Fotoverzeichnisse - auto.pege.org - 004

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BYD Kooperation mit Mercedes
Mein erster Eindruck von BYD am Genfer Autosalon 2008 war ''Wenn im Osten die Sonne aufgeht verblassen die Sterne''. Es scheint BYD hat auch bei der Führung von Mercedes Rückenlehne
Die Rückenlehne ist nur in einem Stück nach vorne klappbar, die Sitzflächen kann man nicht nach vorne klappen. Bis BYD nach Europa kommt wird dies hoffentlich noch nach gebessert. Rücksitze im BYD E6
Bequeme 38cm Beinfreiheit haben die Passagiere im Fond. Innenraum BYD E6
Typischer Minivan Komfort herrscht im Passagierraum. Die Details der Ausstattung entsprechen Autos mit Verbrennungsmotor in der gleichen Preisklasse. Schnellladestecker in der Steckdose am Auto
Für 60 kW ist ein etwas größerer Stecker nötig als für die rund 3 kW, die man mit 230 V 16 A über einen Kaltgerätestecker leiten kann. Großer Stecker für Schnellladung
Mit 400 Volt 100 Ampere Drehstrom kann man 69 kW Strom übertragen. Entsprechend größer ist der Stecker für diese Leistung. Steckdose für 400 Volt Drehstrom mit 100 Ampere
Rechts neben dem Schnellladeanschluß ist die Abdeckung für einen 230V Kaltgerätestecker. Dies zum Größenvergleich der beiden Stecker. Bankomatkarte oder Kreditkarte für Strom
Nach der Sprachauswahl fordert die BYD Schnellladesäule die Auswahl der Zahlungsmittels. Kreditkarte oder Bankomatkarte können gewählt werden. Sprachauswahl auf der Ladesäule
BYD kommt nach Europa! Die Ladesäule kann französisch, deutsch, englisch, spanisch und italienisch. Das ist ein Kundenservice den ich 2005 auf einer Tankstelle in San Marino Anleitung für die Schnellladung
Diese Anleitung ist auf der Schnellladesäule links vom Bildschirm. BYD Ladesäule Schnellladestation
Schnellladung wird nur auf Langstrecken, bei Dauereinsatz als Taxi im Schichtbetrieb oder mangels Stromanschluß beim Parkplatz benötigt. Der Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors
Die 380V 100A Drehstrom Schnellladesäule und der BYD E6 dahinter symbolisieren den Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors. Ein Zeitlater geht zum Glück zu Ende. Grüne Technik für Morgen
BYD ist endlich ein Hersteller der grüne Technik für Morgen ernst nimmt, wirklich realisiert. Autofahren mit 100% Strom aus Sonne und Wind statt geringfügige Verbrauchssenkungen. Elektroauto BYD E6
Es soll 4 verschiedene Varianten für den Motor geben: 75 kW vorne, 75 kw+40 kW hinten, 160 kW und 160 kW vorne mit 40 kW hinten. Ich werde die 75+40 kW Variante wählen. Tata Nano Innenraum
2 Airbags, für Fahrer und Beifahrer, sind Heute Pflicht. Tata Nano - Aufstieg zum Solarzeitalter
Ich schrieb 1992 in meinem Buch ''Aufstieg zum Solarzeitalter'' von 10 Milliarden Menschen die 5 Milliarden Autos fahren. Dieses Elektroauto aus Indien zeigt diesen Trend. Tata Nano fährt mit Strom
Von 2005 bis 2008 brauchte ich um mich für Dünnschichtzellen von Applied Materials für das Dach meines zukünftigen Hauses zu entscheiden. Elektroauto Tata Nano
12 kWh Akku, 120 km Reichweite. 40 kW Motor und 110 km/h Spitze. Für viele ausreichende und günstige Mobilität in der nächsten Ölkrise. Tata Nano - Ente des 21. Jahrhundert
2008 haben die Europäer noch drüber gelacht, 2009 wurde vom Nano die Europaversion gezeigt. 2010 ist man mit einer Elektroversion in Genf. Audi E-Tron
Das Markenzeichen im Kühlergrill lässt sich nach vorne klappen, die Steckdose dahinter wird sichtbar. Warum Audi dies nur bei den A1 großen e-Tron einbaut, nicht jedoch Audi eTron
Der Audi A1 als Plug-in Hybrid mit 12 kWh Akku und 50 km elektrischer Reichweite. Der kleine e-Tron hat damit immerhin 9 mal mehr Akkukapazität als der große A8 Hybrid. Subaru Stella Plug-in Hybrid
90 km rein elektrische Reichweite, Schnelladung in 15 Minuten auf 80%. 47 kW Elektromotor. In Japan bereits unterwegsm hoffentlich kommt der auch bald nach Europa. Kia Venga Elektroauto
24 kWh Lithium-Polymer Akku für 180 km Reichweite, 80% der Ladung kann in 20 Minuten geladen werden. 80 kW Elektromotor sorgen für 11,8 Sekunden Sprint von 0 auf 100 km/h. ARGE Kultur möchte Elektroroller aushungern
Seit Jahren habe ich regelmäßig meine Radiosendung in der Radiofabrik. Seit Jahren ist es Traditon, dass ich meinen Elektroroller während der Sendung auflade. Vorsicht Wildwechsel
Ein Hase hoppelte über die Straße, ein Hirsch am Straßenrand starrte mich an, ein Reh lief unmittelbar hinter meinen Elektroroller über die Straße, alles innerhalb weniger Minuten. Schneestangen stören
Neue Skijoring Idee: ich auf einem schneefreien Weg, Johanna auf der Wiese. Doch ich hatte bei der Idee die zahlreichen Schneestangen übersehen. Heimfahrt auf Nebenstraßen
Nachdem auch die Alpenstraße voller Schnee ist, fahre ich nur auf wenig befahrenen Nebenstraßen nach Hause. In der Hellbrunner Allee begegnete mir nur 1 Radfahrer und 1 Filmteam. Heimfahrt vom Skijoring
Johanna wäre gerne nochmals gefahren, aber den Elektroroller auf der schmalen ausgetretenen Spur zu halten ist sehr anstrengend. Die Kinderski können problemlos mitgenommen werden. Skijoring mit dem Elektroroller
Auf einen anderen etwas weniger steilen Waldweg klappte es dann fast völlig problemlos. Bei der anschließenden Abfahrt möchte Johanna voraus fahren. Elektroroller als Aufstiegshilfe
Es sind nur 15% Steigung, aber wenn sich das Hinterrad in den Schnee eingräbt geht es nicht mehr weiter. Hier versuchte ich gerade Johanna einen Waldweg nach oben zu ziehen.

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