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Sitz Solar Scooter Sport
Mit der fast 80cm langen Sitzbank und 185kg Zuladung nicht nur ein echter Zweisitzer, auch 2 etwas übergewichtige Menschen haben ein wirklich ausreichendes Platzangebot. Der Abschied fällt schwer
Es gibt zwar einige Kritikpunkte am Solar Scooter Sport, trotzdem, ich hätte das Fahrzeug am liebsten gleich für den nächsten Dauertest behalten, der Abschied fällt schwer. Nachladen vor Bischofshofen
Bad Hofgastein liegt rund 400m höher als Salzburg, ausserdem plane ich auf der Rückfahrt schnell zu fahren. Daher ist beim Fischerwirt Ladepause mit Abendessen eingeplant. SAMTC Direktor Lobensommer
Schon im Sommer 1994 besprach ich mit Direktor Lobensommer meinen Traum von elektrischer Mobilität mit Solarstrom. Ich fragte damals sogar, das GEMINI Haus am Flachdach Langstreckenpendler
Vielleicht sind wir beim Ölpreis jetzt im Auge des Hurrikans. Doch keine Angst, mit diesem neuen Elektromoped ist der Arbeitsplatz schnell und extrem billig zu erreichen. Abersee als Pendlertest
Tacho 90, wenns leicht bergab geht Tacho 100, wohl real 70 bis 80 geht es flott über die Landstraße nach Abersee,  während einer längeren Besprechung aufladen für die Rückfahrt. Panorama vom Gaisberg aus in später Dämmerung
Natur genießen ohne schlechtes Gewissen, ohne Ignorieren des Klimawandels. Jahrzehntelang wurde der Ausweg, elektrische Mobilität und Strom aus Sonne und Wind bei uns ignoriert. Elektrisch auf dem Gaisberg
Von der Zistelalm weg nach 4 Minuten 38 Sekunden auf dem Gipfel. 50km/h Tacho, wohl real 40km/h. Motor 22 Grad kühl, aber der Kontroller hat sich auf 42 Grad erwärmt. Zistelalm
Was für ein Unterschied gegenüber dem ersten Bergtest mit dem E-Max S. 2006 war der E-Max S das Spitzenmodell aus chinesischer Produktion, Heute gehört der Solar Scooter Sport dazu. Hellbrunn zum Testen langsam zu fahren
2 Fahrräder ohne Luft und keine Pumpe zu finden. So fährt ein Kind am Elektromoped mit und das andere mit dem Fahrrad. Gelegenheit den Verbrauch bei 10 bis 20km/h zu testen. Beim Hofer einkaufen
Wohin mit dem Einkauf? Nachdem ich beim E-Max S eine Anleitung veröffentlichte, wie man auch umfangreiche Einkäufe verstaut, beim Solar Scooter Sport gibt es vorne Erste Testfahrt Bad Hofgastein nach Gartenau
Sehr knapp ist es sich ausgegangen die Strecke ohne laden zu überwinden. Um Strom zu sparen wurde Tacho 60, später auch 50 gefahren. Als erstes verwundert 103,5 km laut Tacho. Bad Hofgastein: abholen Testfahrzeug
Freitag später Nachmittag. Es regnet und im Gasteinertal schneit es sogar. Kein Freizeitmotorradfahrer ist bei dem Wetter unterwegs. Aber es soll ja auch nicht zum Vergnügen Bestätigung für die B111 Führerschein- Erweiterung
Am Ende des Fahrtrainings bekommen alle 9 Kursteilnehmer die Bestätigung überreicht. Mit dieser Bestätigung bekommt man auf der Bezirkshauptmannschaft die B111 Eintragung. Testfahrt eines ÖAMTC Mitarbeiters
Nach unseren Fahrtrainer unternimmt auch ein anderer Mitarbeiter eine Testfahrt mit dem Solar Scooter Sport. Dieser meint die Fahrwerksabstimmung bei einem BMW Motorrad sei besser. Notbremsung am Motorrad
Eine Notbremsung ist beim Motorrad weit schwieriger als beim Auto. In der letzten Übung am Kurs übte ich dies zuerst mit 40km/h, zweimal mit 50 km/h und zweimal mit 60 km/h. Premiere im ÖAMTC Fahrsicherheitszentrum Brandlhof
Erstmals wird der Fahrkurs für 11kW 125 ccm Mopeds am 26. September 2008 mit einem Elektromoped absolviert. Links der Fahrtrainer Hannes, rechts Roland Mösl am Solar Scooter Sport. Nachladen in der Mittagspause
Der Kurs kann nach der Mittagspause nur noch eine Stunde dauern und es wurden bisher nur 28km gefahren. Aber was ist wenn einige ÖAMTC Mitarbeiter oder Kursteilnehmer Übung auf Kreisbahn
Augen möglichst horizontal ausrichten, weit in die Kurve hinein blicken, in der Mitte der Fahrbahn fahren. Jeweils einige runden links herum und rechts herum wurden geübt. Slalom mit dem Motorrad
Nächste Übung Slalom mit dem Motorrad. Nach den paar vollen Runden kontrolliere ich die Temperatur von Radnabenmotor und Kontroller. Gerade mal lauwarm. Rundkurs erstmals 100km/h am Tacho
Nach dem Einfahren auf der enge Kurven Übungsstrecke geht es hinter dem Fahrlehrer auf den ganzen Rundkurs. Nach einigen Runden hinter dem Fahrlehrer allein. Enge Kurven mit dem Motorrad üben
Der Fahrkurs beginnt damit enge Kurven zu üben. Hier ist es noch harmlos über den Rand zu kommen, der Randstein ist  nur eine weisse Markierungen auf der Fahrbahn. Video (3MB). Solar Scooter Sport
Ich darf ja noch nicht selber fahren, deswegen wird mir mein Roller für den Führerscheinkurs per Anhänger von Herrn Schönaigner in Bad Hofgastein zum Brandelhof gebracht. Ladegerät IO Scooter Lithium
Eigentlich ist es nicht ein Ladegerät sonder 14 Ladegeräte. Jede einzelne Zelle des Lithium Mangan Akkus hat einen eigenen Lader, Kabel und eine eigene LED Anzeige. Ladegerät für E-Max 110S
Das 1300 Watt starke Ladegerät mit Metallgehäuse passt gerade in das Ladegerätefach unter dem Sitz. Das Helmfach verkleinerte sich hier zum Ladegerätefach. Eindrücke beim Rollertest
Solange man 45km/h fährt ist an den Fahrverhalten der beiden Testfahrzeuge nichts negatives zu bemerken. Nur bergab bei 80km/h gibt es Unterschiede. Daten vom Rollertest
Was bei den Autos Diesel gegen Benzin ist, was bei den fossilen Mopeds 4 Takter gegen 2 Takter ist, das gibt es jetzt bei den Elektromopeds in Neuauflage: Lithium gegen Blei. Elektroroller auf 22% Steigung
Mit Spannung erwartet wurde der Bergtest. Würde der 191 kg schwere E-Max 110S die Steigung schaffen? Wieviel schneller geht das Leichtgewicht IO-Scooter den Berg hoch? IO-Scooter Sitz
Der IO-Scooter hat die selben Masse wie mein Dauertestfahrzeug E-Max S. Ich bin 178cm groß. Wenn meine Frau mitfährt muss ich auf der Sitzbank nach vorne rücken. Roller für Basketballstar und Freundin
Wird der äussere Knieraum links und rechts vom Lenker genutzt, dann kann auch ein sehr großer Fahrer jenseits von 2m einen Beifahrer problemlos mitnehmen.

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