Fotokatalog - auto.pege.org - 024

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Elektroklapprad
Park and Ride, einmal am Stadtrand das Auto parken und dann mit elektrischen Rückenwind am Fahrrad weiter fahren. Elektrofahrräder
Sobald man die Pedale tritt hilft der Elektromotor mit. Sozusagen ein Fahrrad mit eingebauten Rückenwind. Moped mit Wasserstoff Brennstoffzelle
Neben all den Elektromopeds die im Preiskampf gegeneinander und gegen die fossilen Knatter Stink Mopeds antreten wirkt dieses Wasserstoffmoped exotisch. Moped mit Vorderradantrieb
Der Verbrennungsmotor treibt das Hinterrad. Im Vorderrad ist ein Elektromotor. Im Elektromodus wird das Hybridmoped somit zu einem Moped mit Vorderradantrieb. Hybrid Moped
Bis 40 km/h geht es elektrisch, schneller geht es mit dem Verbrennungsmotor. Doch wer hat noch Lust den lauten Motor zu starten, nachdem er das fast lautlose dahin gleiten genoss? Elektromoped mit Lithium Akkus
Statt 2 kWh Akkus mit 60kg Gewicht ein Lithium Akku mit 3 kWh Kapazität erhöht die Reichweite von 70 auf 100km. Der leichtere Lithium Akku bringt eine bessere Beschleunigung. Moped Verbrauch
Zwischen voll und leer der Tankanzeige liegen nur 2 kWh Strom für 70km, weniger als 40 Cent beim Haushaltstarif. Bei 4 Jahren zu je 7500km ist die Differenz in den Betriebskosten Moped zum Kampfpreis
GoWatt bietet seine Elektroscooter für 1249,-EUR. Mit 3..4 kWh Strom statt 3..4 Liter Benzin plus Schmieröl ein Preis welches dem fossilen Knatter Stink Moped keine Chance lässt. Prinz Albert besichtigt einen elektrischen Maxi Scooter
Was mag der Prinz wohl bei der Vectrix gedacht haben? Vielleicht darüber wieviel besser die Bewohner seines Fürstentums schlafen könnten, wenn alle Motorräder so leise wären? Maxi Scooter mit Rückwärtsgang
Dreht man den Gasdrehgriff in die andere Richtung wird er zur Bremsdrehgriff, der Motor als Generator zum Akkuladen. Im Stand wird der Drehgriff zum langsamen Rückwärtsgang. 20 kW Elektromotor am Hinterrad
Keine Kette oder Kardanwelle nötig. Der bürstenlose 20 kW Elektromotor ist direkt mit der Untersetzung beim Hinterrad. Wartungsfrei für die Lebensdauer des Maxi Scooters. Steuerfrei Motorrad fahren
In England haben Motorräder eine Steuerplakette. Diese auf einem flotten Vectrix Maxi Scooter montierte Steuertafel zeigt: Steuerfrei, NIL, nichts, 0 Pfund Steuer. Videoaufnahmen mit der Messesensation
Die Vectrix Maxiscooter waren wohl die am meisten gefilmten Objekte auf der EVER Monaco. Welches Motorrad würde sich besser für die Kamerafrau eignen, als eine leise Vectrix? Vectrix Maxi Scooter Beschleunigung
6,8 Sekunden von 0 auf 80 km/h. Diese Zahlen in ein Video umzusetzen misslang im ersten Versuch, zu überraschend war die für Elektrofahrzeuge ungewöhnlich hohe Beschleunigung. Vectrix Maxiscooter
Steuerfrei, 20 kW Motor und 6,8 Sekunden von 0 auf 80 km/h. Ein 3,7 kWh NiMh Akku gibt 110km Reichweite. Dies machte die Vectrix Maxi Scooter zu der Sensation auf der EVER Monaco. Golfwagen
Nur 5399.-EUR kostet dieser Golfwagen von GoWatt. 36V 180Ah Bleiakkus reichen zum Anfahren auf bis zu 20% Steigung, 27km/h Spitze und einer Reichweite von 70km. Startlab Stadtauto
170 kg Bleigelakkus reichen leider nur für 65km Reichweite. Damit ein Produkt für eine Minderheit, die mit den gebotenen Möglichkeiten ihr Auslangen findet. Stadtbesichtigung mit CityEl
Mit den Ausstellungsstücken für die Messe wird am Abend die Hafenpromenade in Monaco besichtigt. Ich kann bestätigen: mit einem größeren Auto keine Chance auf einen Parkplatz. CityEl in Monaco
Dramatischen Verbrauchssenkung beim neuen CityEl. Der neue FactFour benötigt nur noch 3,5 bis 5 kWh auf 100km gegenüber 7 bis 9 kWh bei der alten Variante. Elektrobus offen
Elektrisches Fahrzeug für größere Messegelände oder für die Innenstadt für den Personentransport. Offener Elektrobus
Eindeutig nicht für das Salzburger Klima ist dieser offene Elektrobus geeignet. Für warme Gegenden ohne viel Regen sicher ein interessantes Fahrzeug. Kleinbus Akkukasten hinter Vorderachse
Wo bei einem Frontlenker normalerweise sich der Motor unter dem vorderen Sitzen befindet, ist bei diesem Elektrofahrzeug ein Kasten mit den Akkus. Kleinbus Elektromotor
Unter dem Kleinbus Richtung Hinterachse fotografiert: Elektromotor unter dem Wagenboden schwenkbar gelagert mit Verbindung zu dem Differential der Hinterachse. Elektro Kleinbus
16,4 kWh Strom statt 7,7 Liter Benzin auf  100km verbraucht dieser elektrische Kleinbus mit 6 Sitzen von Micro-Vett. Ideal als Lieferwagen im Stadtzentrum. Steckdose am Iveco Daily Hybrid
Vorne im Kühlergrill befindet sich die Steckdose um die Akkus in dem Iveco Daily Hybridtransporter mit Strom auf zu laden. Iveco Daily Hybrid
Elektrisch nur 25km Reichweite und 40km/h, aber auch das ist eine deutliche Entlastung wenn es um den Einsatz in einem Stadtzentrum mit viel Verkehr und Staus geht. Mittelkonsole im Venturi Fethish
Nur das Autoradio mit Navigationssystem und 6 Tasten ist alles was sich auf der Mittelkonsole befindet. Einfach und übersichtlich. Armaturen im Venturi Fetish
Ungewöhnlich bei den Armaturen ist rechts unten der Drehknopf für die regenerative Motorbremse. Besonders bei flotten Bergfahrten von Kurve zu Kurve senkt dies den Verbrauch. Lautsprecher im Venturi Fetish
HiFi hat auch viel mit dem Abstand zwischen Musik und Störgeräuschen zu tun. Hier sorgt der leise Elektroantrieb für mehr Musikgenuss als mit Verbrennungsmotor möglich. Roadster Venturi Fetish Innenraum
Fahrer und Beifahrersitz sind wohl durch die 100 Lithium Ion Akkus getrennt. Mit 58 kWh Tankinhalt geht es ja nach Fahrweise 250 bis 350km weit. 16 bis 23 kWh auf 100 km.

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