Photoverzeichnis - auto.pege.org - 009

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Rodeln bei Neu Anif
Mit dem Elektromoped bringe ich hintereinander beide Kinder zum Rodelhügel bei Neu Anif. Meine Frau ist die Strecke inzwischen zu Fuß gegangen. Gitarreuntericht in Grödig
Herbst 2006 wäre das noch völlig undenkbar gewesen. Meine Frau hätte es strikt verboten Kinder bei Temperaturen unter 10 Grad am Moped zu transportieren. Umweg zum Tanken
Die nächste Tankstelle wäre eigentlich ESSO Leikermoser. Doch leider stellt der nur Rechnungen auf Thermopapier aus. Daher muss ich seit Jahren zum Tanken weiter nach Anif fahren. Nur noch 30km Reichweite im Tank
24. Februar, die Hauptstraße ist mit einer Mischung aus Eis und Schneematsch bedeckt. Nach kurzer Testfahrt beschliesse ich mit dem Auto nach Eugendorf zu fahren. Vereiste Fahrbahn
Die Füße knapp über den Boden halten. Nur so kann ein wegrutschendes Vorderrad korregiert werden. Bis man die Füße von dem Durchstieg am Boden hätte, ist es zu spät. Grenze Winterreifen auf Roller im Schnee
Bei der Brücke von der Königssee Ache zur Hauptstraße durch Neu Anif zeigen sich die Grenzen der Winterreifen. Am letzten Stück der Auffahrt bleibt das Elektromoped hängen. Winter Verbreitungsgrenze wandert nach Norden
Am 2.Februar gleich 4 motorisierte Zweiräder vor der SCA. Wenn die 2 Takt Knatter Stinks nicht bald gestoppt werden, wird es später sehr teuer werden diese mit Verschrottungsprämien Solange die Hauptsraßen eine Mopedspur haben
Am Rückweg aus Eugendorf war auch schon Schnee auf den Hauptstraßen, aber nur in der Mitte, solange ein halber Meter breit schneefrei ist kann man problemlos fahren. Kundenbesuche in Eugendorf trotz Schnee mit Moped
Solange Schnee nur auf Nebenstraßen und Parkplätzen liegt ist es mit Winterreifen problemlos mit dem Elektromoped zu fahren. Autowerbung in der nächsten Ölkrise
Warum mit teuren Ölprodukten die Klimakatastrophe anheizen, wenn umweltfreundlicher Solarstrom viel billiger als Treibstoff ist? Prognose Autowerbung in der nächsten Ölkrise
Wir zeigen schon Heute wie die Werbeplakate für Autos in der nächsten Ölkrise aussehen werden. Der Ölpreis und der Strompreis als Hauptthema der Werbung. Bremskraftverstärker für elektrische Antriebe
Der uralte Bremskraftverstärker der nur funktioniert wenn der Motor läuft ist ein Anachronismus, ein Hindernis Autos auf elektrischen Antrieb umzurüsten. Hier eine moderne Lösung. GM Vizepräsident Bob Lutz gegen Volt
Bob Lutz: Besonders wegen der hohen Kosten und der geringeren Reichweite könnten Batterieautos vorerst nicht mit Benzin- oder Dieselfahrzeugen konkurrieren. Greenpeace Demonstration ohne Kommunikation
Immer wieder versuchte ich bis zum Ende der Demonstration mit den Greenpeace Aktivisten zu diskutieren. Doch leider waren diese Bemühungen völlig vergeblich. Greenpeace BMW Mini
1993 stellte Robert Santner, der das von der PEGE geplante GEMINI Haus verwirklichte, das Projekt Greenpeace in Wien vor. Der Energiesprecher von Greenpeace meinte damals dazu: Greenpeace gegen Elektroautos
Seit 1992 publiziert die PEGE über elektrische Mobilität, das Prinzip der Zweiphasenumrüstung, über Häuser die auch genug Strom aus Sonnenenergie für die Mobilität erzeugen. Greenpeace für die Solarpflicht?
Solarpflicht für Neubauten! In 10 Jahren kann die gesamte Strommenge für die elektrische Mobilität mit Photovoltaik gedeckt werden! Greenpeace gegen Knatter Stink Mopeds?
Elektromopeds sind stand der Technik in der 45km/h Klasse, daher Zulassungsverbot für Benzinmopeds, Fahrverbot für Benzinmopeds in Umweltschutzzonen. Tanksäule
Am Anfang und Ende des Ladevorgangs ist es nötig die ID-Karte an die Zapfsäule zu halten. Damit kann dann die Klappe über den Steckdosen geöffnet werden. Stromsäule statt Parkuhr
Ein Viedo aus dem Alltag eines Autofahrers in der Zukunft. Statt Münzen in eine Parkuhr zu werfen, öffnet er mit seiner ID-Karte den Zugang zum Stromanschluß einer Stromsäule. Radnabenmotor für Elektroroller
Dieser Radnabenmotor leistet 5500 Watt. Genug um ein Elektromoped auf 82km/h zu bringen. 4 dieser Motore würden einen leichten Kleinwagen zu ausreichenden Fahrleistungen verhelfen. Pendlerfahrzeug
Die nächste Ölpreisexplosion kommt wahrscheinlich bevor Elektroautos in ausreichenden Stückzahlen verfügbar sind. Dieses 82km/h schnelle Elektromoped mit 5,5 kW ist eine Lösung. Massentaugliche Elektrofahrzeuge
Während die anderen Ausstellungsstücke preislich oder von der Zielgruppe für einen sehr engen Markt sind, diese Elektromopeds sind leistbare elektrische Mobilität für Jedermann. BMW Mini Steckdose
Nur ein 230 Volt Anschluß. Bei der üblichen 16A Absicherung ist die Ladegeschwindigkeit nur um die 20 km/h. Bis die 35 kWh Lithiumakkus voll sind dürften 12 Stunden vergehen. BMW Mini Kofferraum
Die erste Version des BMW Mini als Elektroauto hat nur 2 Sitzplätze. Die Akkus nehmen den Platz der hinteren Sitze ein. Dahinter hat gerade mal noch ein Aktenkoffer Platz. BMW Mini Elektro Motorraum
150 kW oder 204 PS müssen gesteuert werden, das dafür nötige Steuergerät dominiert den Motorraum. Elektroauto BMW Mini
Heckansicht vom BMW Elektromini ausgestellt vor dem Gebäude in dem am 25 und 26. November 2008 in Berlin die Elektroautokonferenz statt fand. BMW Elektromini
500 Elektrominis für die USA, hauptsächlich für Kalifornien und New York und 50 für Berlin. Leider entpuppt sich das erste BMW Elektroauto als nicht massenmarktfähig. Smart Elektroauto
Noch keine Version mit Lithiumakkus, sondern noch mit heißen Natrium Nickelchlorid war der in Berlin ausgestellte Smart. First Solar in Deutschland bei Juwi
Matthias Willenbacher, Gründer von Juwi ist nicht nur der erste Tesla Besitzer in Deutschland, er bringt auch die günstigen First Solar CdTe Dünnschichtzellen nach Deutschland.

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