| Neuer Radnabenmotor
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Der entscheidende Unterschied zum Vorgängermodell ist der neue Radnabenmotor. Konnte der frühere IO-Scooter mit dem E-Max S am Berg nicht mithalten, ist es jetzt umgekehrt.
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| Modell A Scheibenbremse hinten
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Gegenüber der Trommelbremse hinten beim E-Max S ist hier eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse. Gut bei einem Moped mit soviel Gewicht auf der Hinterachse.
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| Vom Radnabenmotor zum Felgenmotor
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Da kann man nicht mehr von einem Radnabenmotor sprechen. Vollfelgenmotor ist da schon eine treffendere Bezeichnung. 19kg inclusive Reifen wiegt das Hinterrad.
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| Oxygen elektrischer Antrieb
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Bis zu 3,5 kW leistet der Motor, der beim Oxygen aber nicht wie sonst üblich direkt in der Radnabe eingebaut ist.
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| Elektromotor E-Max-S
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Bürstenloser getriebeloser 2 kW Radnabenmotor. Was nicht vorhanden ist kann auch nicht hin werden und verursacht natürlich keine Wartungskosten. Die Kraft der Einfachheit.
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