Fotocataloge - auto.pege.org - 025

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CityEl in Monaco
Dramatischen Verbrauchssenkung beim neuen CityEl. Der neue FactFour benötigt nur noch 3,5 bis 5 kWh auf 100km gegenüber 7 bis 9 kWh bei der alten Variante. Elektrobus offen
Elektrisches Fahrzeug für größere Messegelände oder für die Innenstadt für den Personentransport. Offener Elektrobus
Eindeutig nicht für das Salzburger Klima ist dieser offene Elektrobus geeignet. Für warme Gegenden ohne viel Regen sicher ein interessantes Fahrzeug. Kleinbus Akkukasten hinter Vorderachse
Wo bei einem Frontlenker normalerweise sich der Motor unter dem vorderen Sitzen befindet, ist bei diesem Elektrofahrzeug ein Kasten mit den Akkus. Kleinbus Elektromotor
Unter dem Kleinbus Richtung Hinterachse fotografiert: Elektromotor unter dem Wagenboden schwenkbar gelagert mit Verbindung zu dem Differential der Hinterachse. Elektro Kleinbus
16,4 kWh Strom statt 7,7 Liter Benzin auf  100km verbraucht dieser elektrische Kleinbus mit 6 Sitzen von Micro-Vett. Ideal als Lieferwagen im Stadtzentrum. Steckdose am Iveco Daily Hybrid
Vorne im Kühlergrill befindet sich die Steckdose um die Akkus in dem Iveco Daily Hybridtransporter mit Strom auf zu laden. Iveco Daily Hybrid
Elektrisch nur 25km Reichweite und 40km/h, aber auch das ist eine deutliche Entlastung wenn es um den Einsatz in einem Stadtzentrum mit viel Verkehr und Staus geht. Mittelkonsole im Venturi Fethish
Nur das Autoradio mit Navigationssystem und 6 Tasten ist alles was sich auf der Mittelkonsole befindet. Einfach und übersichtlich. Armaturen im Venturi Fetish
Ungewöhnlich bei den Armaturen ist rechts unten der Drehknopf für die regenerative Motorbremse. Besonders bei flotten Bergfahrten von Kurve zu Kurve senkt dies den Verbrauch. Lautsprecher im Venturi Fetish
HiFi hat auch viel mit dem Abstand zwischen Musik und Störgeräuschen zu tun. Hier sorgt der leise Elektroantrieb für mehr Musikgenuss als mit Verbrennungsmotor möglich. Roadster Venturi Fetish Innenraum
Fahrer und Beifahrersitz sind wohl durch die 100 Lithium Ion Akkus getrennt. Mit 58 kWh Tankinhalt geht es ja nach Fahrweise 250 bis 350km weit. 16 bis 23 kWh auf 100 km. Roadster ohne Auspuff
Trotz 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 170 km/h Spitze kann man mit dem Venturi Fetish niemand in die Röhre schauen lassen. Solche gibt es bei einem Elektroauto nicht. Venturi Fetish - der Elektro Spider
State of the art - zeigen was Heute maximal möglich ist. Hoffen wir, dass die Preis Entwicklung der Elektroautos so voran geht wie die der Notebooks. Toyota Lexus Motorraum
Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. (Lexus Motorraum) Toyota Prius Motorraum
Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. (Prius Motorraum) Toyota Messestand EVER Monaco 2006
Prius und Lexus in der Ausstellungshalle und viele Prius zum Probefahren vor dem Grimaldiforum. Die Hybridmodelle von Toyota sind zwar ein erheblicher Fortschritt zu den heutigen Citroen C3 mit 2 Tankanschlüße
Beim oberen Tankdeckel kommt Benzin rein, beim unteren kann mit einem entsprechenden Gerät Erdgas direkt in der eigenen Garage aus der Gasleitung getankt werden. Gastankstelle in Garage
Das gasbetriebene Auto in der eigenen Garage aus der Gasleitung für den Haushalt auftanken ermöglicht dieses Gerät von Citroen. Citroen C3 mit Motorstopp an der Ampel
Motor aus an der Ampel. Wieso ist dies 2006 eine Messeneuheit? Wieso ist dies nicht schon seit jahrzehnten selbstverständlich? Blockiert zu billige Energie den Fortschritt? Prinz Albert von Monaco im Citroen C4 HDI
Bei der Besichtigung der Ausstellung Samstag, 1.April Mittags war der C4 HDI Hybrid das einzige Fahrzeug in welches der Prinz eingestiegen ist. Citroen C4 unter dem Kofferraum
Wo früher beim konventionellen C4 unter dem Kofferraumboden das Reserverad war, sind bei dem Hybrid 2 Akkus und Elektronik untergebracht. Citroen C4 Hybrid Motorraum
So auf den ersten Blick von oben betrachtet sehen sich die Motorräume von Toyota Prius, Lexus und Citroen C4 HDI Hybrid irgendwie ähnlich. Citroen C4 HDI Diesel Hybrid
Nachdem VW und Audi die 3 Liter Autos Lupo und A2 eingestellt hat, kommt die nächste Generation der 3 Liter Autos von Citroen in wesentlich größerer Ausführung. Citroen Messestand EVER Monaco 2006
Diesel oder Strom im C4, Benzin oder Erdgas im C3. Leider fehlt dem C4 ein entscheidendes Feature welches der C3 hat: der zweite Tankanschluß zum Tanken in der eigenen Garage. Peugeot Elektro Motorroller bei SMEG
Während nichts auf der Messe war einen Peugeot 106 zu ersetzen, gab es gleich 3 Firmen mit 5 verschiedenen Angeboten 50ccm Motorroller durch elektrische Versionen zu ersetzen. Peugeot 106 electric bei SMEG
Der alte Peugeot 106 war leider das einzige vollwertige Elektroauto mit 5 Sitzen auf der Messe. Zweisitzer oder Golfwagen ähnliche offene Konstruktionen zählen da nicht. SMEG Monaco Strom und Gas
Die Strom- und Gasgesellschaft von Monaco zeigt am Messestand was schon lange Jahre als Betriebsfahrzeuge elektrisch fährt. Peugeot 106 und Elektroroller. Fahrbarer Stuhl für Gehbehinderte
2 Bleigelakkus mit je 12V und 25Ah reichen für den ganzen Tag rum fahren aus. Motorisierter Stuhl für gehbehinderte Menschen, die kurze Strecken noch selbst gehen können. Für jedes Rad ein eigener Elektromotor
Alle 4 Räder von dem Rollstuhl haben einen eigenen Elektromotor. Neben vorwärts und rückwärts wird dabei auch noch Walzen auf Freilauf und Walzen blockiert gesteuert.

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