Photocataloge - auto.pege.org - 016

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Lithiumpolymer Akkus Musterkoffer mit den verschiedenen Größen von Lithium Polymer Akkus. Charakteristisch für die Kokam Akkus ist die flache Bauweise im Gegensatz zu den sonst walzenförmigen Akkus. Große Lithiumpolymerakkus Die größte der flachen Akkuzellen hat gleich 200 Ah. 100 Stück davon würden auch einen großen 3,5 Tonnen Kastenwagen zu überzeugenden Fahrleistungen verhelfen. Lombardini Generatoren für serielle Hybridautos Wie verlängert man die Reichweite von einem Elektroauto? Statt noch mehr Akkus könnte man auch einen Generator mitnehmen. Das Konzept heißt serielles Hybridauto. 15 kW Generator mit Benzinmotor Die Dimensionierung des Motors in einem seriellen Hybridfahrzeug ist wesentlich geringer als bei einem konventionellen Auto. So reicht 15kW für Kleinwagen und untere Mittelklasse. 23 kW Generator mit Dieselmotor 23 kW könnten die Fahrtwiderstände eines optimierten Hybrid Minivans bei 130km/h sein. Wegen der Akkus muß der Generator nur den durchschnittlichen Leistungsbedarf abdecken. Elektrischer Rollstuhl 4 einzeln gesteuerte Rollenräder mit einzeln gesteuerten Walzen geben diesen Rollstuhl eine unglaubliche Beweglichkeit in jeder Richtung und Wenden auf der Stelle. Steuerknüppel für Rollstuhl Ganz anders als erwartet reagiert der Rollstuhl bei einem Druck nach links. Keine Linkskurve, sondern der Stuhl fährt links. Für eine Linkskurve nach vorne drücken und drehen. Räder mit Walzen zum Fahren in jede Richtung Das Geheimnis der unglaublichen Wendigkeit dieses Rollstuhls wie etwa Parallelverschiebung und Wenden auf der Stelle sind die auf den Räder schräg angebrachten Walzen. Für jedes Rad ein eigener Elektromotor Alle 4 Räder von dem Rollstuhl haben einen eigenen Elektromotor. Neben vorwärts und rückwärts wird dabei auch noch Walzen auf Freilauf und Walzen blockiert gesteuert. Fahrbarer Stuhl für Gehbehinderte 2 Bleigelakkus mit je 12V und 25Ah reichen für den ganzen Tag rum fahren aus. Motorisierter Stuhl für gehbehinderte Menschen, die kurze Strecken noch selbst gehen können. SMEG Monaco Strom und Gas Die Strom- und Gasgesellschaft von Monaco zeigt am Messestand was schon lange Jahre als Betriebsfahrzeuge elektrisch fährt. Peugeot 106 und Elektroroller. Peugeot 106 electric bei SMEG Der alte Peugeot 106 war leider das einzige vollwertige Elektroauto mit 5 Sitzen auf der Messe. Zweisitzer oder Golfwagen ähnliche offene Konstruktionen zählen da nicht. Peugeot Elektro Motorroller bei SMEG Während nichts auf der Messe war einen Peugeot 106 zu ersetzen, gab es gleich 3 Firmen mit 5 verschiedenen Angeboten 50ccm Motorroller durch elektrische Versione zu ersetzen. Citroen Messestand Ever Monaco 2006 Diesel oder Strom im C4, Benzin oder Erdgas im C3. Leider fehlt dem C4 ein entscheidendes Feature welches der C3 hat: der zweite Tankanschluß zum Tanken in der eigenen Garage. Citroen C4 HDI Diesel Hybrid Nachdem VW und Audi die 3 Liter Autos Lupo und A2 eingestellt hat, kommt die nächste Generation der 3 Liter Autos von Citroen in wesentlich größerer Ausführung. Citroen C4 Hybrid Motorraum So auf den ersten Blick von oben betrachtet sehen sich die Motorräume von Toyota Prius, Lexus und Citroen C4 HDI Hybrid irgendwie ähnlich. Citroen C4 unter dem Kofferraum Wo früher beim konventionellen C4 unter dem Kofferraumboden das Reserverad war, sind bei dem Hybrid 2 Akkus und Elektronik untergebracht. Prinz Albert von Moanco im Citroen C4 HDI Bei der Besichtigung der Ausstellung Samstag, 1.April Mittags war der C4 HDI Hybrid das einzige Fahrzeug in welches der Prinz eingestiegen ist. Citroen C3 mit Motorstop an der Ampel Motor aus an der Ampel. Wieso ist dies 2006 eine Messeneuheit? Wieso ist dies nicht schon seit jahrzehnten selbstverständlich? Blockiert zu billige Energie den Fortschritt? Gastankstelle in Garage Das gasbetriebene Auto in der eigenen Garage aus der Gasleitung für den Haushalt auftanken ermöglicht dieses Gerät von Citroen. Citroen C3 mit 2 Tankanschlüsse Beim oberen Tankdeckel kommt Benzin rein, beim unteren kann mit einem entsprechenden Gerät Erdgas direkt in der eigenen Garage aus der Gasleitung getankt werden. Toyota Messestand Ever Monaco 2006 Prius und Lexus in der Ausstellungshalle und viele Prius zum Probefahren vor dem Grimaldiforum. Die Hybridmodelle von Toyota sind zwar ein erheblicher Fortschritt zu den heutigen Toyota Prius Motorraum Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. Toyota Lexus Motorraum Motorraum Vergleich zwischen Citroen C4 HDI Hybrid, Toyota Prius und Toyota Lexus. Typisch für alle ist der Spannungswandler auf der rechten Seite. Venturi Fetish - der Elektro Spider State of the art - zeigen was heute maximal möglich ist. Hoffen wir, daß die Preis Entwicklung der Elektroautos so voran geht wie die der Notebooks. Roadster ohne Auspuff Trotz 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 170 km/h Spitze kann man mit dem Venturi Fetish niemand in die Röhre schauen lassen. Solche gibt es bei einem Elektroauto nicht. Roadster Venturi Fetish Innenraum Fahrer und Beifahrersitz sind wohl durch die 100 Lithium Ion Akkus getrennt. Mit 58 kWh Tankinhalt geht es ja nach Fahrweise 250 bis 350km weit. 16 bis 23 kWh auf 100 km. Lautsprecher im Venturi Fetish HiFi hat auch viel mit dem Abstand zwischen Musik und Störgeräuschen zu tun. Hier sorgt der leise Elektroantrieb für mehr Musikgenuß als mit Verbrennungsmotor möglich. Armaturen im Venturi Fetish Ungewöhnlich bei den Armaturen ist rechts unten der Drehknopf für die regenerative Motorbremse. Besonders bei flotten Bergfahrten von Kurve zu Kurve senkt dies den Verbrauch. Mittelkonsole im Venturi Fethish Nur das Autoradio mit Navigationssystem und 6 Tasten ist alles was sich auf der Mittelkonsole befindet. Einfach und übersichtlich.


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