Roller Moped Antrieb

Moderne zeitgemäße Antriebstechnik für Roller. Alle unsere Berichte über den Antrieb von Mopeds.

Neuer Radnabenmotor Neuer Radnabenmotor
  Der entscheidende Unterschied zum Vorgängermodell ist der neue Radnabenmotor. Konnte der frühere IO-Scooter mit dem E-Max S am Berg nicht mithalten, ist es jetzt umgekehrt.


Modell A Scheibenbremse hinten Modell A Scheibenbremse hinten
  Gegenüber der Trommelbremse hinten beim E-Max S ist hier eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse. Gut bei einem Moped mit soviel Gewicht auf der Hinterachse.


Vom Radnabenmotor zum Felgenmotor Vom Radnabenmotor zum Felgenmotor
  Da kann man nicht mehr von einem Radnabenmotor sprechen. Vollfelgenmotor ist da schon eine treffendere Bezeichnung. 19kg inclusive Reifen wiegt das Hinterrad.


Oxygen elektrischer Antrieb Oxygen elektrischer Antrieb
  Bis zu 3,5 kW leistet der Motor, der beim Oxygen aber nicht wie sonst üblich direkt in der Radnabe eingebaut ist.


Elektromotor E-Max-S Elektromotor E-Max-S
  Bürstenloser getriebeloser 2 kW Radnabenmotor. Was nicht vorhanden ist kann auch nicht hin werden und verursacht natürlich keine Wartungskosten. Die Kraft der Einfachheit.




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