium Polymer Akkus. Charakteristisch für die Kokam Akkus ist die flache Bauweise im Gegensatz zu den sonst walzenförmigen Akkus. Lithium Polymer Akkus
Kokam präsentiert sich auf der EVER Monaco als einer der großen Hoffnungsträger für Elektroautos und aufladbare Hybridautos. Um die 170 Wh pro kg macht vieles möglich. Spikereifen für elektrische Gocartrennen am Eis
Die elektrischen Loisika Gocartrennen gibt es auch auf zugefrorenen Seen. Für diese Art winterlicher Rennstrecken sind diese Speikreifen gedacht. Kart driftet elektrisch auf der Rennbahn
Schon so rund 20m weiter in der Ausstellungshalle merkte ich die Gocart Vorführung nur durch die Geräusche beim Überfahren von im Boden versenkten Holzplatten. Elektrisches Go-kart
Links hinten in der Ausstellungshalle im Grimaldi Forum war eine Gocartrennstrecke. Ich dachte wenn da mal eine Vorführung ist werde ich es sicher hören. Falsch gedacht!

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